Saab bi se lahko spet povzpel na Phoenix
Njegovo matično podjetje Spyker s sedežem na Nizozemskem je danes objavilo skupno podjetje s kitajskim Youngman Automobile za proizvodnjo vozil, ki temeljijo na Saabu, in SUV-ja na Kitajskem.
Spyker pravi, da bo z avtomobilskim podjetjem Zhejiang Youngman Lotus (Youngman) ustanovil dva skupna podjetja za proizvodnjo vozil. Youngman bo prejel 29.9-odstotni delež v Spykerju. Tiskovni predstavnik Saaba v Avstraliji Gill Martin pravi, da "nič uradnega" ni prišlo iz Saabovih švedskih pisarn.
"Nimamo ničesar povedati, dokler ne dobimo izjave od Saaba," pravi. Bralci, ki jih zanima propadajoči Saab, si bodo Youngmana zapomnili kot enega prvih kitajskih podjetij, na katerega se je Spyker obrnil za financiranje, ko je poskušal oživiti Saab po odhodu iz General Motorsa.
Toda GM je preprečil kakršno koli kitajsko vpletenost, saj se je bal, da bi Youngman uporabil njegovo tehnologijo. To je povzročilo propad posla z Youngmanom in decembra 2011 je bil Saab razglašen v stečaju. Spyker in Youngman zdaj načrtujeta razvoj vozil na podlagi platforme Saab Phoenix, koncepta, ki je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2011 in ima Youngman licenco.
Ta platforma ni povezana z nobeno tehnologijo GM. Cilj novega dogovora je, da bo Youngman lastnik 80 % podjetja, ki je lastnik platforme Phoenix, preostanek pa Spyker. Par bo razvil tudi SUV na podlagi šest let starega koncepta D8 Peking-Paris, prikazanega na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2006. D8 bo na voljo konec leta 2014 za 250,000 $.
V včerajšnji izjavi je Spyker dejal, da bo Youngman v projekt vložil 25 milijonov evrov (30 milijonov dolarjev), s čimer bo pridobil 75-odstotni delež, medtem ko bo Spyker zagotovil tehnologijo in obdržal 25-odstotni delež. Poleg dveh skupnih podjetij bo Youngman plačal 8 milijonov dolarjev za 29.9-odstotni delež v Spykerju in nizozemskemu avtomobilskemu proizvajalcu zagotovil 4 milijone dolarjev posojila delničarjem.
In da bi še dodatno blatil vode, medtem ko se to dogaja, je Spyker vpleten v tožbo v vrednosti 3 milijarde dolarjev proti GM-u zaradi Saabove smrti. In še nismo končali. Youngman ni sedel pri miru, prejšnji mesec je dobil soglasje lokalne (kitajske) vlade za nakup nemškega proizvajalca avtobusov Viseon Bus.
Youngman bo kupil 74.9-odstotni delež v Viseonu za 1.2 milijona dolarjev. Viseon s sedežem v Pilstingu v Nemčiji je lani zabeležil 2.8 milijona dolarjev izgube pri 38 milijonih dolarjev prihodkov. Youngman bo v nemškega proizvajalca avtobusov vložil 3.6 milijona dolarjev ter delničarjem in podjetju zagotovil 7.3 milijona dolarjev posojila. Glavna dejavnost Youngmana je proizvodnja avtobusov. Izdeluje tudi majhne avtomobile.
