Najbolj dostopni avtomobili za dan dirke za leto 2020

Vožnja po avtocesti so sanje mnogih avtomobilistov po vsem svetu. Hitrost, preobremenitev, vznemirjenje in angažiranost je težko najti v kateri koli drugi obliki hobija. Vendar pa se lahko izkaže, da je imeti dirkalnik zelo drago – najbolj zaželeni športni avtomobili so izven dosega večine ljudi.

Vendar ne vse. Na srečo so na trgu cenovno dostopni avtomobili, ki jih je mogoče uporabljati na dnevih prog. Prav ti atributi krasijo naslednjih štirideset avtomobilov. Torej, poglobimo se v to vprašanje in vam poiščemo nov ali rabljen poceni avto za dan na dirkališčih, kajne?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 $ / 28,845 $)

Dvojec Toyote 86 in Subaruja BRZ je sinonim za vožnjo po stezi. Oba stroja sta bila zasnovana posebej za upravljanje in odzivnost, kar sta zaželeni lastnosti, ko gre za sledenje. Trenutno ni drugega kupeja v tem cenovnem razredu, ki bi lahko ponudil enako vznemirljivost in angažiranost na ovinkasti progi.

86 in BRZ poganja isti 2.0-litrski atmosferski motor z 200 KM, ki v ravni črti ni zelo hiter. Ne sliši se veliko in tudi ni. Je pa motor super odziven – turbo zamika ni. Poleg tega je motor dovolj močan za ustvarjanje dolgih toboganov. Z drugimi besedami, morda niste najhitrejši dirkač na stezi, a se boste nedvomno najbolj zabavali.

Naslednji avto uporablja isti recept, vendar odreže streho!

Mazda MX-5 Miata (26,580 USD)

Mazda MX-5 Miata uporablja skoraj enak recept kot par Toyota in Subaru. Vendar pa legendarni japonski roadster spusti streho za še bolj veselo doživetje. In zagotovo vam bo všeč MX-5 Miata – roadster tehta nekaj več kot tono, kar pomeni zelo neposredno in zabavno upravljanje.

2.0-litrski atmosferski agregat v MX-5 Miata proizvede 181 KM. Moč se prenaša na zadnja kolesa prek 6-stopenjskega ročnega menjalnika, ki bo zagotovo še dodatno vznemiril. Namestite pnevmatike z največjo zmogljivostjo in nadgradite zavore, pa boste imeli prijeten in privlačen stroj za dneve na stezi.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 USD)

Fiat, največji italijanski proizvajalec avtomobilov, je prevzel platformo MX-5 Miata in k njej uporabil svoj pristop. Model, ki so ga ustvarili, se imenuje 124 Spider Abarth, kar pomeni, da je bil razvit s pomočjo lastnega oddelka za zmogljivost. Italijansko-japonski roadster je izdelan po istem receptu - lahka karoserija in majhen, a živahni motor.

Vendar pa za razliko od Miate 124 Abarth uporablja 1.4-litrski turbopolnilnik s 164 KM. To je malo manj moči v primerjavi z japonskim bratrancem, vendar se Italijan ponaša z večjim navorom pri 184 lb-ft v primerjavi s 151 lb-ft. Odločite se za 6-stopenjski ročni menjalnik in zagotovo boste uživali v vožnji.

V bližini je rabljen roadster, ki je celo hitrejši od Abartha!

Honda S2000 (≅20,000 USD rabljeno)

S2000 je morda star več kot desetletje, vendar se lahko še vedno zlahka kosa z novimi roadsterji s podobno ceno, kot sta MX-5 Miata in 124 Abarth. Hondin najbolj ikonični kabriolet je znan po svojih bleščečih 2.0-litrskih in 2.0-litrskih atmosferskih agregatih. Oba motorja se zavrtita do stratosfere in dosežeta skoraj 250 KM.

Zahvaljujoč lahki karoseriji je S2000 precej hiter ravninski roadster. Še pomembneje pa je, da je zaradi zasnove Hondinega podvozja postal eden najbolj voznih roadsterjev vseh časov. Če k temu dodate še 6-stopenjski ročni menjalnik, ki je enostaven za prestavljanje, boste dobili recept za zabavo na stezi.

