Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kW) 4WD Start-Stop
V Audiju se imenujejo Allroad, v VW Alltrack, v Škodi se imenujejo Scout, v Seatu pa so spremenili ime. Včasih je bil Freetrack, zdaj je X-Perience. Recept je seveda enak: karavan, štirikolesni pogon, povečan odmik od trebuha do tal, več vizualno oblikovanih pod-motornih in zadnjih ščitnikov ter plastična obloga za boljši videz.
Za višje cenovne znamke oziroma modele je na voljo tudi podvozje (pnevmatsko nastavljivo), vendar to ni nujno - zmogljivejši motorji in nasploh bogatejša oprema niso nujni. Štirikolesni pogon še ni nujen... Pri Seatu X-Perience je trenutno samo leon in si ga lahko omislite le s 1,6-'konjskim' 110-litrskim turbodizlom, tudi samo s prednjim pogonom. . Toda tester je imel na srečo ATV. Na srečo ne zato, ker brez njega ne bi mogli živeti (čeprav je bila pod kolesi precej drseča cesta), temveč zato, ker za dva tisočaka razlike dobite ne le štirikolesni pogon, ampak tudi šeststopenjskega. Ročni menjalnik namesto petstopenjskega.
Ta značaj takšnega Leona se dramatično spremeni – tako kot tudi poraba. Kljub "samo 110 konjskim močem" daje tak Leon vtis močnejšega motoriziranega avtomobila, vrtljajev na stezi ni veliko, na normnem krogu pa je zadostovalo le 5,2 litra, kljub temu, da ima štirikolesni pogon in rahlo slabša aerodinamika. Leon X-Perience je nekoliko višji od klasičnega karavanskega leona, zato je njegova sprednja površina večja. Njegov trebuh so inženirji dvignili za 27 milimetrov od tal (kar pomeni tudi lažje vstopanje in izstopanje iz avtomobila za tiste, ki ne marajo sedeti nizko), štirikolesni pogon pa je seveda zadnje generacije. klasika koncerna, zasnovana za avtomobile s prečnim motorjem. To pomeni, da zadaj nameščena sklopka Haldex pete generacije, ki jo krmili računalnik z oljem, bolj ali manj stisne lamele v sebi in tako porazdeli navor med prednjim in zadnjim kolesom.
Peta generacija je za 1,4 kilograma lažja od predhodnika, seveda pa Leon X-Perience (podobno kot druge skupine uporabnikov te tehnologije) poganja predvsem sprednja kolesa in odzivni čas prenosa navora na zadnja kolesa, če sprednja kolesa zdrsnejo. , merjeno v milisekundah. Skupaj z računalniško simulirano (s pomočjo zavor) zaporo diferenciala in voznikom, ki se ga ne ustraši prvega zdrsa, je sistem precej učinkovit tudi pri čistih cestnih pnevmatikah. Oprema X-Perience je zelo podobna klasični opremi Leon Style in že vključuje 17-palčna platišča, ki so edinstvena za Leon X-Perience. Za dodatnih tisoč si lahko omislite tudi paket X-Perience plus s seznama dodatne opreme, ki dodaja sprednja in zadnja parkirna senzorja ter navigacijo, senzor za dež in samodejno povezavo svetlobe za nekaj več kot 100 evrov ter LED žaromete za še tisoč. Tako lahko sestavite odlično opremljen avtomobil za približno 27 tisoč, kar je (če niste izbirčni glede zmogljivosti motorja) idealno ne le na cesti, ampak tudi na gramozu in vozičkih ter seveda pozimi. V snegu. To je že zelo ugodna cena.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kW) 4WD Start-Stop
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 24.769 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 28.443 € |
| Moč: | 81 kW (110 KM) |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 81 kW (110 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 250 Nm pri 1.500 - 3.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganja vsa štiri kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 187 km/h - 0 s pospešek 100-11,6 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,8 l/100 km, emisije CO2 124 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.472 kg - dovoljena skupna masa 2.030 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.543 mm – širina 1.816 mm – višina 1.478 mm – medosna razdalja 2.630 mm – prtljažnik 587–1.470 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| NAŠE MERITVE T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje števca kilometrov: 1.531 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,1 let ( 126 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 7,8s (IV) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 10,1s (V) |
| testna poraba: | 7,1 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,2 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 36,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 59dB |
оценка
Ta Leon X-Perience je dokaz, da je družinski avtodom z nekaj pustolovskega duha mogoče dobiti po razumni ceni. Še bolje bi bilo z močnejšim DSG motorjem in menjalnikom, a je potem cena precej višja – tudi zato, ker si DSG lahko omislite le z najmočnejšimi motorji.
Hvalimo in očitamo
videz
podvozje
Cena
LED luči
DSG samo z najmočnejšimi motorji
za večino varnostnih ugodnosti je potrebno doplačilo
