Pregled Rolls-Royce Phantom Drophead 2008
Takrat se ujamete, da rečete nekaj takega: "Lepota je vsepovsod!" kar veste, je, da je prvotnega silnega vznemirjenja ob pilotiranju Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe konec. Tudi nekaj tako vsakdanjega, kot je krog iz betona, dobi zgodovinski pomen, ko gre za ročno izdelano 2.6-tonsko kopensko jahto, ki je bila, kot se je izkazalo, že prodana za ne ravno zanemarljivih 1.25 milijona dolarjev.
Bevin Clayton iz Trivett Classic je prejšnji teden dal Carsguidu svoje prvo avstralsko sporočilo in nam omogočil dostop do edinega Dropheada v državi, ki še ni v zasebnih rokah, čeprav bo kmalu.
Ta prvinski primerek z nizkimi dvomestnimi številkami na uri je poslan v Adelaide, kjer bo gospod prvi lastnik tega modela Roller v tem očarljivem mestu.
Če se članstvo v avstralskem klubu lastnikov Rolls-Royce postopoma širi - Clayton pričakuje, da bo septembra prodal osem limuzin Phantom, osem Dropheadov in tri nove kupeje s trdo streho - verjetno ne bo tvegal, da bi postal manj kot ekskluziven. Seveda je malo verjetno, da se bo občutek naključja zaradi preprostega približevanja Dropheadu v naglici zmanjšal.
Čista črnina tega primerka, ki jo poudarja značilen poliran srebrn pokrov motorja, nekoliko prikrije impozantne linije Rollerja. Najdaljša od vseh sodobnih avtomobilov je platnena streha, po meri izdelana petslojna streha, ki izolira kabino pred hrupom podivjane množice skoraj tako učinkovito kot limuzinska trda streha. Dejansko, kot pravi Clayton, je jasno, da Drophead ostaja "v družini Phantom."
Čeprav je ena stranka poleg svojega novega Dropheada kupila še limuzino – kar počne ena – je DNK Dropheada očitna takoj, ko odprete vrata z zadnjimi tečaji.
To je morje indijskega palisandra in kremnega usnja, poliranega do zrcalne površine z okovjem iz nerjavečega jekla. Ekskluzivno vzdušje vas skoraj zapelje, ko primete v roke tanek staromoden volan.
Seveda je Drophead ročno izdelana z uporabo najboljših materialov po Rollsovih natančnih standardih in je oblikovana po modelu dirkalnih jaht razreda J iz 1930-ih. Dejansko je zadnja plošča iz tikovine.
Pokrov je strojno brušen in nato ročno obdelan, da se zagotovi enotna zrnatost.
Prtljažnik za piknik ima deljiv zadnji predal, ki se odpre na dva dela za enostaven dostop do 315 litrov prostora. Spodnja prtljažna vrata nudijo udobno sedežno ploščad za dve odrasli osebi, ko so zložena, s čimer se odpre prtljažni prostor z bolj razkošnim oblazinjenjem kot v kabinah nekaterih luksuznih limuzin, ki jih je poskusil Carsguide.
Za razliko od skoraj vseh, a zelo podoben svoji sestrski limuzini, Drophead zoperstavi ogromno moč 6.75-litrskega V12 in zvočno noto, ki ustreza vzdevku Phantom. Dejansko so se poskusi ustanovitve tega posla, potem ko se je ustavil blizu Clovellyja, da bi fotografiral, izkazali za odveč. Motor je res deloval.
S spuščeno streho v tunelu lahko vozite hibrid, ki je tako diskreten in prefinjen kljub vsem njegovim 338 kW in 720 Nm. Skoraj nobenega Dropheada ne vozi šofer, a sedenje v zadnjih klopeh je najbolj civilizirana izkušnja, ki jo lahko doživite v kabrioletu.
Kot smo rekli o limuzini, je Roller preprosto preveč lep, da bi ga prepustili Jeevesu.
Hitrost, s katero pušča sled, in takojšen odziv na krmiljenje sta tolikšni, da je nemogoče verjeti, da ta stvar odtehta vse razen najtežjih SUV-jev.
Medtem ko lahko manj luksuzni avtomobili – in to bodo vsi avtomobili – lebdijo z mučno morsko boleznijo, Phantom »lebdi« v legendarni, skoraj patentirani maniri Rolls-Roycea.
Če je Drophead vreden več kot milijon, je vozniška izkušnja ena proti milijon.
