Najhitrejši zakoniti avtomobili na planetu vas bodo morda presenetili

Nürburgring je posebno mesto, ki se nahaja v mestu Nürburg v Nemčiji, dirkališče pa sega v dvajseta leta prejšnjega stoletja. Proga ima danes tri konfiguracije: progo za Grand Prix, Nordschleife (Severna zanka) in kombinirano progo. Z 1920 milj, 15.7 zavoji, več kot 170 metri višinske razlike je kombinirana steza najdaljša dirkalna steza na svetu in ena najnevarnejših.

Proizvajalci avtomobilov že desetletja uporabljajo Nordschleife kot poligon za testiranje svojih najhitrejših in najmočnejših modelov. In tu so sadovi njihovega dela, najhitrejši avtomobili, ki so dovoljeni za uporabo na cestah, ki so premagale prekleto progo.

Porsche 991.2 Turbo S

Trenutni Porsche 991 Turbo S ni igrača za dirkališče, ampak je dejansko eden najboljših avtomobilov GT, ki jih je mogoče kupiti za denar. Seveda je športni avto in je tudi zelo hiter, vendar je Turbo S bolj osredotočen na dirkanje po avtocesti in vaši najljubši ovinkasti cesti kot na prikazovanje hitrih časov krogov.

S 580 konjskimi močmi iz 3.8-litrskega twin-turbo šeststopenjskega motorja je Turbo S sposoben pospešiti do 60 km/h z mesta v 2.8 sekunde in doseči največjo hitrost 205 mph. S tako veliko hitrostjo in prefinjenim sistemom štirikolesnega pogona ni presenetljivo, da je Porscheju uspelo preteči krog v 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE je 600-kilogramska gorila med avtomobili za dan na stezi. To je 650-'konjski' silver s kompresorjem in velikim blatnikom, nastavljivim vzmetenjem in približno dvema tonama za premikanje.

Camaro je kljub obsegu presenetljivo poskočen. Ogromne lepljive gume, nastavljivo vzmetenje in 300 funtov tlačne sile iz blatnika in razdelilnika vsekakor pomagajo. Prisotnost 6.2-litrskega V8 s kompresorjem pod pokrovom prav tako ne škodi. Leta 2017 je GM Camaro ZL1 1LE odpeljal na Nurburgring in snel rokavice. Rezultat je bil čas kroga 7:16.0, s čimer je postal najhitrejši Camaro v zgodovini Ringa.

Donkervoort D8 270 RS

Ima smešno ime, vendar v njegovem delu ni nič smešnega. Donkervoort D8 270 RS je ročno izdelan ultralahek športni avtomobil po vzoru Lotus Seven. Zamislite si ga kot sodobno interpretacijo sedmih, močnejših in izdelanih na Nizozemskem.

D8 uporablja 1.8-litrski štirivaljni motor s turbopolnilnikom znamke Audi. Zahvaljujoč nekaterim nenavadnim popravkom je na voljo 270 konjskih moči, in ker tehta le 1,386 funtov, lahko doseže 0 km/h v 60 sekundah. Nazaj v 3.6 je Donkervoort na Nürburgringu dosegel sijajen 2006:7, podvig, ki ga le redki lahko ponovijo do danes.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Izdelava posebne različice vašega športnega avtomobila, da bi podrli rekord kroga na sami stezi, kjer ste ga preizkušali, nastavljali in izpopolnjevali, se morda zdi prevara ... in verjetno tudi je. Ko pa je avto fantastičen Lexus LFA, se lahko malo sprostimo.

Zmogljiv LFA, ki ga poganja zvočni 4.8-litrski motor V10, ima 553 konjskih moči in 9,000 vrtljajev na minuto. Najvišja hitrost je 202 mph, vendar sta vodljivost in uravnoteženost podvozja pravi zvezdi predstave. Leta 2011 je Lexus na stezo predstavil LFA Nurburgring Edition in postavil čas 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Leta 1962 je Chevrolet predstavil opcijski paket "Z06" za Corvette. Njegov cilj je bil izboljšati zmogljivost in narediti Vette bolj konkurenčen na dirkah SCCA Production. Danes je vzdevek Z06 sinonim za hitrost, in čeprav ni več homologacija za dirke, je uničevalec časa kroga, osredotočen na stezo, ki ga je mogoče uporabljati vsak dan.

