Salon IDEX 2019 cz. 2
Lahko turbopropelersko šolsko bojno letalo B-250 na razstavnem prostoru Calidusa. Pod njegovimi krili in trupom lahko vidite izvenkrmne rakete Desert Sting-16 in Desert Sting-35 na tramovih z več žarki in nastavljive bombe družine Thunder-P31 / 32.
V nadaljevanju pregleda novosti Mednarodne obrambne razstave (IDEX) 2019 predstavljamo rešitve, ustvarjene v podjetjih iz držav, ki so splošno priznane kot države tako imenovanega tretjega sveta, tj. iz Perzijskega zaliva in Afrike ter predloge na področju letalskega orožja, zemeljskih in zračnih brezpilotnih sistemov ter sredstev za boj proti njim.
Težko je reči, kaj je bilo letos na razstavi najbolj zanimivo, seveda pa velja omeniti rast števila in promocijo lokalnih rešitev, t.j. ki izvirajo iz držav, ki so do nedavnega spadale v tako imenovani tretji svet. Trend je tudi množica ponudb na široko razumljenem področju brezpilotnih sistemov ter zaščite pred tovrstnimi grožnjami.
Ena izmed zanimivih rešitev je izvidniško vozilo Al-Kinania po predlogi Military Industrial Corporation (MIC) iz Sudana. Z vidika stereotipov, ki prevladujejo v Srednji Evropi, je Afrika - z izjemo morda Južne Afrike - naravni muzej na prostem in živalski vrt (čeprav obstajajo kraji na svetu, ki na nas gledajo tudi tako). Seveda je na tej celini izjemno veliko območij revščine in plemen oziroma skupnosti, ki sta jih Bog in zgodovina pozabila. Vedeti pa morate, da je tudi na črni celini več držav in veliko podjetij, kar lahko ob natančnejšem pregledu zelo preseneti, seveda v pozitivnem kontekstu. In takih situacij bo iz leta v leto več.
Pregled mobilnega izvidniškega sistema Al-Kinania (levo), ki uporablja kitajsko NORINCO VN4 kot osnovno vozilo.
Kopenski izvidniški sistem Al-Kinania kot osnovno vozilo uporablja kitajski oklepnik NORINCO VN4 v sistemu 4 × 4, ki je bil opremljen z radarsko postajo za opazovanje zemeljskega površja, optično-elektronsko enoto s televizijskimi in termovizijskimi kamerami, par stebrov za pritrditev teh sistemov, komunikacijske naprave, kot tudi električni pretvornik ali - opcijsko - generator 7 kVA.
Radar deluje v X pasu, njegova teža (brez baterij in stojala) pa ne presega 33 kg. Zazna lahko zemeljske in vodne cilje ter nizkoleteče in nizkohitrostne cilje. Razpon hitrosti sledenih zemeljskih ciljev je 2 ÷ 120 km/h, površinskih 5 ÷ 60 km/h, nizko letečih ciljev (maks. <1000 m) 50 ÷ 200 km/h. Čas posodabljanja informacij je odvisen od hitrosti vrtenja antene, ki jo lahko preklapljate med tremi vrednostmi: 4, 8 in 16°/s. Cilj z efektivno odbojno površino 1 m2 lahko zazna postaja z največjim dosegom 10 km (z STR 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Natančnost položaja zaznanega predmeta je do 30 m v dosegu in 1° v azimutu. Radar je nameščen na hidravličnem dvižnem drogu, možno pa ga je razstaviti in namestiti izven vozila na stojalo, ki je vključeno v paketu opreme. Optoelektronska enota IR370A-C3 združuje termovizijsko kamero, ki deluje v območju 3÷5 µm, s hlajenim HgCdTe detektorjem z matriko 320×256 slikovnih pik in televizijsko kamero CCD. Optični del termovizijske kamere zagotavlja goriščnice: 33, 110 in 500 m Dnevna kamera ima gladko nastavljivo goriščnico v območju 15,6÷500 mm. Domet zaznavanja cilja je najmanj 15 km. Tudi optoelektronska enota je bila nameščena na teleskopskem drogu. Razpon gibanja njegove platforme po azimutu je n×360°, po višini pa od -90 do 78°. Natančnost orientacije optične osi je ≤ 0,2 mrad, hitrost vrtenja platforme pa lahko doseže ≥ 60°/s. Največji kotni pospešek med vrtenjem ≥ 100°/s2. Telo optično-elektronske enote ima premer 408 ± 5 mm in višino 584 ± 5 mm, njegova skupna teža pa doseže 55 kg.
Domače podjetje Calidus, o katerem smo govorili že v prvem delu poročila z avtomobilskega salona (glej WiT 3/2019), je predstavilo maketo lahkega šolsko bojnega letala B-250, ki ga razvijajo skupaj s tujino. partnerji. - brazilsko podjetje Novaer, ameriško Rockwell in kanadsko Pratt & Whitney Canada. Projekt se je začel leta 2015, prototip pa je bil izdelan za prvi polet julija 2017. Ogrodje letala je bilo v celoti izdelano iz ogljikovih kompozitov. Zgornji model je letalo prikazoval v konfiguraciji lahkega bojnega vozila. Opremljen je bil z optoelektronsko bojno glavo Wescam MX-15, pod krili in trupom pa je imel sedem vzmetnih nosilcev zrak-zemlja. B-250 ima dolžino 10,88 m, razpon 12,1 m in višino 3,79 m. Pogon zagotavlja turbopropelerski motor Pratt & Whitney PT6A-68, ki poganja štirikraki propeler. Ocenjena nosilnost obes naj bi dosegla 1796 kg, razpon destilacije pa 4500 km.