Caterham Seven 160 (28,900 $)

Zagotovo niste pričakovali, da boste na tem seznamu videli eksotičnega roadsterja, vendar je cenovno dostopen! Caterham v Severni Ameriki ni zelo priljubljen proizvajalec, a škoda, ker njihovi modeli vozijo avtomobile. Oh, poleg tega so mega prikupni navzven, kar zagotovo še dodatno poveča dramo.

160 je osnovni model podjetja, vendar naj vas to ne zavede, da še ni pripravljen za dirkalni dan. Ta retro roadster tehta le 1080 funtov (490 kg), kar je manj kot dirkalnik formule ena. To pomeni izjemno vodljivost in odzivnost. Oh, in zahvaljujoč lahki karoseriji, 1-kubičnim trivaljnim motorjem s turbinskim polnilnikom. CM in moč le 660 konjskih moči je dovolj, da ga do 80 milj na uro pospeši v samo 60 sekunde!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 USD)

Počakaj; kateri? Majhna Corolla za dan dirke? Najprej nas poslušajte, nato pa prehitro sklepajte. Toyota Corolla 2020 temelji na povsem novi platformi TNGA in nima nič opraviti s staro. Najpomembnejša nadgradnja te platforme je upravljanje, ki je veliko boljše od starega.

Seveda 2.0-litrski atmosferski agregat s 169 KM. morda se ne zdi impresivno, vendar vas bo potisnilo naprej, ko bo pospeševalo v rdeče območje. Toda počakajte, za najbolj opazno funkcijo še niste slišali – šeststopenjski ročni menjalnik ima samodejno izbiro vrtljajev! O ja, pete in prsti so z novo Corollo preteklost in tega smo zagotovo veseli.

Mazda 3 Hatchback (23,700 USD)

V nadaljevanju teme varčnih avtomobilov vam predstavljamo najbolj prijetno kombilimuzino v ovinkih - Mazdo 3 Hatchback. Japonski kompaktni avtomobil ni samo videti super agresiven in kul, ampak ima tudi več tehnologij, zaradi katerih je odličen avtomobil za voznike.

Tu govorimo o sistemu G-Vectoring Control Plus, ki prilagaja navor motorja in zaviranje za naraven občutek v ovinkih. Z Mazdo 3 se boste za volanom počutili kot Ayrton Senna. Tudi atmosferski 2.5-litrski motor SkyActiv-G s 186 konjskimi močmi še zdaleč ni počasen. Vendar obstaja eno opozorilo – Mazda za modelno leto 2020 ne ponuja več ročnega menjalnika. Lahko pa vsaj ročno izbirate prestave pri 6-stopenjski avtomatiki.

Sledi cenovno dostopen, a športen kupe.

Honda Civic Si Coupe (25,200 USD)

Hondin kompaktni kupe morda ni najzmogljivejši model v ponudbi, a vseeno premore dovolj moči za razburljiv dan na stezi. Spredaj ima Civic Si Coupe 1.5-litrski turbomotor z 205 KM. povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. V naši knjigi so to minimalne zahteve za aktivno vožnjo.

Civic Si združuje izjemno neposredno krmiljenje z okretnostjo. Tukaj spet pride do izraza Hondina zasnova šasije – Si je eden najbolj priljubljenih avtomobilov s pogonom na prednji kolesi. Še več, zaradi nizkega položaja sedenja se boste počutili kot v dirkalnem avtomobilu, kar je odlično za dneve na stezi.

Kia Forte GT (22,490 USD)

Kiin kompaktni varčni avtomobil morda večini navdušencev ne pride na misel, ko gre za dneve na stezah. Vendar pa Kia ponuja paket GT, ki ponuja veliko vrednost za denar, še posebej v primerjavi z modeli s podobno ceno.

Pod pokrovom Kia Forte GT je 1.6-litrski turbobencinski agregat z 201 KM. Avto ima celo športni izpušni sistem za boljšo zvočno izkušnjo in na voljo 6-stopenjski ročni menjalnik z gladkim prestavljanjem za boljši oprijem. Športno nastavljeno vzmetenje prav tako močno izboljša vodljivost v primerjavi s standardno različico - Forte GT je pravi avtomobil za voznike.