Pošast pod pokrovom Z06 je 6.2-litrski V8 s kompresorjem, ki razvije 650 konjskih moči in pospeši od 0 do 60 mph v 2.9 sekunde. Chevrolet, stalni udeleženec dirkališča Nurburgring, ni nikoli uradno objavil časov krogov za Z06, vendar nemška avtomobilistična revija Športni avto opravil v 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 je zahtevna, lahka različica 911 Carrera, pripravljena na dirkanje. To je uglašena in masivna igrača na stezi z motorjem boxer-500 s XNUMX KM in velikim krilom.

GT3 lahko doseže 60 mph z mesta v treh sekundah in doseže najvišjo hitrost okoli 200 mph. Toda številke ne povedo vsega, GT3 je mojstrski tečaj oblikovanja, konstrukcije in, kar je najpomembneje, občutka. Zmogljivosti so senzacionalne in GT3 jih ima v izobilju. Je okreten, vztrajen, vzbuja samozavest in presneto hiter. Ni presenetljivo, da je GT3 krog prevozil v času 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Pozdravljen kralj prstana! Spoznajte svojega novega junaka, popolnoma norega Lamborghinija Aventadorja SVJ. Tukaj so specifikacije, v katerih lahko uživate... 6.5-litrski V12 s 759 konjskimi močmi. zavore in aktivna aerodinamika. Vse je pritrjeno na najbolj zveneči monokok iz ogljikovih vlaken v industriji!

To je avto popolnega presežka in neprekosljive zmogljivosti. Leta 2018 je Lamborghini opravil uradna testiranja na Nürburgringu in pokazal najhitrejši krog v zgodovini tramvaja - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR je popoln napad na čute. Nasilnež z motorjem spredaj in pogonom na zadnja kolesa z edinim namenom, da vas brcne v trebuh vsakič, ko pohodite stopalko za plin.

ACR pomeni "American Club Racer" in je oznaka Dodge, ki je namenjena najbolj stezni različici Viperja. Pod neverjetno dolgim ​​motornim pokrovom se skriva 8.4-litrski V10 s 600 konjskimi močmi. Da bi obvladal tega velikana, Dodge opremi ACR z lepljivimi pnevmatikami Michelin, nastavljivim vzmetenjem in aero paketom, ki zagotavlja več kot 1,000 funtov tlačne sile. Leta 2011 je Viper ACR prišel, videl in osvojil Nürburgring s krogom 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport obstaja z enim samim razlogom – da bi bil najboljši avtomobil za ulične steze na svetu. Leta 2005, ko je avtomobil doživel svetovno premiero, mu je to uspelo.

Apollo Sport uporablja spremenjeno različico Audijevega 4.2-litrskega V8 s parom turbopolnilnikov, ki mu pomagajo proizvesti 690 konjskih moči. Najsodobnejše nastavljivo vzmetenje in dirkalna aerodinamična karoserija sta pomagala Apollu doseči najvišjo hitrost 224 mph in mu omogočila, da je podiral rekorde proge, kjerkoli je šel. Leta 2009 Športni avto test na Nürburgringu je pokazal, da je Apollo S krog prevozil s hitrostjo 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R je učinkovitejša različica že tako visoko zmogljivega GT. Zamislite si ga kot Mercedesov ekvivalent Porscheja GT3. GT R ​​ima spredaj 4.0-litrski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom, pogon gre na zadnja kolesa in ima enega najboljših zvokov izpušnih plinov kot standard. V8 ima 577 konjskih moči in je sposoben Mercedesa pospešiti od 0 do 60 mph v 3.5 sekunde.

