rojeni mrtvi

Priznajmo si, Saabi nikoli niso bili takšni, imeli so svoje "čudosti", ki jih je vedno opisoval nenavadno nameščen ključ za vžig.

Morda sem mislil na ponavljajočo se nočno moro, v kateri se moj drugi stroj – ki je izginil mnogo desetletij po tem, ko me je prepogosto poskušal ubiti – ponovno materializira.

Z izsušenimi usti, neutripajočo tesnobo, ki vam jo želi naložiti vaša podzavest, sem obtičal v tem sranju, ko rjavi okoli mene, premalo krmili zaradi strmih padcev in je na splošno zanič kot avstralski izdelan avto iz 1970-ih.

Zelo je podoben enemu od tistih zombijev/nemrtvih/izkoriščanja, ki sestavljajo vse druge izdane filme, le da je Kingswood iz leta 1971 veliko bolj grozljiv kot nemrtev, ki jedo možgane. Mimogrede, Saab je ta teden spet v novicah.

Nemrtev in nepokopana blagovna znamka bo morda še oživljena v dogovoru med tem malo verjetnim proizvajalcem avtomobilov Spyker in kitajskim proizvajalcem traktorjev Youngman. Morda je imel toliko osmrtnic samo Ernest Hemingway, za katerega so poročali, da so ga dvakrat ubili, preden je pojedel zadnjo strelo.

Za njegovo smrtjo so objokovali po vsem svetu. Kar se tiče Saaba - res, koga briga? Čeprav je možno, da bi zaradi te evroazijske unije (Lamborghini je začel izdelovati traktorje) nastal prestižni kitajsko-švedski znak, je to dobro?

Priznajmo si, Saabi še nikoli niso bili takšni. Imeli so svoje "čudosti", kot so tiste, ki jih vedno opisujejo nenavadno nameščeni ključi za vžig, turbine, ki so se odzvale dneve, in zamenljive strehe, za postavitev katerih je bilo potrebno gradbeno dovoljenje.

Če je kdaj obstajala definicija »drugo ni boljše«, so bili to izdelki Trollhätten. Tudi pri najnovejših in, verjamem, "trenutnih" 9-5 ni bilo smisla, da bi ta "alternativa Nemcem" (kot običajno pravi Wils) to maksimo ovrgla. Mrtvi morajo imeti spodobnost, da tako ostanejo.