Pod krilom in trupom avtomobila je bilo mogoče videti makete družine precizno vodenih letalskih bomb Thunder in družine vodenih raket zrak-zemlja Desert Sting proizvajalca Halcon Systems iz Abu Dabija. Vodena bomba Grom-P31 je bila opremljena s kombiniranim sistemom za korekcijo poti, ki temelji na inercialni platformi INU in sprejemniku satelitskega navigacijskega sistema GPS (GNSS). Po želji je lahko bomba dodatno opremljena s polaktivnim laserskim sistemom za navajanje. Thundera-P31 temelji na standardni bombi Mk 82, njena dolžina je 2480 mm, teža pa 240 kg (teža bojne glave je 209 kg). Varovalka za blaženje udarcev. Ko je bomba odvržena z višine 6000 m pri hitrosti Ma = 0,95, je doseg leta 8 km, možnost popravka trajektorije leta pa ostane do razdalje od cilja do 1 km, ko je odvržena z 9000 m. , te vrednosti so 12 in 3 km, pri 12 m 000 in 14 km. V primeru korekcijskega sistema, ki temelji na INU / GNSS, je napaka zadetka približno 4 m, v primeru laserskega vodenja, ki je nanj priključen, pa se zmanjša na približno 10 m v zadnjem delu leta. popravljen v predlogu Halcon Systems je Thunder-P3. Zelo je podobna P32, vendar je očitno, da je bila zasnovana na klasični letalski bombi drugega tipa. Promocijska gradiva prikazujejo enake lastnosti obeh, prisotni zaposleni v podjetju na stojnici pa tega vprašanja niso želeli pojasnjevati. V brošurah je navedeno, da so tudi bombe enake velikosti, o čemer se lahko dogovorimo ob ogledu postavitev. V primeru obeh različic je Halcon Systems izjavil, da gre za serijske izdelke, sprejete v servis. Poleg maket obeh prej omenjenih bomb je podjetje predstavilo tudi maketo vodene bombe s povečanim dosegom Thunder-P31LR. O njenem primeru ni bilo objavljenih nobenih informacij. Na telo bombe je pritrjen modul z zložljivimi krili, pod njim pa je cilindrični vsebnik z raketnim motorjem na trdo gorivo. Status tega projekta ni znan, njegov namen pa je očitno povečati doseg bombe, na eni strani zaradi letenja gredi, na drugi pa zaradi kinetične energije, pridobljene z delovanjem bombe. raketni motor.
Halcon Systems prav tako razvija družino raket Desert Sting za boj proti zemeljskim ciljem. Na IDEX 2019 so bile predstavljene podrobnejše karakteristike treh bomb te družine: Desert Sting-5, -16 in -35. Raketa Desert Sting-5 je bolj podobna bombi, saj nima lastnega motorja. Ima premer 100 mm, dolžino 600 mm in maso 10 kg (od tega 5 kg na bojno glavo). Pri padcu z višine 3000 m je doseg leta 6 km, manevriranje pa se ohranja na razdalji 4 km. V primeru padca z višine 5500 m je doseg leta 12 km, možnost manevriranja do 9 km, v primeru ponastavitve v nasprotni smeri leta pa je doseg leta 5 km. . Za višino 9000 m so te vrednosti 18, 15 oziroma 8 km. Za namerjanje na cilj uporablja raketa inercialni sistem, ki ga korigira GPS sprejemnik (takrat je napaka zadetka cca. 10 m), ki se lahko dopolni s polaktivnim laserskim sistemom vodenja (napaka zadetka se zmanjša na 3 m). ). Pregorela varovalka je standardna, vendar se lahko kot opcija uporabi bližinska varovalka.
Poleg osnovnih različic bomb Thunder-P31 / 32 je Halcon Systems prikazal tudi postavitev vodene bombe velikega dosega Thunder-P32.
Podjetje je predstavilo tudi alternativne različice bombe dolgega dosega Desert Sting-5. Imajo velike naležne in krmilne površine ter pogon. Ena uporablja raketni motor na trdo gorivo, druga pa domnevno električni motor, ki poganja dvokraki nasproti vrteči se propeler.
Raketa Desert Sting-16 je na prvi pogled zelo podobna osnovni Desert Sting-5
- prav tako nima lastnega pogona, ampak je po zasnovi le povečana "petica". Njegova dolžina je 1000 m, premer trupa 129 mm, teža 23 kg (od tega bojna glava 15 kg). Proizvajalec ponuja tudi možnost z bojno glavo, ki tehta le 7 kg, nato pa se teža izstrelka zmanjša na 15 kg. Domet in manevriranje Desert Sting-16 sta naslednja: pri padcu z višine 3000 m - 6 in 4 km; na 5500 m - 11, 8 in 4 km; in na nadmorski višini 9000 m - 16, 13 in 7 km. Za vodenje je bil uporabljen inercialni sistem, korigiran z GPS sprejemnikom, ki je zagotavljal napako zadetka okoli 10 m.
