Samostojna izdelava protizdrsnih zapestnic za avtomobilska kolesa
Vsebina
Zasnova prenosnega anti-buxa je tako preprosta, da vsakemu lastniku avtomobila "z rokami" ni težko samostojno izdelati zapestnic proti drsenju.
V terenskih razmerah se mnogi avtomobilisti soočajo s slabo tekaško sposobnostjo avtomobila. Težavo je enostavno rešiti, če naredite sami protizdrsne trakove za kolesa. Lahko jih kupite v trgovini, vendar bodo domači prihranili nekaj tisoč rubljev, še posebej, če ima avto pogon na vsa kolesa.
Imenovanje zapestnic
Da bi povečali sposobnost teka na smučeh, vozniki na svoje "železne konje" namestijo pnevmatike z globokimi profili in določenim vzorcem. Ta guma zagotavlja zanesljiv oprijem na zasneženih in viskoznih površinah. Toda na običajni cesti povzroča veliko hrupa in poveča porabo goriva zaradi velikega upora med vožnjo.
Lažji način je opremiti avto z napravami proti zdrsu. Za vožnjo po snegu, gorskih cestah se običajno uporablja veriga proti zdrsu. Vendar ima eno pomembno pomanjkljivost: da jo postavite na kolesa, morate dvigniti avto.
Protizdrsne zapestnice opravljajo enako funkcijo kot verige, vendar so brez pomanjkljivosti, ki so značilne za slednje. Enostavno jih je namestiti brez dvigala. Za to še ni prepozno, tudi ko je avto že zabredel v blato ali brozgo. Če avto ne potone na dno, protiosna veriga deluje kot ogrodje in pomaga priti iz jame. Poleg tega izdelava zapestnic proti drsenju sploh ni težka.
Značilnosti protizdrsnih zapestnic
Prenosne protizdrsne naprave so 2 kratki verigi z velikimi členi, pritrjeni skupaj z dveh robov. Sidra služijo kot pritrdilni elementi za trakove, s katerimi se zapestnica namesti na kolo.
Komplet protidrsnih zapestnic
Prednosti zapestnic
V primerjavi z drugimi napravami za nadzor oprijema imajo zapestnice več prednosti:
- kompakten;
- enostavno namestiti sami brez zunanje pomoči in uporabe dvižnega mehanizma;
- lahko se postavi na kolesa že zataknjenega avtomobila;
- varni za avto - v primeru pretrganja pasu ne poškodujejo karoserije.
Zasnova prenosnega anti-buxa je tako preprosta, da vsakemu lastniku avtomobila "z rokami" ni težko samostojno izdelati zapestnic proti drsenju.
Slabosti zapestnic
Glavna pomanjkljivost kompaktnih protizdrsnih sredstev je njihova neučinkovitost. Če je protizdrsna veriga razporejena po celotni površini pnevmatike, potem zapestnica pokriva le nekaj centimetrov kolesa. Zato jih je potrebnih več: vsaj 3 za vsako pnevmatiko.
Če želite sami narediti protizdrsne zapestnice na avtomobilu, se morate odločiti za njihovo število. Odvisno je od premera in števila pogonskih koles.
Najmanjši nabor je 6 naprav za avto s krajšim delovnim časom. Če ima avto dve pogonski osi, bo potrebnih 12 zapestnic.
Za kolesa z velikim premerom bodo morda potrebni dodatni trakovi: za osebni avtomobil - do 5 kosov, za tovornjak - 6 ali več. Če antibukov ne naredite sami, boste morali plačati okroglo vsoto.
V ekstremnih razmerah samo zapestnice ne bodo kos. Pod kolesa priložite predmet, za katerega se tekalna plast lahko ujame. Za te namene imajo izkušeni avtomobilisti v prtljažnikih vedno plastične ali aluminijaste tovornjake za pesek. So poceni in se prodajajo v trgovinah z avtomobilsko opremo.
Tovornjaki za pesek iz aluminija
Tirnice za nadzor oprijema lahko naredite z lastnimi rokami: drsne deske ali pesek iz kosa ekspandirane mreže pod kolesi.
Motoristi opozarjajo še na eno od pomanjkljivosti zapestnic:
- neprimernost za dolgotrajno delovanje - takoj po prehodu skozi težaven odsek je treba odstraniti protizdrsno napravo;
- neustrezno izdelani naredi sam protizdrsni trakovi puščajo na platiščih praske.
