Meko slog mečarice
Maketa večnamenske fregate MEKO A-300 z zglednim bojnim sistemom. Ta ladja je postala osnova za razvoj koncepta MEKO A-300PL, ki je jedro ponudbe thyssenkrupp Marine.
Sistemi v programu Miecznik.
V začetku februarja je imela skupina poljskih novinarjev priložnost izvedeti za predlog nemškega ladjedelniškega holdinga thyssenkrupp Marine Systems, pripravljen kot odgovor na program gradnje fregate za poljsko mornarico s kodnim imenom Miecznik. O tehnični plati začetnega osnutka predlagane platforme, ki je MEKO A-300, smo na naših straneh že veliko pisali (WiT 10/2021 in 11/2021), zato bomo spomnili le na njene glavne predpostavke. Več pozornosti bomo namenili industrijski in korporativni plati ter poslovnemu modelu sodelovanja, ki sta pomemben del nemškega predloga za Poljsko.
Ladjedelniški holding thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) je del korporacije thyssenkrupp AG. Je tudi lastnik podjetja Atlas Elektronik GmbH, proizvajalca elektronskih sistemov za površinske in podmorske čolne. Je tudi soustanovitelj konzorcijev, kot je kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik in Kongsberg Defence & Aerospace) za proizvodnjo sistemov za bojno krmiljenje podmornic.
Fregata MEKO A-300 ima dva »bojna otoka«, z njima pa se množijo potrebni sistemi za preživetje ladje in nadaljevanje bitke. Na dveh nadgradnjah so vidne antene elektronskih sistemov, med njimi pa lanserji protiladijskih in protiletalskih raket. Pozornost pritegnejo vdolbine na straneh, prekrite s Faradayevimi mrežami, ki omejujejo učinkovito območje radarskega odboja teh območij.
Portfelj TKMS na področju površinskih ladij razreda fregate trenutno vključuje enote naslednjih tipov: MEKO A-100MB LF (lahka fregata), MEKO A-200 (splošna fregata), MEKO A-300 (večnamenska fregata) in F125 ("ekspedicijska" fregata, ki jo je naročil Deutsche Marine). V zadnjih 40 letih je bilo na podlagi projektov TKMS ustvarjenih ali zgrajenih 61 fregat in 16 vrst korvet ter njihovih modifikacij za 13 flot sveta. Od tega jih je 54 trenutno v uporabi, vključno z 28 v petih državah Nata.
Filozofija tkMS uporablja spiralo evolucijskega oblikovanja, kar pomeni, da vsak nov tip fregate, zasnovane s tkMS, ohranja najboljše od svojih predhodnikov in dodaja nove tehnike in tehnologije ter oblikovne značilnosti.
MEKO A-300PL za mornarico
Predlog tkMS je projekt fregate MEKO A-300PL, ki je različica A-300, ki izpolnjuje prvotne Mečnikove taktične in tehnične predpostavke. MEKO A-300 je neposredni naslednik treh fregat: MEKO A-200 (10 enot zgrajenih in v gradnji, tri serije), F125 (štiri zgrajene) in MEKO A-100MB LF (štiri v gradnji), njena zasnova pa temelji na oblikovne značilnosti vseh. Sistem MEKO, uporabljen pri njegovi zasnovi, tj. MEhrzweck-KOmbination (večnamenska kombinacija) je ideja, ki temelji na modularnosti orožja, elektronike in druge potrebne opreme, vključene v bojni sistem, katere cilj je olajšati prilagajanje specifične rešitve potrebam dane flote, naknadno vzdrževanje in zmanjšanje nabave. in stroški vzdrževanja.
Za fregato MEKO A-300 so značilni: skupni izpodriv 5900 ton, skupna dolžina 125,1 m, največja širina 19,25 m, ugrez 5,3 m, največja hitrost 27 vozlov, domet > 6000 navtik. milje. Pri njeni zasnovi so se odločili za uporabo pogonskega sistema CODAD (Combined Diesel And Diesel), ki je stroškovno najučinkovitejša rešitev za nakup in najbolj stroškovno učinkovita v življenjskem ciklu fregate. Poleg tega ohranja zelo visok standard mehanske vzdržljivosti in ima najmanjši vpliv na velikost in kompleksnost zasnove fregate ter vrednost njenih fizičnih podpisov, zlasti v infrardečem in radarskem pasu, kot je to v primeru CODAG in CODLAG . sistemi plinskih turbin.
Zunanja značilnost, ki razlikuje zasnovo MEKO A-300, sta dva "bojna otoka", od katerih je vsak opremljen z neodvisnimi sistemi, potrebnimi za zagotovitev delovanja enote po njeni okvari. Ti vključujejo: redundantni bojni sistem, sisteme za proizvodnjo in distribucijo električne energije, pogonske sisteme, sisteme za zaščito pred poškodbami, sisteme za ogrevanje, prezračevanje in klimatizacijo ter navigacijske sisteme.