Hyundai Elantra N Line (20,650 USD)

Elantra N Line morda temelji na isti platformi kot Kia Forte, vendar se je Hyundai odločil ponuditi v obliki kombilimuzine. Po našem mnenju krajši in lažji kot je avto, bolje se obnaša v ovinkih. Vzmetenje, ki ga je prilagodil Hyundaijev oddelek N, še dodatno pomaga Elantri, da se počuti živo v ovinkih – to je zanimiv avto za igranje.

1.6-litrski turbobencinski agregat z 201 KM. tudi ne razočara - dovolj je, da vam omogoči vratolomni pospešek. Hyundai ponuja tako 6-stopenjski ročni kot 7-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko, ki se oba zelo dobro obneseta na stezi.

Potrebujete retro šarmerja z odličnimi funkcijami?

Fiat 500 Abarth (20,495 USD)

Fiatova majhna kombilimuzina je bila zasnovana predvsem za evropske ceste, vendar ni razloga, da ne bi delovala v Ameriki. 500 Abarth je lahek kot peresce in ima zelo napreden sistem vzmetenja. Zaradi tega je avto zelo okreten v ovinkih in zelo zabaven v vožnji.

1.4-litrski turbomotor razvije 160 KM. in navor 170 Nm. To seveda ni veliko, a pospeševanje je zaradi lahke karoserije hitro. Poleg tega je zaradi športnega izpušnega sistema ta retro šarm še bolj privlačen za vožnjo po stezah. Fiat ponuja 500 Abarth s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki daje več nadzora v roke voznika.

Ford Fiesta ST (31,990 USD)

Fordov odgovor na 500 Abarth je različica Fieste ST. Majhna dinamična kombilimuzina je daleč eden najbolj voznih avtomobilov s sprednjim pogonom danes. Je okreten, neposreden in odziven, poleg tega pa zagotavlja odličen občutek pri krmiljenju. Vse te lastnosti nedvomno pripomorejo k večji učinkovitosti vožnje na stezi.

Pod motornim pokrovom je 1.6-litrski turbobencinski štirivaljni motor s 197 konjskimi močmi. To je dovolj, da majhna kombilimuzina pospeši do 60 km/h v manj kot 7 sekundah. Poleg tega Ford ponuja Fiesto ST s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, kar še poveča razburjenje. Tudi motor zveni precej zmogljivo za majhno napravo za popolno dirkaško izkušnjo.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 USD)

Mini trivratna kombilimuzina je zelo zabavna za vožnjo tudi v standardni različici, vendar so modeli John Cooper Works najbolj primerni za vožnjo po stezi. Ta oprema je opremljena s športno nastavljenim vzmetenjem, ki povzdigne vodljivost na raven športnih avtomobilov, k čemur nedvomno pripomore majhna teža, ki tehta samo 2,932 funtov.

2.0-litrski motor s turbinskim polnilnikom ima jezno zvenečo izpušno cev, ki še poveča dramo. Še pomembneje pa je, da razvije 228 konjskih moči. Mini zaenkrat ponuja le ta model z avtomatskim menjalnikom, kmalu pa bodo izdali še Knights Edition z 235-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Audi S3 2015-2016 (≅25,000 USD rabljen)

Prehod na rabljen avtomobil vam lahko vedno ponudi več možnosti za manj denarja. Odličen primer tega je Audi S S 2015-2016, avto, ki uniči večino novih avtomobilov na tem seznamu, ko gre za naravnost pospeševanje.

2.0-litrski motor s turbopolnilnikom v S3 razvije zdravih 292 KM. in 280 lb-ft. Motor je povezan s sistemom štirikolesnega pogona Quattro, ki bistveno izboljša oprijem pri pospeševanju. Na splošno S3 ni tako okreten kot nekatere manjše, lažje kombilimuzine, vendar sistem Quattro naredi avto zelo enostaven za vožnjo. Žal je Audi to generacijo S3 ponudil le s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Naslednji kupe lahko drifa ves dan!

