Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Če bi uvrstili avtomobile, ki vzbujajo strah, tudi ko mirujejo, Porsche Carrera 911 GT2 to bi bilo zelo visoko. Ne samo zaradi velikega blatnika ali ogromnih odprtin za dovod zraka v bližini lokov zadnjih koles, ampak tudi zaradi ugleda slabega dekleta, ki ne želi odpustiti napak.
La GT2 gradili so ga od leta 1993 do 2012 in je preživel tri generacije 911.
Generacija 993
Prvi GT2 je bil 993, zadnji 911 z zračno hlajenim motorjem. GT2 je temeljil na 911 Turbo, vendar so mu spremembe v motorju in vzmetenju, povečane zavore in manjša teža zaradi izgube koherentnega sistema dale novo dimenzijo hitrosti. Samo zadnja kolesa, ki so odgovorna za zmanjšanje moči, in slabo uglašen motor z dvojnim turbinom sta 993 GT2 postala divji avto.
Il motor šestvaljni 3.6 Boxer motor je proizvedel 450 KM. pri 6.000 vrt / min in 585 Nm pri 3.500 vrt / min ( Nissan gtr 2008 proizvede 480 KM. in 588 Nm, samo da razumem) in moral prenesti težo le 1295 kg.
Zahvaljujoč monumentalni vlečni sili modela 911 z motorjem zadaj je bil prehod od 0 do 100 km/h 4,0 sekunde, najvišja hitrost pa 328 km/h.
Zaradi pomanjkanja elektronike, neuravnotežene teže zadaj in ogromne moči je GT2 993 postal prava žival, ki jo je treba ukrotiti, ter zahteval je močne živce in dober ročaj.
Generacija 996
Leta 1999 je Porsche ukinil 993 generacijo in se tako rodil. 996... V tem zgodovinskem obdobju se je Porsche odločil, da za konkurenco opusti motorje s turbopolnilnikom v prid motorju z atmosferskim potiskom. GT3. Druga generacija GT2 je bila ostrejša in manj estetsko prijetna kot 993, a nič manj mišičasta.
3.6-litrski boksarski motor z dvojnim turbo H6 je razvil 460 KM. pri 5.700 vrt / min (pozneje povečano na 480) in največji navor 640 Nm pri 3500 vrtljajih v kombinaciji z vrhunskim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. GT0 je od 100 do 2 km / h porabil le 3,7 sekunde.
Čeprav so bili s prihodom GT2 996 odpravljeni bolj uporniški vidiki prejšnje generacije, je avtomobil še naprej trpel zaradi nekaj turbo zamika, zaradi dodatnega oprijema in moči pa je bil še hitrejši in zastrašujoč, ko se je peljal mimo . omejitev.
V takratni angleški reviji, ko primerjamo Porsche GT2 Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modenaso poročali, da so bili nad hitrostjo Porscheja navdušeni. Še vedno se spomnim komentarja: "GT2 pritiska tako močno, da bo potreboval celo sedmino."
Generacija 997
Po osmih letih vdovske slave se je GT2 996 umaknil svoji naravni zamenjavi, modelu. 997Čeprav je to generacijo Carrere poganjal že 3.8-litrski boksarski motor, je GT2 poganjal 3.6-litrski twin-turbo motor, tokrat s spremenljivo geometrijo. GT2 997 je proizvedel 530 KM. pri 6500 vrtljajih na minuto in 685 Nm navora pri 2.200 vrtljajih na minuto in je bil na voljo le z ročnim menjalnikom. Družba je dejala, da je za pospeševanje od 0 do 100 km / h in največjo hitrost 3,6 km / h trajalo 328 sekunde, vendar je leta 2008 trgovina revija našla od 0 do 100 v 3.3 sekunde, medtem ko je Walter Röhrl ostal na "Ringu". 7 minut 32 sekund.
Potis, s katerim GT2 997 to je pilota vrglo naprej in vsak nesrečni potnik je bil videti monumentalen. Ne glede na to, v kateri prestavi ste bili, je bil navor tako močan in oster, da je zagotovil oster pospešek vsakič, ko pritisnete stopalko za plin.
Leta 2010, kot da to ne bi bilo dovolj, se je podjetje s sedežem v Stuttgartu odločilo izdati omejeno izdajo Rs različice GT2. Porsche 911 GT2 RS je imel pokrov motorja iz ogljikovih vlaken, še manjšo težo, več moči in bolj ekstremne pnevmatike. S 620 KM, 700 Nm in 2 kg manj kot običajni GT0 je bil RS prava raketa zemlja-zrak. Pospešek od 100 do 2,8 km/h je pospešil v 326 sekunde, največja hitrost pa je bila XNUMX km/h.
Med dirko na Nurburgringu je GT2 za rekordni napad nastavil impresiven čas 7,18 sekunde.