GT R ​​združuje ročno nastavljivo spiralno vzmetenje in ročno nastavljivo zadnje krilo z naborom elektronike, ki maksimira oprijem in nadzor zdrsa za hitre kroge. Leta 2016 je AMG GT R krog pretekel v času 7:10.9.

Nissan GT-R NI

Tako kot Lexus LFA sta tudi Nissan GT-R in različica NISMO porabila veliko časa za razvoj, prilagajanje in optimizacijo na Nürburgringu. Vseeno pa je Nissan GT-R mogoče kupiti za delček cene LFA, vendar s popolnoma drugačno zmogljivostjo.

NISMO GT-R je superšportnik s štirikolesnim pogonom, ki kaže moč. 3.8-litrski V6 s parom turbinskih polnilnikov iz dirkalne različice daje GT-R 600 konjskih moči in največjo hitrost okoli 200 km/h. A največja hitrost ni močna stran tega avtomobila, pomembna je hitrost v ovinkih. GT-R, ki ga je zasnoval NISMO, je pretekel Nürburgring v 7:08.7, podobno kot superšportnik.

Mercedes AMG GT R Pro

Da, GT R Pro je zelo podoben Mercedes-AMG GT R, vendar so spremembe, ki jih je AMG naredil v avtomobilu, da bi bil hitrejši na dirkalni stezi, tako spremenile občutek in značaj avtomobila, da bi ga lahko imeli za drugačnega avto.

GT R ​​Pro uporablja enak 577-litrski motor V4.0 z dvojnim turbinskim polnjenjem s 8 konjskimi močmi kot njegov brat, vendar je Mercedes-AMG izboljšal aerodinamiko in nastavil vzmetenje, da je še bolj usmerjeno na stezo. V bistvu gre za cestno različico dirkalnika AMG GT R GT3. To je veliko "G" in "T", vendar razumete. Te spremembe seštejejo v krog Nurburgringa 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Najnovejša in najnovejša različica Dodge Viper ACR je bila najboljša in, nenavadno, najpočasnejša! V645 s 10 konjskimi močmi godrnja več dni, toda paket za ekstremno aerodinamičnost navzdol omejuje največjo hitrost ACR na 177 mph. Tisto, kar mu manjka v zgornjem delu, pa več kot nadomesti s hitrostjo v ovinkih.

Popolnoma nastavljivo vzmetenje in tlačna sila 2,000 funtov zagotavljata Viperju ACR dovolj oprijema, ta oprijem pa se pretvori v zastrašujoče stopnje hitrosti v ovinkih. Zmogljivosti tega avtomobila daleč presegajo tisto, kar mislite. Posodobljeni ACR je vstopil v Ring leta 2017 s časom kroga 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Nič ne pooseblja superšportnika kot Lamborghini. Vsak od njihovih avtomobilov je popolnoma vreden plakata na steni spalnice, njihov škatlast, futurističen dizajn pa je točno to, kar bi pričakovali od superavtomobila brez meja.

Aventador je največji in najbolj kul avto, ki ga izdeluje Lamborghini. Hiter avto z motorjem V12, ki se ujema z zmogljivostjo in odliko bojnega letala. SV, okrajšava za "Super Veloce", dvigne letvico in spremeni jeznega bika v pravo orožje za dirkališče. Ima 740 konjskih moči in čas 0-60 mph 2.8 sekunde z nastavljenim vzmetenjem in velikim blatnikom. Lamborghini je na Nürburgringu leta 6 odpeljal impresiven krog s časom 59.7:2015.

Porsche Spyder 918

Ko je Porsche 918 Spyder debitiral, so ga hvalili kot prihodnost superšportnikov. Priključni hibrid s sredinsko nameščenim motorjem, ki za povečanje zmogljivosti uporablja elektromotorje. Danes, s prvim nastopom Rimac Concept-One in NIO EP9, lahko vidimo, da je bil 918 prehodni superšportnik, droga, ki je tlakovala pot večji zmogljivosti.