BMW 230i coupe (35,300 USD)

BMW je proizvajalec, ki dobesedno služi kruh z zmogljivostjo in užitkom v vožnji. Naš izbor najboljšega cenovno ugodnega BMW-ja za dirkaške dni je 230i Coupe. Vemo, da še zdaleč ni najhitrejši BMW v ponudbi, vendar je še vedno dovolj hiter, da vas navduši.

Še pomembneje je, da je 2.0-litrski motor s turbinskim polnilnikom lažji od hitrejšega vrstnega šestvaljnika, zaradi česar je avto bolj okreten in odziven. Motor razvije 249 KM. in pospeši avto do 60 mph v samo 5.8 sekunde. BMW ponuja 230i Coupe z ročnim in samodejnim menjalnikom, kot tudi v konfiguracijah RWD in AWD.

Subaru WRX (27,495 USD)

Subaru WRX (prej Impreza WRX) je avtomobil, razvit na reli stezah po vsem svetu. Danes Subaru ne tekmuje več v prvenstvu WRC, vendar je WRX še vedno povezan z reli dirkami. WRX, opremljen s simetričnim sistemom štirikolesnega pogona, zagotavlja oprijem na suhem in mokrem cestišču, pa tudi na snegu in gramozu.

2.0-litrski bokser motor s turbopolnilnikom je nameščen zelo nizko v motornem prostoru, kar zniža težišče. Zelo pomaga pri upravljanju in rokovanju v kombinaciji s sistemom AWD. Motor ima moč 268 KM, kar je dovolj, da avtomobil požene do 60 mph v približno petih sekundah. 6-stopenjski ročni menjalnik le še poveča navdušenje.

Ford Focus RS (≅30,000 USD)

Ford ne ponuja odlične kombilimuzine RS za modelno leto 2020, a ne skrbite – najdete lahko rabljene primerke z malo prevoženimi kilometri. Še pomembneje pa je, da dobite eno najlepših športnih kombilimuzin na planetu.

Focus RS ima sistem štirikolesnega pogona, vendar je osredotočen na zabavno in agilno upravljanje. Avto ima celo poseben način "Drift" - tako zabavno je. Tudi 2.3-litrski motor s turbinskim polnilnikom ni slab. Razvije impresivnih 350 konjskih moči in 350 Nm navora, kar je dovolj, da avtomobil pospeši do 60 mph v samo 4.5 sekunde. RS ima samo 6-stopenjski ročni menjalnik, kar se nam zdi odlična rešitev.

Volkswagen Golf GTI (28,595 USD)

Volkswagen je podjetje, ki je s prvim Golfom GTI skovalo izraz "hot hatch". Zdaj, več kot tri desetletja pozneje, je Golf GTI še vedno najbolj cenjena kombilimuzina na svetu. Ko govorimo o vožnji, je GTI treba pohvaliti za umirjenost, oprijem in okretnost.

Tudi v oddelku za uspešnost ni norca. 2.0-litrski turbo motor razvije 228 KM. Volkswagen ponuja avto z elegantnim 258-stopenjskim ročnim menjalnikom ali odličnim 60-stopenjskim avtomatskim DSG z obvolanskimi ročicami.

Sledi najbolj divji avtomobil s pogonom na sprednja kolesa

Honda Civic Type R (36,995 USD)

Hondin pogled na vročo kombilimuzino je najbolj nor doslej. Zaradi dirkalno nastavljenega vzmetenja, izjemno odzivnega krmiljenja, naprednega LSD-ja in odlične dinamike podvozja je Civic Type R trenutno najboljši dirkalnik v svojem razredu. Type R je tako dober v ovinkih, da lahko premaga nekatere superšportnike. Zanimivo je, da je Honda s pogonom samo na prednji kolesni par dosegla neverjetno vozno dinamiko.

2.0-litrski motor s turbinskim polnilnikom je še eno čudo tehnike – razvije 306 KM. in praktično nima turbojetov. Kabina Civica Type R ima školjkaste sedeže, ki vas obdržijo na mestu skozi ovinke, 6-stopenjski ročni menjalnik pa je vrhunec te čudovite torte.

Volkswagen Golf R (40,395 USD)

Golf R je na vrhu tistega, čemur bi rekli cenovno ugoden, a kljub temu si ga tukaj ne moremo omeniti. Volkswagnova najmočnejša kombilimuzina je zapletena naprava – na cesti se obnaša skoraj kot premium avtomobil.

