Režim dela in počitka voznikov v letu 2024 bo spremenjen
Vprašanje skladnosti z režimom dela in počitka ter obračunavanje delovnega časa voznikov je bilo vedno posebej pomembno. Utrujen voznik, ki nadaljuje s pobiranjem naročil brez malice ali odmora, je potencialno nevaren za druge udeležence v prometu. Zato je delo voznikov vedno bolj nadzorovano s posebnimi programi in aplikacijami, dobesedno čez leto dni pa je načrtovano, da se delodajalcu-prevozniku ponudi vgradnja dodatnih senzorjev v avtomobil.
Trenutno državna duma obravnava predlog zakona, po katerem lahko prevozniško podjetje, v katerem delajo vozniki, v vsak avto namesti poseben zdravstveni senzor.
Naloga senzorja je zajeti prve znake voznikove utrujenosti: raztresen pogled, spremembe v srčnem utripu, zmanjšanje koncentracije. Če se ugotovijo takšni znaki, se je voznik dolžan ustaviti za oddih, tudi če v skladu s svojim delovnim časom še lahko vozi. Če voznik ne bo utrujen, bo lahko nadaljeval vožnjo, tudi če je po urniku čas za kosilo.
Zdaj v skladu z zakonom voznik ne sme preživeti več kot 12 ur na dan za volanom. Morda bo v primeru sprejetja sprememb ta norma spremenjena.
Če bo zakon prestal vsa soglasja in preverjanja, bo leta 2024 sprejet. Zakon delodajalca ne zavezuje k namestitvi senzorja, s tahografom se lahko spopadete, vendar bo v tem primeru treba upoštevati vse obstoječe standarde dela in počitka.
Kako drugače lahko prevoznik spremlja uspešnost voznikov
Na trgu je že dovolj primerov tehnične in programske opreme, ki omogoča nadzor nad načinom dela in počitka voznikov za volanom.
Najbolj dostopna naprava je tahograf. To je naprava, ki je nameščena v kabini in povezana z vgrajenim računalnikom avtomobila. Registrira način dela in počitka voznika na najpreprostejši način - tako, da določi čas, ko je avto v gibanju. Podatke tahografa je mogoče dešifrirati s posebno napravo in jih ni mogoče ročno spreminjati, vendar beleži le podatke o gibanju avtomobila, ne pa nobenih konkretnejših številk.
Precej pogosto so v avtomobile nameščene tako imenovane "alkoholne ključavnice", še posebej to velja za storitve souporabe avtomobilov. Alcolock je priključen na tokokrog za vžig avtomobila in preprečuje zagon avtomobila, dokler voznik ne opravi alkotesta. Pri izdihu naprava meri vsebnost alkohola v krvi in če zazna alkohol, blokira motor.
Za voznike taksi služb in velikih voznih parkov bo primernejša na primer posebna programska oprema z lastno mobilno aplikacijo https://www.taximaster.ru/voditelju/. Takšna aplikacija blokira vse druge messengerje in programe na pametnem telefonu, preprečuje motenje voznika, obvešča o novih naročilih in potovanjih, pomaga pri sestavljanju poti, obvešča o nesrečah in zastojih ter vas celo opomni, da si vzamete odmor.
Vozniška programska oprema je bolj zanesljiv sistem za upravljanje časa kot tahograf ali senzorji. Ne samo, da spremlja čas, ki ga avto preživi v gibanju, temveč zajema tudi vse izhode s poti, stanje in polnost rezervoarja za gorivo, meri začetek in konec delovne izmene in vam ne dovoljuje sprejemanja naročil, če obstaja do konca delovnega dne je ostalo premalo časa.
Poleg tega program za voznike pomaga pri ustvarjanju poročil, shranjevanju in ustvarjanju tovornih listov in tovornih listov za tovor, ustvarjanju in pošiljanju dokumentov regulativnim organom.
Uporaba fizičnih senzorjev skupaj s programsko opremo vam omogoča najzanesljivejši nadzor urnika dela in počitka, zmanjša tveganje za nesreče ter prepreči nadure, izpade in nenamenske izlete.