Legendarni 918 Sypder uporablja 4.6-litrski V8 s parom elektromotorjev za doseganje 887 konjskih moči in neverjetnega pospeška od 0 do 60 mph v 2.2 sekunde. 918 ostaja eden najhitrejših superavtomobilov, kar jih je bilo kdaj izdelanih, in vreden naslednik Carrere GT. Leta 2013 je 918 Spyder krog pretekel v času 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS je hardcore različica hardcore GT3, ki je hardcore različica 911 Carrera. Zdi se neumno izdelati dirkalnik za stezo in nato izdelati različico istega dirkalnika, ki je bolj usmerjena na stezo, vendar en obrat volana v GT3 RS naredi vso razliko.

4.0-litrski šestvaljni motor s 520 konjskimi močmi zagotavlja dovolj motivacije, da požene GT3 RS od 0 do 60 mph v 3 sekundah do najvišje hitrosti 193 mph. Z uporabo popolnoma nastavljivega vzmetenja in aerodinamike je GT3 RS krog pretekel v času 6:56.4.

Radikal SR8

V redu, vemo, kaj mislite ... to ni tramvaj, to je dirkalni avto! Ni zanikati, da Radical Sportscars očitno spodbuja definicijo "ulic", toda tehnično je SR8 popolnoma zakonit za uporabo v cestnem prometu z žarometi, smerniki, registrskimi tablicami in cestnimi pnevmatikami. Je tramvaj? ja Ali lahko z njim poberete otroke v šoli ali ga odpeljete v trgovino? Lahko poskusite.

Zdi se, kot da je Radical našel vrzel v pravilih, vendar je SR8 kljub temu zelo hiter. Opremljen je z 2.6-litrskim motorjem Powertec V8 s 360 konjskimi močmi in preko 10,000 vrtljaji na minuto. Leta '2005 je SR8 podrl rekord Nürburgringa s časom kroga 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

Lamborghini Huracan Performante je leta 2017 udaril na prizorišče kot cunami. Ni imel norih vrednosti moči ali nezaslišanih najvišjih hitrosti, imel je zapleteno preoblikovano vzmetenje, nastavljeno za dirkalno stezo, in aktivno aerodinamiko, ki mu je omogočila, da je popolnoma izhlapel. rekord proge in tekmovanje.

Performante ima enak 5.2-litrski motor V10 kot običajni Huracan, vendar je bil spremenjen tako, da proizvede 631 konjskih moči in pospeši 0-60 mph v 2.9 sekunde. Če je dovolj prostora, lahko Performante doseže največjo hitrost 218 mph. Bolj impresiven kot statistika je čas kroga na Nürburgringu, ki znaša 6:52.0. Bum.

Radical SR8 LM

Da bi nadomestili vprašljivo cestno zakonitost njihovega steznega avtomobila SR8, so se leta 2009 Radical odločili podreti lasten rekord z izdajo nove, hitrejše različice istega avtomobila, SR8 LM. Da bi pomiril kritike, je Radical z avtom od Anglije do Nürburgringa vozil po javnih cestah, nato pa se je takoj lotil rušenja rekorda proge.

2009 SR8 LM je bil opremljen z 2.8-litrskim motorjem V8 s 455 konjskimi močmi. Z uporabo šasije, vzmetenja in aerodinamike, ki so bolj primerni za 24 ur Le Mansa kot za vožnjo po ulici, je SR8 LM dosegel bliskovito hiter čas kroga 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Kaj se zgodi, če vzamete že tako hiter Porsche GT3 RS in mu dodate dodatnih 200 konjskih moči? Dobiš geekovega GT2 RS. GT2 RS je kralj trenutne linije Porsche in najmočnejša različica 911, ki je bila kdajkoli izdelana.

