Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Povezava
Zaradi tega avtomobili postajajo vse bolj športni in dinamični, kar glede na vgrajen motor dopolnjuje videz tudi z zmogljivostmi.
Pri Seatu je majhna blagovna znamka Ibiza dober primer tega prestrukturiranja. Po njenem mnenju ima avto, ki je bil pred prenovo povprečen, bolj dinamično zunanjost. Z njim želijo pritegniti nove kupce, predvsem mlade kupce, ki stremijo k lepim avtomobilom, ki se ponašajo tudi z dobrimi voznimi lastnostmi. Pred prenovo so bili že na Ibizi, nato pa so z agresivnim prednjim odbijačem v barvi avtomobila, novimi zadnjimi lučmi in spremenjenim zadnjim odbijačem dodali agresivno privlačnost.
Res pa je, da je bil v testnem avtomobilu opremljen z začetnim turbodizelskim sekljalnikom, ki ima le 51 kW (70 KM), kar ni niti približno dovolj za pravo športno avanturo na odprtih cestah, a več kot dovolj za mestno vožnjo .... Motor ima lastnosti, kot so glasno delovanje, skoraj neopazen hladni čas predgrevanja in dobra prilagodljivost nad 2.000 vrt / min.
Pod to mejo je motor tako kot številni turbodizli na trgu praktično neuporaben, kar pomeni, da je pogostejša uporaba prestavne ročice neizogibna. Načeloma tega ne moremo obravnavati kot pomanjkljivost, saj je menjalnik enostaven za uporabo, njegova prestavna ročica pa služi za kratka in po potrebi zelo hitra gibanja.
Zahvaljujoč zmerno zmogljivemu motorju je tudi podvozje več kot odlično. Krmilni mehanizem menimo za minus, le malo slabše povratne informacije, in to je to. Avto skozi zavoje dobro sledi predvideni poti, dobro se odziva na voznikove ukaze, po drugi strani pa vzmetenje dovolj učinkovito prestreže večino cestnih udarcev, da ne bi neutrudno pridobivali kilometrov.
Skratka: ob vseh dobrih lastnostih, ki jih je imela prej, je Seat Ibiza ob posodobitvi dobila prav tisto, kar ji je najbolj manjkalo – prijetno podobo, ki je eden prvih pogojev pri gradnji podobe športne znamke.
Peter Humar
Saša Kapetanovič
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Povezava
Osnovni podatki
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 11.517,28 € |
| Cena testnega modela: | 13.770,66 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 51 kW (69 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 14,8 z |
| Največja hitrost: | 166 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 3-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel z neposrednim vbrizgom - prostornina 1422 cm3 - največja moč 51 kW (69 KM) pri 4000 vrt./min - največji navor 155 Nm pri 2200 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 166 km / h - pospešek 0-100 km / h v 14,8 s - poraba goriva (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1106 kg - dovoljena skupna masa 1620 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 3977 mm - širina 1698 mm - višina 1441 mm - prtljažnik 267-960 l - posoda za gorivo 45 l. |
Naše meritve
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / relativni lastnik: 56% / stanje km števca: 12880 km) | |
| Pospešek 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,7 let ( 111 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 36,2 let ( 144 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 18,8 (V.) str |
| Največja hitrost: | 170 km / h (V.) |
| testna poraba: | 5,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 39,0m |
| AM tabela: | 42m |
оценка
Pred prenovo je bil Seat Ibiza tehnično spodoben avto, vendar ni izgledal dobro. Zdaj ga ima, zato je treba prilagoditi tudi prodajne rezultate.
Hvalimo in očitamo
podvozje
poraba goriva
odziven in natančen volan
ergonomija sedeža
prilagodljivost do 1.750 vrt / min
hrup motorja
nekomunikacijski volan
prostora za noge zadaj
neosvetljena stikala volana
