Testna vožnja Seat Arona: Junak novega stoletja

Več kot leto dni po prvem nastopu na trgu ostaja Arona eden najuspešnejših križancev

Uspeh nekaterih avtomobilov je dobesedno napovedan. Tak primer je Seat Arona. Ali je mogoče, da se lepi mestni križanec, opremljen z morda najsodobnejšo opremo v svojem segmentu in ponuja po zelo ugodnih cenah, ne prodaja dobro?

V praksi ne. Arona obljublja kombinacijo učinkovitih pogonskih sklopov, zmogljivosti na cesti višjega cenovnega razreda, visoko raven aktivne in pasivne varnosti, najbogatejši nabor sistemov za pomoč vozniku in zmogljivosti informacijsko-razvedrilnega sistema, ki daleč presegajo tisto, kar je običajno v razredu majhnih avtomobilov.

Če k temu dodamo še nekoliko večjo oddaljenost od tal in visok položaj sedenja, ki sta bila pri tej vrsti vozila tako cenjena, skupaj z izboljšano vidljivostjo v vse smeri, končni rezultat preprosto ne more biti uspešen.

Vizija, ki pade v oči

Prva stvar, s katero Seat Arona osvoji srca javnosti, je nedvomno njegov videz. Avto izgleda elegantno in privlačno, ne da bi bil umetno napihnjen ali preveč agresiven.

Zasnova je v skladu s trenutno oblikovalsko linijo španske koncerna Volkswagen, z ostrimi linijami in čistimi linijami z velikimi kolesi, dodatnimi zaščitnimi ploščami karoserije in strešnimi nosilci.

Možnosti dodatne prilagoditve so številne, vključno z možnostjo naročanja različnih dvobarvnih različic karoserije. Notranjost ima tudi presenetljive barvne poudarke, ki vnašajo svežino v celotno pragmatično notranjo opremo.

Prostornost, predvsem v sprednji sedežni vrsti, je na ravni, ki je še pred kratkim veljala za dober dosežek modelov v rangu Leon. Ergonomija in udobje sedežev sta zgledna, prav tako kakovost zvočne izolacije – vožnja pri avtocestnih hitrostih je tišja kot pri večini modelov kompaktnega razreda.

Energičen 1,6-litrski bencinski motor in varčen dizelski motor

Trivaljni litrski bencinski motor s 115 konjskimi močmi in največjim navorom 200 Nm, ki je na voljo v širokem razponu med 2000 in 3500 vrt / min, je ena najboljših alternativ za pogon Arona glede zmogljivosti, porabe goriva in cene.

Za bolj udobno usmerjene narave je sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko popolnoma prilagojen parametrom motorja, čeprav ročni menjalnik svoje delo opravlja z izjemno natančnostjo in je v veselje tudi delati z njim.

Za ljubitelje dizelskih motorjev in njihove varčnosti modifikacija 1.6 TDI ponuja izredno nizko porabo v kombinaciji s prijetnim temperamentom, samozavestno oprijemom in dobrimi manirami.

Vedenje na cesti

Kar zadeva vedenje na cesti, višjega odmika od tal in s tem spremembe težišča glede na Ibizo med vožnjo dejansko sploh ni čutiti. Na osnovi modularne platforme je MQB A0 prijetno vodljiv v ovinkih in na avtocestah ostaja zavidljivo stabilen. Hkrati se Arona zanaša na harmoničen prehod čez neravnine in izkazuje nepričakovano zrelo vozno udobje, tudi na zelo slabih cestah.