3.8-litrski šestvaljni motor z dvojnim turbopolnilnikom in 690 konjskimi močmi požene GT2 RS do najvišje hitrosti 211 mph in 0-60 mph v 2.7 sekunde. To je najhitrejši 911 za kilometre in inženiring, ki je potreben, da ta zver deluje na tako visoki ravni, je resnično osupljiv. Mogočni GT2 RS zaseda drugo mesto med tramvaji po hitrosti kroga na Ringu z rezultatom 2:6.

Volkswagen IDR

V zadnjih nekaj letih je popolnoma električni Volkswagen IDR podrl tri avtomobilske rekorde in osvojil dva naslova v primerjavi s konvencionalnimi motorji. Na povsem električni stezi je IDR dosegel impresivne rezultate na Nürburgringu.

Postavil je nov rekord kroga za povsem električni avtomobil Nürburgringa za vzpon na Pikes Peak. Pošast s štirikolesnim pogonom je 12.9 milj dolgo progo pretekla v samo 6:05.336 in podrla rekord kitajskega proizvajalca električnih vozil NIO. Izenačil je tudi drugi najhitrejši neomejen krog po ringu.

Porsche RS 911 GT2

Z 911 GT2 RS je bil Porschejev cilj preteči krog v 7:05. Vendar pa je ob izdaji avtomobila presegel njihove cilje in presegel Lamborghini Huracan Performante z impresivnimi 6:47.3.

To je leta 2017 uspelo dirkaču Larsu Kernu. Nedavno, po nekaj spremembah, ki jih je naredil Manthey-Racing, je avto uspel krog prevoziti v šokantnih 6:40.3 sekunde. Vendar GT2 RS ni edini 911, ki se dobro obnese. Tudi HTS 3 ima nekaj svojih rekordov.

NaprejEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 je še eno povsem električno vozilo, ki je doseglo impresiven čas kroga le 6:45.9 in postavilo rekord Nürburgringa. Čeprav je avtomobil tehnično dovoljen za uporabo v cestnem prometu, se je pozneje izkazalo, da je posnetek nastal na gumah, izdelanih po meri.

Zaradi tega je rekordno vozilo nezakonito na cestah. Če pa bi imel drugačen komplet pnevmatik, bi bil avto pravno dovoljen za uporabo v cestnem prometu.

McLaren P1 LM

Medtem ko je ta avto morda predmet polemik o tem, ali je dovoljen za uporabo v cestnem prometu, je McLaren p1 LM cestno legalna različica dirkalnega P986 GTR s 1 KM. Prilagodil in izdelal ga je Lanazante in deluje skoraj tri sekunde hitreje kot NextEV Nio EP9.

Zaradi tega je avto tako sporen, da je pravna prilagoditev dirkalnika na stezi, čeprav bi nekateri morda trdili, da ustreza profilu takega avtomobila.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 je visoko zmogljiva različica športnega avtomobila Porsche 911, ki je zasnovan predvsem za dirkanje. Odkar so leta 1999 lansirali visoko zmogljive različice, je bilo izdanih več različic. Od takrat je bilo izdelanih več kot 14,000 vozil.

Nekateri najbolj opazni nastopi avtomobila vključujejo Porsche Carrera Cup in GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship in druge. Na Nürburgringu ima tudi čas kroga 7:05.41.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo ima čas kroga na Nürburgringu 19:3, poganja pa ga impresiven 1500-kubični motor Powertec. Najbolj priljubljen je model Radical. Izdelanih je bilo več kot 1,000 teh, večina s šasijo s prostorskim okvirjem iz ogljikovega jekla, z uporabo 3-valjnega motorja Suzuki Generation 4, prilagojenega RPE.

Motor z 225 konjskimi močmi potrebuje 3.1 sekund do 60 mph in kmalu 147 mph. Avto je lahko dovoljen za uporabo v cestnem prometu v Združenem kraljestvu z dodatkom indikatorjev ročne zavore, pnevmatik in katalizatorja.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 je šesta generacija športnih avtomobilov Corvette, ki jih je od leta 2005 do 2013 proizvajal oddelek Chevrolet družbe General Motors. Od leta 1962 je bil to prvi model z odprtimi žarometi in zelo modernim dizajnom. .

