Filtri za delce
Od maja 2000 je skupina PSA proizvedla in prodala 500 vozil, opremljenih s filtri trdih delcev HDi.
Prvi model s takšnim filtrom je bil 607 z 2.2-litrskim dizlom.
Zahvaljujoč uporabi dizelskega filtra za trdne delce je bilo mogoče doseči emisije trdnih delcev blizu nič. Ti ukrepi so omogočili zmanjšanje porabe goriva in občutno zmanjšanje emisij škodljivega CO02, precej pod trenutnimi standardi.
Filtri, uporabljeni v Peugeotu 607, 406, 307 in 807 ter Citroenu C5 in C8, so zahtevali servis po 80 km. Nenehna izboljševalna dela so omogočila podaljšanje tega obdobja, tako da se od konca lanskega leta filter preverja vsakih 120 km vožnje. V 2004 skupina napoveduje še eno rešitev, tokrat preobleko v "okto-kvadrat", ki bo dodatno izboljšala čistočo dizelskih izpušnih plinov. Nato bodo v proizvodnjo dali popolnoma nov filter z drugačno sestavo filtra za izpušne pline. Izdelek, ki je napovedan za naslednjo sezono, ne bo vzdrževan, njegov vpliv pa je treba čutiti v okolju.
Široka uporaba sistema dizelskega filtra trdih delcev bo dizelskemu motorju omogočila pridobitev tržnega deleža, hkrati pa bo povečala njegovo edinstveno vlogo pri zmanjševanju učinka tople grede, kar je stalna skrb skupine PSA.
Trenutno se prodajajo avtomobili iz 6 družin serije Peugeot in Citroen s filtrom trdih delcev. Čez dve leti jih bosta 2, skupna proizvodnja tako opremljenih avtomobilov pa bo dosegla milijon enot.
