Testna vožnja Renault Megane TCe 115: nov dvig

Megane je še en model Renault-Nissan z novim 1,3-litrskim turbo motorjem

Pravzaprav je aktualna različica Renault Megana avtomobil, ki komajda potrebuje posebno podrobno predstavitev – model je med najbolje prodajanimi v številnih evropskih državah. Pred tremi leti je model osvojil prestižno nagrado Car of the Year 2017.

Prizadevanja naveze Renault-Nissan, da ohrani kondicijo enega svojih najpomembnejših izdelkov na stari celini, so impresivna – model je postopoma dobil široko paleto možnosti, vključno z elegantnimi, a zelo funkcionalnimi limuzinami in karavani.

Sodobna turbinska enota

Najnovejši vrhunec Meganovega portfelja izdelkov je lansiranje nove generacije 1,3-litrskih bencinskih motorjev s turbopolnilnikom, opremljenih z neposrednim vbrizgom in turbopolnilnikom.

Dve modifikaciji novega agregata sta skupni razvoj Renault-Nissan in Daimler ter bosta uporabljena v številnih modelih obeh koncernov. Bencinski motor TCe se ponaša z vrsto visokotehnoloških rešitev, vključno s plazemsko prevlečenimi valji z zrcalnim prelivom.

Ta tehnologija se uporablja tudi v motorju Nissan GT-R za izboljšanje energetske učinkovitosti z zmanjšanjem trenja in optimizacijo toplotne prevodnosti. Sistem neposrednega vbrizgavanja goriva v valje pa že deluje pri tlaku do 250 barov. Cilji novega pogona so znani in enostavno razložljivi v skladu s trenutnimi razmerami v panogi – zmanjšati porabo goriva in emisije CO2.

1,3-litrski motor TCe v dveh tovarnah francosko-japonskega zavezništva: v Valladolidu v Španiji in Sunderlandu v Veliki Britaniji proizvaja Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Izdelovali ga bodo tudi v tovarnah Daimler v nemškem Koeledu in na Kitajskem Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) in Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

V resničnih razmerah motor resnično navduši s svojim potencialom ekonomičnosti porabe goriva in dokaj solidnim potiskom z navorom več kot 2000 vrt / min.

Še vedno impresiven dizajn

Sicer pa Megane še vedno vzbuja simpatije s svojim elegantnim in prepoznavnim videzom – še posebej, če ga pogledamo od zadaj. Hatchback ima enega najelegantnejših oblik v kompaktnem segmentu.

Velik zaslon na dotik na sredinski konzoli pušča precej dober vtis in dejstvo, da so meniji informacijsko-razvedrilnega sistema v celoti prevedeni v več jezikov, je spet pohvalno.

Megane TCe 115 je na cesti bolj udoben kot športen značaj, ki pa se odlično ujema z uravnoteženim in umirjenim temperamentom Francoza. Cenovna raven modela pri nas je še naprej precejšnja - brez dvoma bodo novi motorji le še okrepili položaj modela na domačem trgu.