ZR1 je visoko zmogljiva različica Z06 in govorice pravijo, da General Motors razvija avto, ki bo prekašal Z06 in bo nosil kodno ime Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 je športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, ki ga je zasnoval in izdelal Ferrari. Avto velja za posodobitev modela 458 z opaznimi spremembami videza. Leta 2015 je GTB razglasil za "Superavtomobil leta". Najboljša oprema avtomobilska revija.

Postal je tudi Motorični trendi "Najboljši voznikov avto" leta 2017. Avto je z velikim uspehom sodeloval na neštetih dirkah in dosegel celo impresiven čas 7:21 na Nürburgringu.

Maserati MS12

To je omejena serija dvoseda, ki ga proizvaja italijanski avtomobilski proizvajalec Maserati. Avto je bil dan v proizvodnjo leta 2004, proizvedenih je bilo le 25 primerkov. Vendar so jih leta 2005 izdelali še 25, tako da jih je ostalo le še 50, po ceni približno 670,541 $ na vozilo. Nato je bilo izdelanih še dvanajst teh vozil, tako da jih je ostalo samo 62.

MC12, zgrajen na podvozju Enza Ferrarija, je daljši, širši in višji ter je od Enza prejel številne druge zunanje spremembe. Avtomobil je bil zasnovan tako, da simbolizira vrnitev Maseratija k dirkanju s časom 7:24.29 na Nürburgringu.

Pagani Zonda F Clubsport

Zonda F, imenovana po dirkaču formule ena Juanu Manuelu Fangiu, je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1. To je bila najbolj prenovljena različica Zonde, čeprav je imela še vedno veliko podobnosti s svojimi predhodniki, kot je motor 2005 AMG V7.3.

Tudi pogonski sklop je bil zelo podoben c12 S, vendar je imel drugačne prestave in močnejšo notranjost. Nova karoserija je bistveno izboljšala aerodinamičnost in tudi na Nürburgringu je pristala v času 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, znan tudi kot Ferrari Enzo ali F60, je 12-valjni športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, poimenovan po ustanovitelju podjetja. Avtomobil je bil ustvarjen leta 2002 s tehnologijo formule ena, vključno z elementi, kot so karoserija iz ogljikovih vlaken, elektrohidravlični menjalnik v slogu F-1, kompozitne kolutne zavore in več.

Njegov motor F140 B V12 je bil prvi motor nove generacije za Ferrari, ki je delno temeljil na motorju V8 v Maserati Quattroporte. Kljub vsej svoji hitrosti si je na Nürburgringu prislužil 7:25.21.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow je izjemno lahek športni avtomobil, zasnovan tako za dirkanje kot za vožnjo. X-Bow je bilo prvo vozilo KTM v njihovi ponudbi, ki so ga predstavili na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2008.

X-Bow je bil rezultat sodelovanja med Kiska Design, Audijem in Dallaro. Pri KTM-u so pričakovali, da bodo proizvedli le 500 enot letno, vendar so se zaradi velikega povpraševanja odločili, da bodo število povečali na 1,000 enot letno. Avto dirka od leta 2008 in je do danes osvojil več prvenstev.

Ferrari 812 Superhitro

Ferrari 7 Superfast s pogonom na zadnja kolesa je debitiral na avtomobilskem salonu v Ženevi 27.48 s 812:2017 na Nurburgringu. Avto velja za naslednika modela F12berlinetta.

Vendar pa je imel posodobljen stil, vključno s polnimi LED lučmi, zračniki in drugimi vidiki. Avto ima največjo hitrost 211 mph in čas pospeška le 2.9 sekunde. Je tudi prvi Ferrari z električnim servo volanom.

BMW M4 GTS

BMW M4 je visoko zmogljiva različica BMW serije 4, ki jo je razvil BMW Motorsports. M4 je nadomestil kupe in kabriolet M3. M4 izstopa z močnim twin-turbo motorjem, aerodinamično karoserijo, izboljšano vodljivostjo in zavornim sistemom.