Fregata MEKO A-300 je bila zasnovana tako, da vzdrži podvodne eksplozije zaradi zaščite pred udarci in zasnove, odporne proti udarcem. Po eksploziji bo fregata ostala na površju, se bo lahko premikala in bojevala (obramba pred zračnimi, površinskimi, podvodnimi in asimetričnimi grožnjami). Enota je zasnovana v skladu s standardom nepotopljivosti, ki sestoji iz ohranjanja pozitivnega vzgona, ko so kateri koli trije sosednji oddelki trupa poplavljeni. Ena od glavnih vodotesnih pregrad je dvojna pregrada za eksplozijo, ki je posebej ojačana, da vzdrži in absorbira energijo eksplozije ter prepreči vzdolžno prodiranje posledično. Tvori navpično notranjo mejo med zadnjim in premčnim "bojnim otokom" ter sprednjo in zadnjo zaščitno cono pred poškodbami. Fregata MEKO A-300 je bila opremljena tudi z balističnimi ščiti.
Ladja je bila zasnovana v skladu s filozofijo električne redundance Deutsche Marine, kar pomeni, da lahko kateri koli generator odpove, ladja pa ima še vedno dovolj električne energije, da izpolni kritične zahteve jadranja, navigacije in potreb po energiji. Štirje generatorji so nameščeni na dveh elektrarnah, po eden na vsakem »bojnem otoku«. Ločeni so s petimi neprepustnimi predelki, kar zagotavlja visoko stopnjo preživetja. Poleg tega lahko fregata v primeru popolne izgube glavne elektrarne uporablja izvlečno električno azimutno pogonsko enoto, ki se lahko uporablja kot zasilni pogonski motor za doseganje nizke hitrosti.
Zamisel o dveh "bojnih otokih" omogoča fregati MEKO A-300 ohranjanje plovnosti in gibanja (gibanje, elektrika, zaščita pred poškodbami) ter določeno stopnjo bojnih zmogljivosti (senzorji, izvršni organi, poveljevanje, nadzor in komunikacije - C3 ) na enem od otokov, če bo katera funkcija onemogočena zaradi okvare v boju ali okvare te funkcije na drugem. Tako ima fregata dva ločena glavna jambora in bloka nadgradnje na vsakem od dveh "bojnih otokov", od katerih vsak vsebuje senzorje in aktuatorje ter elemente C3 za zagotavljanje nadzora, odkrivanja, sledenja in boja na vseh treh področjih.
Glavno načelo tehnologije MEKO je zmožnost integracije katerega koli bojnega sistema na fregato A-300, vključno s sistemom bojnega nadzora (CMS) širokega nabora dobaviteljev, z uporabo nestandardnega mehanskega, električnega, signalnega hlajenja. integracijski vmesniki. Tako so v več kot ducat tipov in podtipov fregat in korvet, ki jih je TKMS projektiral in dobavil v zadnjih 30 letih, integrirani različni krmilni sistemi različnih proizvajalcev, med drugim: Atlas Elektronik, Thales, Saab in Lockheed Martin.
Kar zadeva bojni sistem, je fregata MEKO A-300 v celoti opremljena za nadzor, odkrivanje, sledenje in boj proti grožnjam v zraku velikega dosega, vključno s taktičnimi balističnimi izstrelki, na razdaljah več kot 150 km ter za interakcijo s pomorskimi silami ali kot integrirana senzorska platforma / boj v območju zračne obrambe.
Zasnova MEKO A-300 je zasnovana tako, da vključuje katero koli protiladijsko raketo zahodnega proizvajalca. Njihovo največje število je 16, zaradi česar je ena najbolj oboroženih enot te velikosti.
Za iskanje podmornic je bila fregata opremljena z: trupnim sonarjem, vlečenim sonarjem (pasivno in aktivno) in ladijskimi izvenkrmnimi senzorji, fregate so integrirane v omrežje PDO (do dva helikopterja, opremljena s sonarjem in sonarnimi bojami, do dva 11-metrski čolni brez posadke z aktivno-pasivnim vlečenim sonarjem, kot je Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 je opremljen s sonarji Atlas Elektronik, ki delujejo na srednjih in visokih frekvencah in so posebej zasnovani za delovanje v baltskih razmerah.
Oborožitev PDO vključuje: dve trojni lahki torpedni cevi 324 mm, dve težki torpedni cevi Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4 mm, dve štiricevni protitorpedni cevi Atlas Elektronik SeaSpider, štiri protitorpedna Rheinmetall MASS EM / IR cevi. . Sistemi PDO fregate MEKO A-300 so prilagojeni za baltsko območje operacij. Obalna narava tega vodnega telesa ter hidrološke razmere in prisotnost odmevanja zahtevajo uporabo sonarjev višje frekvence kot na ladjah, ki plujejo v globokem oceanu.