Vendar pa 2.0-litrski motor s turbopolnilnikom, ki razvije 288 KM. Golf R je ekskluzivno opremljen s sistemom štirikolesnega pogona 280Motion, ki izboljša oprijem in splošno vodljivost, zlasti na spolzkem cestišču. Volkswagen ponuja tako 60-stopenjski ročni menjalnik kot 4-stopenjski samodejni menjalnik DSG z dvojno sklopko.

Mercedes A220 Sedan (34,500 USD)

Če želite avto, ki je eleganten na ulici, a zabaven za vožnjo po avtocesti, ne morete zgrešiti z limuzino Mercedes A220. Verjetno ena najlepših limuzin trenutno, A220 se tako dobro pelje kot izgleda. Ta oprema je na voljo samo s konfiguracijo FWD, vendar naj vas to ne zavede – avto je še vedno zelo prijeten za vožnjo v ovinkih.

Pod pokrovom A220 je 2.0-litrski vrstni 4 motor s turbopolnilnikom in 188 KM. in 221 lb-ft navora. Mercedes ne ponuja ročnega menjalnika, vendar je 7-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko hiter in prijeten za uporabo v ročnem načinu.

Kia Stinger (33,090 $)

Kia se je pred nekaj leti odločila konkurirati nemškim izvršnim limuzinam Stinger. Avto ni bil velik prodajni hit, kar je škoda: Stinger je ultimativna limuzina s pogonom na zadnja kolesa, ki se pelje tako dobro kot BMW serije 3.

Za volanom se Stinger počuti neposredno in umirjeno, kot bi se morala počutiti limuzina s pogonom na zadnja kolesa. Kia ponuja dva motorja za Stingerja. 2.0-litrski motor s turbopolnilnikom razvije 255 konjskih moči, 3.3-litrski twin-turbo V6 pa 365 konjskih moči. Oba motorja se bosta dobro obnesla na stezi, vendar bi se odločili za V6, če denar ne bi bil problem.

Dodge je uporabil podoben recept za ustvarjanje lastne limuzine.

Dodge Charger (27,390 USD)

Dodge je ameriški ekvivalent BMW-ju - vsak njihov avto je dober za zavijanje in hiter v ravni črti. Popoln primer tega je Charger, športna limuzina s pogonom na zadnja kolesa z okretnostjo in izjemno stabilnostjo pri visokih hitrostih. Zaradi teh lastnosti je Charger odlična izbira za vožnjo po avtocesti.

Dodge Charger je na voljo z vrsto močnih motorjev. Vstopni V6 ima 292 KM, kar je dovolj, da se zabavate na stezi. Vendar, če želite resnično navdušenje, priporočamo HEMI V9 z močnimi 370 KM. Različica Hellcat ima vrtoglavih 707 konjev, vendar ni zelo dostopna.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 USD)

Štirivratna različica Minijeve majhne kombilimuzine, imenovana Clubman, ponuja veliko več praktičnosti in prostora v notranjosti. K sreči je podjetju vseeno uspelo Clubmanu dati John Cooper Works tretma, ki mali avto spremeni v pravo orožje za vsakodnevno vožnjo.

V tem modelu je Mini povečal moč motorja na 301 KM. in 331 lb-ft. V kombinaciji s sistemom štirikolesnega pogona za boljši oprijem lahko motor požene Clubman do 60 mph v samo 4.4 sekunde! Poleg tega ima John Cooper Works Clubman ALL4 športno vzmetenje za boljšo vodljivost, zaradi česar je še boljši za vožnjo po stezah.

Toyota GR Supra 2.0 (≅40,000 USD)

Supre pete generacije niso vsi dobro sprejeli, a jih Toyota še vedno prodaja v velikih količinah. Z letošnjim letom bo podjetje ponudilo novo Supro z 2.0-litrskim motorjem s turbopolnilnikom, ki proizvede 255 KM. in navor 295 Nm. Motor je povezan z 8-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki prenaša moč na zadnji kolesni par.

