Navodila za pravilno vožnjo z vozičkom

To je malce čudno za tiste, ki so vajeni motornih koles, vendar je voziček kljub temu prijeten in praktičen za vožnjo. Krmiljenje bolj ustreza precej uporniški naravi tega avtomobila. Zaviranje in zavijanje je še posebej zahtevno. Če želite uživati ​​v kolesu za invalidski voziček, morate le razumeti, kako deluje, se seznaniti s krmilnimi elementi in vaditi. Tukaj je nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali uspešno voziti voziček.

Kako pravilno voziti voziček: razumeti, kako deluje

Kar voziček loči od drugih vozil, je gonilna sila zadnjega kolesa motornega kolesa. Ta lastnost ga prisili, da se pri vsakem pospeševanju obrne v desno in obratno, da pri zaviranju zavije v levo.

Stransko kolo je opremljeno z vzmetenjem, ki se nahaja na osi nekoliko pred osjo motocikla. V primeru trka z udarcem bo ves avtomobil odšel v levo. Če ob strani motocikla naletite na to vrsto ovire, pričakujte nenaden zavoj v desno. Kolikor je mogoče, voziček vozi po cesti brez udarcev. Voznik se bo še vedno soočal s težavami, če se na avtomobilu pojavijo na primer luknje ali neravnine.

Po analizi proizvajalcev je povprečna teža vozička 200 kg. Stran motocikla je približno 75% obremenitve, kar pomeni, da mora izkušen uporabnik med vožnjo pravilno odpraviti to neravnovesje. Prisotnost potnika ali drugače prtljage je potrebna za preprečitev nevarnosti nesreče.

Kako najti ravnotežje med vozičkom in telesom

Glede na neravnovesje v teži vozička je sposobnost porazdelitve mase najpomembnejša, če se želite naučiti voziti avto. Najprej si privoščite, da celotno telo postavite na oporo za noge, ko delate naslednje:

• Desni zavoj, podpora na desni;
• Zavijte levo, kliknite na levo.

Ko gre za košaro, potrebujete "izkušenega in usposobljenega" potnika, da zmanjšate tveganje nesreč med vožnjo. Pri zavijanju levo ali desno naj zavije v smeri, ki je prikazana.

Dobro vozite voziček: pazite na zavoje

"Bête noire" za voznike invalidskih vozičkov začetnike je desni zavoj. Vendar sta potrebna logika in malo več previdnosti, da bi to neizogibno gibanje bolje premagali. Če želite to narediti, upoštevajte naslednja pravila:

• Če želite zaviti navzgor, zavijte desno, da uravnotežite razdaljo, ki jo prevozi stransko kolo, in razdaljo do motocikla. Pravzaprav je pot gondole manj pomembna kot pot motornega kolesa. Pospešek bo volanu na sovoznikovi strani omogočal enostavno obračanje.
• Pri zavijanju v levo uporabite zavorni refleks. Ko zavijete v tej smeri, stran prečka večjo razdaljo kot motorno kolo.
• Ne glede na to, ali zavijate levo ali desno, je treba pospeševanje vedno izvajati zmerno.

Osredotočite se na ovinkasta pobočja

Navaditi se je treba, da niso vse ceste popolne. Kratkotrajna izguba koncentracije med vožnjo po neravnih ali spustnih cestah je lahko usodna. Še posebej pozorni bi morali biti na vijugasti poti z naklonom. Najboljši refleksi za to vrsto poti so:

• Upočasnitev pri približevanju vsakemu ovinku;
• Krmilo se hitro poravna, ob ohranjanju zmernega tempa, če je potrebno vzlet gondole;
• Pogled od daleč, da se bolje izognete oviram, na katere bi lahko naleteli, pa naj gre za drug avto ali napako na asfaltu.

Voziček se težko izogne ​​preblizu oviram. Zato morate vnaprej videti, kaj vas čaka na razdalji nekaj metrov in uporabiti svoj vrhunski vid.

Sposobnost sprejemanja spontanih reakcij v nujnih primerih

Vožnja s klasičnim motornim kolesom zahteva veliko spontanosti, če pa se z motorjem vozite s stransko prikolico, je potrebno še več. Pravilni ukrepi v nujnih primerih:

• Izogibajte se močnemu zaviranju;
• Postopoma prestavljajte navzdol ali navzdol;
• Uporabite zadnjo in sprednjo zavoro.