S'Cool Bus: Zbiranje šolskih avtobusov je ustavljeno

Koncept šolskega avtobusa vélobus, pripeljan iz Nizozemske, je leta 2014 prispel v Francijo prek Normandije. Zadnje spremembe, ki jih je naredil S'Cool Bus, čakajo na homologacijo. Bo senatorjev poziv za rešitev situacije uslišan?

V bistvu se je S'Cool Bus rodil s skupino prijateljev, ki so bili pripravljeni spodbuditi starše in študente, da se preselijo. Nameščeni v sektorju Rouen (76) so se počutili, da jih vodijo močne vrednote. Ekologija, spoštovanje drugih in solidarnost. Po 2 letih testiranja je množično financiranje zbralo 12 evrov. Prvotno združenje je zamenjalo podjetje. Leta 000 je to izkušnjo želela preizkusiti tudi aglomeracija Seine-Er, ki združuje okoli šestdeset občin. Takrat je lahko osnovna šola Anatola Franceta v Louviersu (2016) eksperimentirala z avtobusom S'Cool. In danes zjutraj in zvečer približno dve leti in pol. Od takrat so se gibanju pridružile še druge občine.

8 študentov + Coolducer

Za vozilom, ki je podpiralo avtobus S'Cool, je stalo nizozemsko podjetje Tolkamp Metaalspecials. Struktura lahko sprejme osem otrok: 3 za odgovorno odraslo osebo in 5 poleg njih. Vsi si opomorejo, preden v prtljažnik nahrbtnika dajo čelado in fluorescentno rumen jopič. Zahvaljujoč mreži pod potniki med potjo ne more nič ali skoraj nič pasti na cesto.

Osnovni stroj, imenovan BCO, z baterijami tehta 130 kg. Učenci in njihov vodnik se ukvarjajo z vleko s pedaliranjem. Brez tega kolesarski avtobus z enim paketom ne bi prišel daleč. Sprva nameščen, velikosti običajnega električnega kolesa, je omogočal prevoz približno dvajset kilometrov, le občasno je presegel 15 km / h. S'Cool Bus je opremljen z električnimi indikatorji. Pa tudi 4 hitrosti, vzvratna prestava in vzvratni zavorni sistem na pedal. V sodelovanju z nizozemskim izumiteljem avtomobilov francosko podjetje upa, da bo odprlo lastno tovarno za montažo. 

Povratne informacije učencev in staršev

V slabih 30-minutnem videu je S'Cool Bus prejel zelo pozitivne ocene. Otroci naj najprej spregovorijo. 55 % se jih zaradi kolesarskega avtobusa počuti v svoji najboljši formi. Naprava je dodaten vir motivacije za študij v šoli za 94 % študentov. To je prava priložnost za razvoj znanja o pravilih cestnega zakonika.

Večinoma starši največjo avtonomijo pripisujejo vozilu, ki ga vidijo pri svojih otrocih. 82 % odraslih opazi pozitivne spremembe pri svojih otrocih s CP na CP2. Zdi se, da jih je lažje zbuditi z možnostjo, da jih poberejo na avtobusu S'Cool. Na splošno 86 % staršev priznava, da so zaradi te izkušnje spremenili način življenja. Krajši izleti so lažji peš ali z majhnimi, oblazinjenimi pripomočki za gibanje.

Ustavljeno omrežje zaradi pomanjkanja odobritve

S'Cool Bus se je sčasoma razvil v ponudnika storitev za skupnosti in delodajalce hladilnih podjetij. Ob vse večjem številu zahtev se je podjetje s Primorske Seine odločilo za povečanje zmogljivosti kolesa.

Tako se je moč njegovega elektromotorja povečala z 250 na 1 W. Le da avto ni več skladen s predpisi za električno kolo. Zato je bila od začetka šolskega leta septembra 000 storitev ustavljena zaradi pomanjkanja pooblastila. Hkrati je Jacques Fernick, ki je bil izvoljen za senatorja iz Spodnjega Rena, zagovarjal idejo S'Cool Bus pred ministrico za okolje Barbaro Pompili. Zahteva za izjemo, objavljena decembra 2020 v Uradnem listu senata, ostaja neodgovorjena.

Gre za 12 delovnih mest, 450 registriranih otrok in šest občin aglomeracije Seine-Ayr, ki so suspendirane z odločbo v zvezi s 15 kopijami normandijskega velobusa. Vendar pa tovrstni javni prevoz predstavlja gospodarski, socialni in okoljski problem. Računati na spremembe zakonodaje je kot čakati mesece, če ne leta. Zato včasih zmanjka dobre volje, ko gremo v pravo smer.

S'Cool Bus: mobilnost prihodnosti