Toda ostale zapestnice dobro opravljajo svoje delo.
Izdelava protizdrsnih zapestnic z lastnimi rokami
Protizdrsni trakovi Naredi sam so izdelani točno po velikosti kolesa. Pred nakupom materiala morate izmeriti širino pnevmatike in izračunati optimalno število izdelkov.
Materiali za zapestnice
Za izdelavo lastnih protizdrsnih zapestnic potrebujete:
- veriga z varjenimi členi s premerom približno 4 mm (v razmerju 2 širini tekalne plasti plus 14-15 cm na eno anti-box);
- zanke za pritrjevanje tovora (tovornjakov) z vzmetno ključavnico;
- 2 sidrna vijaka M8;
- 2 jekleni cevi za izdelavo puš s premerom 8-10 mm (tako da sidro prosto vstopi vanje) in dolžine približno 4 cm;
- samovarovalne matice za M8;
- podložke za sidra, ki ne gredo skozi verižni člen;
- debele najlonske niti.
Zanke za pritrditev tovora z vzmetnim držalom
Za delo boste potrebovali šilo, cigansko iglo, ključe za matice in vijake. Zanke lahko kupite v trgovinah s strojno opremo in potovalnimi trgovinami.
Korak za korakom vodič
Protizdrsna zapestnica se sestavi v naslednjem vrstnem redu:
- Na vijak M8 - podložka.
- Zadnji člen v verigi.
- Še en plošček.
- Kovinska cev kot tulec.
- Tretji plošček.
- Člen druge verige.
- Zadnji plošček.
- Samovarovalna matica (močno zategnite).
Nato morate storiti enako za drugo polovico izdelka. Po tem ostane:
- Prvo stezo speljite pod pušo, jo izvlecite za 10 cm.
- Konec vrat, vržen čez zapah, prišijte na njegov glavni del.
- Namestite ključavnico ali zaponko.
- Drugi trak (brez ključavnice) na enak način pritrdite na drugi del zapestnice.
Za bolj priročno zategovanje je bolje narediti trak s prostim koncem (brez zaponke) daljši.
Antibuks iz starih pnevmatik
Najenostavnejša alternativa verigam za nadzor oprijema so domače zapestnice proti zdrsu iz starih pnevmatik. Na pnevmatiko se namesti zastarela guma, izkaže se nekakšen "čevelj" za kolo.
Protizdrsne zapestnice iz starih pnevmatik
Materiale lahko brezplačno prevzamete v vsaki vulkanizerski trgovini. Izbrati morate enak premer gume kot kolo ali večjo velikost. Dobite preprosto in proračunsko možnost za anti-bux. Potrebovali boste tudi brusilnik ali vbodno žago.
Za izdelavo protizdrsnih zapestnic iz stare pnevmatike je potrebno po celotnem obodu izrezati kose gume, ki so predhodno označili mesta rezanja s kredo. Moralo bi izgledati kot zobnik.
Naslednji korak je odrezanje odvečnega materiala vzdolž notranjega premera pnevmatike, tako da se "čevelj" prosto prilega kolesu.
Namestitev zapestnic na kolesih
Protizdrsna sredstva so nameščena samo na pogonski osi. Na avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa - na sprednjih kolesih, s pogonom na zadnja kolesa - na zadnjih kolesih. Nemogoče je namestiti anti-škatle na sužnje: upočasnili se bodo in poslabšali prehodnost.
Navodila za namestitev protizdrsnih zapestnic
Snežne verige iz starih pnevmatik, ki jih naredite sami, preprosto napnete čez pnevmatiko. Po želji lahko na več mestih naredite vezice, ki bodo varno držale "čevlje" na kolesu.
Domače zapestnice so nameščene čez pnevmatiko, tako da so verige na vrhu vzporedne ena z drugo. Prosti konec naprave se potegne skozi rob, navije v iztisnjeno vzmetno ključavnico drugega jermena in zategne do konca. Zapah se zapre.
Trak po celotni dolžini naj sedi tesno, brez povešanja ali zvijanja. Preostale zapestnice so nameščene podobno, na enaki razdalji drug od drugega. Po preverjanju se lahko previdno umaknete in ne premikate hitreje od 20 km / h.
Za terensko vožnjo in snežne zamete mora biti avto ustrezno opremljen. Za dodatke vam ni treba porabiti veliko denarja. Tovornjake s peskom lahko izdelate sami in ne bojte se, da bi se zagozdili na težkih območjih.
