Seat Altea XL - počitnice do maksimuma
Amerika je domovina kombijev. Obstajale so klasike, kot sta Chrysler Town & Country in Honda Oddysey. Neverjetno udoben s posameznimi potniškimi sedeži in ducatom držal za skodelice na krovu. To je bila ideja teh avtomobilov in ljudem je bila všeč. Moda je prišla v Evropo iz onkraj oceana. Seveda nekoliko spremenjeno, prilagojeno lokalnemu naročniku. Sčasoma imamo enoprostorce, izdelane na kompaktnih podnih ploščah. Da bi premostili vrzel med njimi in dostavniki polne velikosti, so začeli izdelovati podaljšane enoprostorce. To je tisto, kar testiramo danes, in to je Seat Altea Extra Large.
Altea se je na tržišču pojavila pred 7 leti in je trenutno skoraj neopazen avtomobil na ulici, ki paše v množico. Pravzaprav nikoli ni bil posebej izjemen avtomobil. Prenova leta 2009 je le rahlo osvežila karoserijo in v notranjost dodala več elementov, značilnih za avtomobile koncerna VW. Testna Altea je različica XL, 19 cm daljša od standardne izvedbe. Posledično se je prostornina prtljažnika povečala s 409 na 532 litrov. Zadnji sedež lahko pomaknete tudi za 14 cm naprej, da dodatno povečate prtljažni prostor. Dodatnih mest za dva dodatna potnika v prtljažniku kupec žal ne bo našel. Seveda ni skrivnost, da sedeži v prtljažnem prostoru niso tako udobni kot v prvi ali drugi vrsti, so pa včasih uporabni. Različica XL se od »kratke« razlikuje tudi po tem, da ima precej večje zadnje luči. In to bi bilo vse.
Prenovljena sredinska konzola je videti veliko bolje kot prej. Še dobro, da na njem ni mikroskopskih gumbov za upravljanje radia in drugih naprav. Zdaj je to mesto zasedeno s ploščo, ki jo najdemo v skoraj vsakem avtomobilu VW. Navigacijski zaslon, ki je v testni različici Style možnost, je občutljiv na dotik in zelo enostaven za uporabo. Način prikaza zemljevida je precej nenavaden - zemljevida ni bilo mogoče pomanjšati, da bi na zaslonu videli vsaj eno provinco, a v praksi to sploh ni pomembno. Prvič sem se srečal tudi s tipkovnico za vnos naslovov v postavitvi QWERTY. Komplet stane 3400 PLN, vendar z njim dobimo komplet Bluetooth, zato je ponudba vredna razmisleka.
Celotna notranjost je videti precej nedorečena, iz Seatovega reklamnega slogana pa pogrešam besedno zvezo "Auto Emocion". Seveda lahko naročite usnjeno oblazinjenje, vendar so takšni primerki redki, saj v družinskem avtomobilu doplačate za uporabne, ne odvečne stvari. Zanimiv dodatek, vreden opreme avtomobila, je tako imenovani družinski paket v vrednosti 1700 PLN. Med drugim so to rolete v zadnjih vratih, ki ščitijo pred soncem, poleg tega pa ustvarjajo občutek zasebnosti. Dobimo še mizici v naslonjalih sprednjih sedežev - čeprav ne povsem premišljeni, ker ju ni mogoče postaviti vodoravno, dvojno dno v prtljažniku (zelo praktična rešitev) in na koncu še nekaj za najmlajše - TFT zaslon. v naslovnici. . Otroci bodo zagotovo veseli ogleda svoje najljubše pravljice na dolgi poti.
Družinski avto mora biti prostoren in Altea je točno to. Spredaj je dovolj prostora za vse, ne glede na višino. Prednja sedeža čakata neprijetno presenečenje - imata tako majhen ledveni profil (tudi pri največjem odklonu), da se hrbtenica še vedno usloči v črko C. Dovolj je deset minut vožnje, da hrbet naredi svoje. Daljše potovanje v tem avtomobilu bo veliko prijetnejše na zadnjih sedežih, ki so presenetljivo udobnejši od sprednjih. Imajo dovolj opore za boke in na njih sedite precej visoko, kar vam daje prijeten občutek nadzora nad avtomobilom. Ljudje, višji od 185 cm, bodo prav tako našli veliko prostora za glavo in noge zadaj.
Notranjost Seat Altee je obdelana s trdnimi materiali, a dobro nameščena. Armaturna plošča je prekrita z materialom, lahko rečemo zanimive teksture. Žal je na instrumentni plošči že manjkal vizir, ki je izjemno plastičen. Konkurenčni modeli, kot je Citroen C4 Picasso, ki smo ga pred kratkim preizkusili, imajo voznike, ki so zelo pozorni na podrobnosti. Koliko bo stala plastika z bolj zanimivo teksturo? Ali pa je morda politika skupine, da mora biti Touranov brat v notranjosti lepši?
Testni avtomobil je bil opremljen z znanim 2-litrskim dizelskim motorjem s 140 KM. To je najmočnejši dizelski agregat v ponudbi. Pospešek do 100 km/h v približno 10 sekundah je za družinski avto povsem zadosten. Dinamiko pri polni obremenitvi avtomobila zagotavlja 320 Nm. Zanimivo je, da je pri različnih VW avtomobilih isti motor včasih boljši, včasih manj zadušen. V testni Altei je motor manj zadušen, kar pa ne pomeni, da je hrupen – moti le pri pospeševanju.
Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.
Alteino vzmetenje ni niti družinsko niti športno – je le kompromis. Pri premagovanju neravnin lahko stroj postane nestabilen in spleza čez kolesnice. Krmiljenje ni preveč natančno, prednji kolesi zlahka izgubita oprijem, za kar pa so, kot kaže, krive gume.
Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.
Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.