Ne sliši se veliko, vendar lahko GR Supra 2.0 še vedno doseže 60 mph v samo 5 sekundah. Še pomembneje pa je, da je zaradi lažjega motorja spredaj avto bolj okreten in okreten. Po našem mnenju je zaradi tega tudi 2.0-litrski model udobnejši za vožnjo po stezi, predvsem v ovinkih.

Pripravite se na mišični avto s turbinskim polnilnikom.

Ford Mustang EcoBoost (33,000 USD)

Ford Mustang je očitna izbira za dirkalne dni. Izgleda grozeče; ima konfiguracijo pogona na zadnja kolesa in stabilno upravljanje. Različica Mustang EcoBoost je verjetno najboljša, ko gre za vodljivost, zahvaljujoč lahkemu motorju pod pokrovom. Zaradi tega je mišični avto bolj okreten v ovinkih in bolj odziven.

Čeprav ima 2.3-litrski motor s turbinskim polnilnikom le štiri valje, ima še vedno dovolj moči za visoko zmogljivost. Pri tem modelu razvije moč 332 KM. Na voljo je tudi s 350-stopenjskim ročnim ali 60-stopenjskim samodejnim menjalnikom, kar pozdravljamo.

Hyundai Veloster N (26,900 USD)

Veloster je unikaten kupe z enimi vrati na levi in ​​dvema na desni strani. Hyundai je izbral to zasnovo, da bi povečal praktičnost za potnike na zadnjih sedežih, ne da bi pri tem izgubil športni videz. Vedeti morate, da je Veloster N popolna izbira za dneve na progi.

Nenavaden kupe je okreten in stabilen skozi ovinke in ima gladko prestavljanje s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, s katerim bodo vaši dnevi na stezi še bolj prijetni. Poleg tega ima 2.0-litrski motor s turbinskim polnilnikom tudi dovolj moči. Z močjo 250 KM ali 275 KM, če se odločite za paket performance, lahko lahki kupe doseže 60 mph v manj kot 6 sekundah.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 USD)

Chevrolet Camaro 1LS je danes eden najbolj dostopnih mišičnih avtomobilov na trgu. Vendar tega med vožnjo ne boste opazili. Vstopni model je opremljen z 2.0-litrskim štirikolesnim motorjem s turbopolnilnikom, ki razvije zdravih 4 KM. in 275 lb-ft. To je dovolj, da zlobni mišičnjak požene do 295 mph v samo 60 sekunde.

Oh, in ker je majhen motor tako lahek, se Camaro 1LS ne zlekne okoli ovinkov. Vodljivost je predvidljiva, krmiljenje odzivno, pnevmatike se dobro držijo ceste. Ljubitelji dirkalnega dne bodo veseli novice, da je ta motor na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Audi razkriva nov športni avtomobil Quattro za navdušence nad dirkališči

Audi TT Coupe (45,500 USD)

Audi TT Coupe ni tako dostopen kot večina avtomobilov na tem seznamu. Vendar pa tudi ni zelo drago, vendar ima še vedno več lastnosti, zaradi katerih je orožje na progi. Očitni sta kratka medosna razdalja in lahka karoserija, ki avtomobilu zagotavljata super agilno vodljivost in vrhunsko odzivnost.

Vstopni model je standardno opremljen s štirikolesnim pogonom Quattro za boljši oprijem in stabilnost. 2.0-litrski turbo motor razvije 228 KM. Audi ponuja le TT Coupe z dvosklopčnim samodejnim menjalnikom S-Tronic, kar zadeva avtomatiko, pa je eden najboljših.

Nissan 370Z (30,090 $)

Nissan 370Z je eden najstarejših športnih kupejev na trgu. Vendar pa je Nissan prvotno zasnoval ta avto z mislijo na dirkalne dni in to ostaja res še danes. 370Z ima spredaj motor V6, ki prenaša moč na zadnja kolesa za uravnoteženo in predvidljivo upravljanje.

3.7-litrski agregat razvije 337 KM, kar je dovolj za pospešek do 0 km/h v približno 60 sekundah. Motor je povezan s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, kar je vedno prava izbira. Poleg tega je 6Z enostavno nadgraditi z vrhunskimi poprodajnimi rešitvami, ki so zasnovane za dirkalne dni. Z drugimi besedami, iz tega stroja lahko dobite še večjo zmogljivost.