Ima tudi manjšo težo v primerjavi s standardno serijo 4. Vsi ti dodatki in prilagoditve so avtomobilu omogočili, da je krog na Nürburgringu prevozil v času 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Ta avto, pozneje znan kot McLaren 12C, je športni avtomobil, ki je prvi avtomobil na svetu, ki ga je v celoti zasnoval in izdelal McLaren. To je tudi njihov prvi serijski cestni avtomobil po McLarnu F1, ki so ga leta 1998 ukinili. Končna zasnova MP4-12C je bila predstavljena leta 2009, vozilo pa je bilo uradno izdano leta 2011.

Poganja ga vzdolžno nameščen 838-litrski motor McLaren M3.8T z dvojnim turbopolnilnikom, ki mu na Nürburgringu zagotavlja čas 7:28. Avto ima tudi vidike formule ena, kot sta krmiljenje zavor in menjalnik z dvojno sklopko.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 je visoko zmogljiv model Camaro SS, ki je bil javnosti predstavljen leta 2017. Vložek iz ogljikovih vlaken pomaga pri odvajanju vročega zraka, prav tako spodnja rešetka.

Avtomobil ima tudi širše sprednje blatnike, ki omogočajo širše pnevmatike in s tem boljši nadzor. Avto lahko od 0 do 60 mph pospeši v 3.4 sekunde in doseže 127 mph v 11.4 sekunde. Najvišja hitrost ZL1 je 198 mph.

Audi R8 V10 Več

Audi R8 je dvosedežni športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, ki uporablja Audijev sistem štirikolesnega pogona. Temelji na modelu Lamborghini Gallardo in Huracan. Avto je bil prvič predstavljen leta 2, vendar je bil ponovno predstavljen v novi in ​​izboljšani različici, znani kot Audi R2006 V8 Plus.

Posodobitve vključujejo motor V10, ki je bil na voljo tudi v kabrioletih, znanih kot Spyder. Vendar teh vozil po avgustu 2015 niso več izdelovali. Vseeno pa je avtomobil na Nürburgringu uspel pokazati čas 7:32.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, kar v italijanščini pomeni "štiriperesna deteljica", je zmogljiv avtomobil in prvi model nove Giulie. V Italiji je bil predstavljen junija 2015, uradno premiero pa je doživel na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Avtomobil ima bencinski motor V6 z dvojnim turbinskim polnilnikom in neposrednim vbrizgom goriva, izdelan iz aluminijeve zlitine, in enovaljnik s prostornino slabega pol litra.

Motor so izključno za avtomobil razvili Ferrarijevi tehniki in ima veliko podobnosti s Ferrarijem. Z najvišjo hitrostjo 191 mph je Nürburgring pretekel v sedmih minutah in 32 sekundah.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX je športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, ki ga izdeluje švedsko podjetje Koenigsegg Automotive AB. Njihov cilj je bil ustvariti globalno vozilo, ki je v skladu z varnostnimi in okoljskimi predpisi, zlasti v Združenih državah.

Avto je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2006, karoserija pa je bila prilagojena ameriškim standardom. Ime CCX je okrajšava za Competition Coupé X, kjer X pomeni 10. obletnico dokončanja in testne vožnje prvega prototipa CC leta 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera je bil objavljen marca 2010 in je močnejša in lažja različica LP 560-4. Zaradi uporabe ogljikovih vlaken tako znotraj kot zunaj je avto še posebej lahek, pravzaprav je najlažji Lamborghini v liniji, ki tehta nekaj manj kot 3,000 funtov.

Zmogljivost je bila tudi izboljšana v primerjavi s prejšnjimi modeli, saj je dosegel 62 milj v 3.2 sekunde z najvišjo hitrostjo 204 mph. Na Nürburgringu je dosegel impresiven čas 7:40.76.