Najbolj nori enoprostorci v zgodovini

Visoko zmogljivi avtomobili še vedno zelo zanimajo velike družine. Imajo univerzalno zasnovo in prostorno notranjost, na cesti pa ne pritegnejo veliko pozornosti in ne izstopajo iz množice avtomobilov.

Pravzaprav je to njihov glavni namen - udobno delo v mestu, pa tudi udobna potovanja na dolge razdalje. So pa v zgodovini izjeme, ki so delo sodobnih proizvajalcev. Poskušajo razbiti stereotipe in na trg dati prave umetnine. 

Mazda Washu

Ta avto navdušuje z nenavadno 5-vratno zasnovo, ki omogoča enostaven dostop do notranjosti in prtljažnika. Z maksimalnim izkoristkom notranjega prostora se vhodna vrata odpirajo pod kotom skoraj 90 stopinj. Zato ne višina ne teža ne ovirata vstopa v salon brez ovir.

Dostop do zadnje vrste je postal še lažji, saj proizvajalec ponuja drsna vrata. Hrbet ima edinstven dvodelni dizajn. Spodnji je izdelan iz kovine in se spušča do odbijača, kar olajša nakladanje prtljage.

Japonski proizvajalec avtomobilov svoj projekt imenuje "RX-8 za 6 oseb". Treba je opozoriti, da je v tej definiciji nekaj resnice, saj je ta enoprostorec zelo podoben legendarni Mazdi RX-8.

Renault Escape F1

Živo rumen enoprostorec je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu leta 1994, kar je povzročilo veliko polemik glede njegovega videza. Močan vtis naredi predvsem zaradi motorja formule 1, s katerim je opremljen. V njegov razvoj niso vključeni le Renaultovi inženirji, temveč tudi strokovnjaki Williamsa F1.

Rezultat tega sodelovanja je 5-konjski motor RS800. Zaradi uporabe ogljikovih vlaken v karoseriji je avtomobil precej lahek, pospešek od 0 do 100 km / h traja 2,8 sekunde, največja hitrost pa doseže 312 km / h.

Kljub impresivnim parametrom lahko enoprostorec brez težav sprejme 4 osebe. Kot minus lahko seveda opozorite na neprijetno potovanje, vendar to ne more biti s takšnimi značilnostmi.

Toyota Ultimate Utility Vehicle

SUV v obliki enoprostorca je razvoj severnoameriškega oddelka Toyote. Ta avtomobil temelji na dveh modelih znamke - minivan Sienna in pickup Tacoma, kar dokazujejo ogromna kolesa, visok odmik od tal, zaščita karoserije in reflektorji.

Dejansko je avto pripravljen na tekmovanje. Sodelovala je na Ever-Better Continental Race, ki je šla skozi Dolino smrti na Aljaski in se končala v New Yorku.

Pokal Sbarro Citroen Xsara Picasso

Ta model ima vse značilnosti dirkalnega avtomobila, ki so kombinirane z zasnovo priljubljenega francoskega enoprostorca. Pod njegovim pokrovom je 2,0-litrski bencinski turbo motor, ki razvije 240 konjskih moči in je v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Proizvajalec je v kabini zagotovil dodaten varnostni okvir, ki izboljša togost karoserije in s tem zaščiti voznike v avtomobilu. Vrata Gullwing se odpirajo navzgor, da še povečajo športni značaj vozila.

Dodge karavana

V svetu enoprostorcev je replika priljubljenega modela, ki lahko s svojim nenavadnim motorjem preseneti tudi najbolj zagrižene ljubitelje avtomobilov. Dejansko lastnik tega avtomobila ne uporablja enega, temveč dva motorja.

Standardno elektrarno dopolnjuje helikopterski motor, ki razvije največjo moč 1000 konjskih moči. Zahvaljujoč temu minivan prevozi razdaljo 1/4 milje v 11,17 sekunde, iz njegove turbine pa izžareva plamen.

Mnogi se verjetno sprašujejo, zakaj avto potrebuje originalni motor. Dejstvo je, da mu to omogoča premikanje po javnih cestah. Vendar pa lastnik tega Dodge Caravana, ameriški mehanik Chris Krug, ne navaja razlogov, zakaj je za avto izbral helikopterski motor.

Ford Transit Supervan 2

Ideja, da bi motor dirkalnika postavili na enoprostorec, ne prihaja iz Renaulta. Desetletje pred konceptom Espace F1 je Ford po istem receptu ustvaril koncept Supervana.

Pravzaprav so bile iz tega modela izdelane 3 generacije. Prva serija je izšla leta 1971 in je bila opremljena z motorjem iz avtomobila Ford GT40, s katerim je znamka zmagala na dirki 24 ur Le Mansa. Tretji je iz leta 1994 s 3,0-litrskim V6 iz Coswortha, a je slabši od drugega, ki je najbolj nor od vseh.

Transit Supervan 2 vizualno spominja na drugo generacijo Transita, a pod njegovim pokrovom je motor Cosworth DFV F1 V8, ki razvije 500 konjskih moči, a se poveča na 650 konjskih moči. Na progi Silverstone ta enoprostorec razvije 280 km / h.

Bertone Genesis

V tem primeru priznani oblikovalski atelje izredno izpostavi motor V12 na enoprostorec. Kot donator je bil uporabljen superšportnik Lamborghini Countach Quattrovalvole, katerega osnovna različica razvije 455 konjskih moči.

Menjalnik pa je vzet pri Chryslerju, saj gre za 3-stopenjski samodejni Torqueflite, ki je primeren tako za težka kot tudi ne zelo hitra vozila. Če k temu dodamo še dejstvo, da ta enoprostornik tehta okoli 1800 kilogramov, lahko vidite, zakaj ni tako hiter.

Med posebnostmi Bertone Genesisa so prednja vrata v obliki galebjih kril, saj se zlijejo s steklom pred voznikom. Zadki so tradicionalni za tipičen družinski avto tega razreda. In voznikov sedež je čisto na tleh.

Italijanski dizajn Columbus

Koncept Columbus je bil ustvarjen ob 500-letnici ameriškega odkritja, naročil ga je Italdesign, osebno pa ga je zasnoval legendarni Giorgio Giugiaro.

Notranjost 7-sedežnega enoprostorca je tematsko razdeljena na dva dela - voznikov prostor, ki je na sredini, kot pri McLarnu F1, in dva potnika ob njem (eden na vsaki strani). Zadaj je prostor za počitek drugih potnikov, vrtljivi sedeži in televizorji.

Ker Italdesign Columbus tehta veliko, potrebuje tudi zelo zmogljiv motor. V tem primeru si je motor sposodil BMW in je prečno nameščen 5,0-litrski V12, ki razvije največjo hitrost 300 konjskih moči.