Dodge Challenger (27,995 $)

Dodge Challenger je eden najmočnejših mišičnih avtomobilov na trgu. Zaradi agresivnega in mišičastega stila v kombinaciji z Dodgevim znanjem in izkušnjami pri izdelavi visoko zmogljivih strojev je Challenger kompetenten stroj za dan na dirkališčih.

To velja tudi za vstopni model, ki je opremljen s 3.6-litrskim V6 motorjem Pentastar s 305 KM. in 268 lb-ft. Všeč nam je dejstvo, da Dodge Challengerju ni vgradil motorja s turbinskim polnilnikom. Atmosferski agregat je bolj odziven in udoben za vožnjo po stezi, turbo zamika ni. Tudi podvozje je dobro vzgojeno, 8-stopenjski avtomatski menjalnik pa se odlično obnese pri agresivni vožnji.

Šššš, naslednji stroj ne oddaja zvoka, vendar kaže vznemirljivo zmogljivost.

Tesla Model 3 (41,190 USD)

Najbolj priljubljen električni avtomobil na planetu ni le učinkovit, ampak tudi zelo hiter. Seveda, ko gre za naravnost pospeševanje, so modeli višjega cenovnega razreda veliko boljši, vendar so osnovni modeli tisti, ki zagotavljajo največ užitka v vožnji. Baterija s 50 kWh je lažja od drugih modelov za bolj agilno vožnjo skozi ovinke.

Poleg tega ima model Standard Range Plus en sam elektromotor na zadnjih kolesih, kar doda še več zabave. S prostornino 353 litrov. Edina stvar, s katero se morate sprijazniti, je popolna tišina, tudi pri močnem pospeševanju.

Lexus RC (41,295 USD)

Lexus RC Coupe je eden najagresivnejših kupejev na trgu, navdušenci so razdeljeni. Čeprav se ne moremo strinjati glede sloga, se vsi strinjajo, da je RC prijeten kupe za vožnjo, tudi v osnovnem modelu.

Najcenejši Lexus RC je opremljen z 2.0-litrskim 4-litrskim motorjem s turbopolnilnikom in močjo 241 KM. povezan z 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Lexus v svojih modelih ne ponuja več ročnega menjalnika, na stezi pa naj bi deloval samodejni menjalnik. Še pomembneje je, da je Lexus zmasiral podvozje modela 2020, da se bolje znajde v ovinkih, kar se pozna tudi izza odzivnega volana.

Infiniti Q60 (41,350 USD)

Q60 je neposredni tekmec Lexusa RC. Vendar je za razliko od Lexusa Infiniti Q60 bolj osredotočen na razkošje in prefinjenost kot na čisto zmogljivost. Vendar še vedno menimo, da je to zelo dobra rešitev za ljudi, ki ne vozijo na stezah tako pogosto.

Ko gre za vožnjo po stezi, Q60 nima zmogljivosti. Twin-turbo V6 ima 300 KM, kar je dovolj za vratolomne pospeške. Podvozje je prav tako okretno in se dobro obnaša v ovinkih, zlasti zaradi konfiguracije štirikolesnega pogona. Vendar občutek pri krmiljenju ni na ravni konkurence, vendar je to cena, ki jo je treba plačati za luksuz.

BMW Z4 (49,700 USD)

Če še niste vedeli, je Z4 polbrat nove GR Supre – uporabljata isto platformo. BMW je sicer dražji, kar je pričakovano, a tudi za ljubitelje roadsterjev spusti streho.

Pod pokrovom ima Z4 enak 2.0-litrski 4-litrski motor s turbinskim polnilnikom, ki ga najdemo v GR Supra 2.0. Motor razvije 254 konjskih moči, kar je dovolj, da lahek roadster požene do 60 mph v približno 5 sekundah. Tako kot GR Supra tudi Z4 ni na voljo z ročnim menjalnikom, vendar je 8-stopenjski samodejni menjalnik popoln za vožnjo po stezah. BMW Z4 se zelo dobro znajde tudi v ovinkih, a to že veste.

Ne ustavite se pri tem – naslednji V8 mišičnjak po dostopni ceni!

Ford Mustang Bullitt (48,905 $)

Na ta seznam smo se odločili vključiti dve različni opremi Mustanga preprosto zato, ker se vozita drugače. Medtem ko gre pri modelu EcoBoost za prijetno upravljanje, je Bullitt za agresivnost, hrup in hitrost v ravni črti. Ne gre za to, da se obnaša slabo – športno vzmetenje je zasnovano za dneve na stezah in naredi Mustanga zelo okretnega v ovinkih.

Pod pokrovom Bullitta je 5.0-litrski prisilno polnjen motor V8 s 480 konjskimi močmi. To pomeni, da vam ni treba skrbeti za nihanje pri prestavljanju navzdol, kar olajša vožnjo po stezi. Poleg tega je ta oprema opremljena s štirikolesnim izpuhom, ki zveni neverjetno.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅40,000 USD rabljen)

Porsche Cayman je nedvomno najboljši kupe na svetu, ko gre za vodljivost. Porschejev vodilni avtomobil zavije z zaskokom, ki ga lahko posnema le malo avtomobilov, a je kljub temu izjemno uravnotežen in skladen. Krmiljenje v tej generaciji je ostro kot britev in daje veliko povratnih informacij s ceste.

Te lastnosti bi morale zadostovati, da bi kupili Caymana, a počakajte, še več je! Atmosferski 3.5-litrski šestvaljni motor zveni lepo in prav tako proizvede zdravih 325 KM. V kombinaciji z natančnim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ta motor požene Cayman do 60 mph v samo 5 sekundah.

Chevrolet Corvette (≅40,000 $ rabljeno)

Prehod na rabljen avtomobil lahko močno izboljša vaše možnosti za nakup avtomobila z resničnimi lastnostmi. Vzdrževanje teh avtomobilov seveda ni preveč ugodno, a ga večina kljub temu zmore, če je dovolj pozorna. Eden najbolje rabljenih GT superšportnikov je Corvette Stingray, ki se obnaša skoraj kot italijanska klasika iz Ferrarija.

Najboljša stvar pri tem avtomobilu je, da je bil zasnovan za vožnjo po stezi, tako da ni potrebe po nadgradnjah. Pod motornim pokrovom Vetteja je 6.2-litrski V8 s 455 KM, kar je dovolj za pospešek do 0 km/h v približno 60 sekundah. Corvette Stingray se prav tako odlično obnaša in ima celo 4-stopenjski ročni menjalnik z usklajenim številom vrtljajev.

Luksuzen, a hiter in športen. Naslednji model bi moral biti Mercedes, kajne?

Mercedes-AMG A35 (≅45,000 $)

Mercedes-AMG je pravkar predstavil blago različico limuzine razreda A, imenovano A35. Ta model ni top model - kasneje namerava podjetje predstaviti različico A45, ki bo pravi pekel na kolesih. Vendar je A35 še vedno dovolj zmogljiv za večino ljudi in zelo primeren za vožnjo po stezah.

Opremljen z 2.0-litrskim štirikolesnim motorjem s turbopolnilnikom in močjo 4 KM. Model je standardno opremljen s sistemom štirikolesnega pogona, ki naj bi vozniku omogočil boljši oprijem in stabilnost v ovinkih. 302-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko je pripravljen tudi na stezo z obvolanskimi prestavnimi ročicami.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ 40,000 USD rabljen)

Boxster zadnje generacije je mehansko podoben Caymanu. Vendar pa Boxster izgubi streho, kar bi moralo pritegniti ljudi, ki želijo več občutka na cesti ali stezi. Z odstranitvijo strehe je Porsche odstranil tudi ostre reflekse Caymana.

Vendar je Boxster še vedno zelo prijeten za vožnjo sam in je zagotovo boljši od skoraj katerega koli drugega roadsterja te generacije. Tudi 3.5-litrski atmosferski šestvaljnik zveni fantastično, sploh z odprto streho. Prav tako požene Boxsterja do 60 mph v nekaj več kot 5 sekundah. Poleg tega 6-stopenjski ročni menjalnik gladko prestavlja in zagotavlja čudovito vožnjo.