Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Cena: + XNUMX RUB

V redu, zunanjost je narekoval prvi član družine Mégane (petvratna limuzina), zato s tega vidika ni vredno soditi. Mnogi seveda niso pričakovali, da se bo njegova notranjost podrobno spremenila.

Armaturna plošča je zdaj bolj ostrih linij, merilniki so svoje mesto našli na sredini - podobno kot pri espaceu - več predalov, prostorska prilagodljivost je enaka kot prej, torej glede na velikost avtomobila še vedno odlična, ne smemo pa pozabiti na enostavno odstranljivo zadnjih sedežev in presenetljivo velik prtljažnik, ki pa mu glede na zunanjo obliko zadka seveda ne gre pripisati tolikšne prostornosti.

Toda to ni vse, kar občuduje novi Scénic. Tisti, ki so vozili njegovega predhodnika, bodo zagotovo pohvalili sedež, ki je zdaj veliko bolj naraven. Tudi po zaslugi bolj pokončnega volana.

Prestavna ročica se nahaja na armaturni plošči, volanske ročice so prilagojene Scénicovim potrebam, med sprednjima sedežema pa je zdaj vzdolžno pomična konzola, ki skriva ogromno škatlo in 12-voltno vtičnico v notranjosti. Lahko služi tudi kot podpora za roke voznika in sovoznika.

A bistvo Scénicovega testa ni bilo le v branju, ampak tudi v najbogatejši opremi (Privilege) in odličnem 1-litrskem turbodizelskem motorju. In ko (če) pomislite na vse zgoraj navedeno, vaše življenje poteka nekako takole: zagotovo ne boste imeli več težav pri iskanju ključev.

Elektronika je dovolj pametna, da zazna prisotnost nadomestne kartice s ključem in tako samodejno odklene avto, ko potegnete za kljuko vrat. Podobno se odzove na pritisk stikala za zagon motorja in preklopnega stikala, ki Scénica zaklene, ko ga zapustite. Edina skrb, ki jo boste imeli, je, da kartice ne pospravite v katerega od skrivnih žepov svojega plašča ali poslovnega kovčka.

V testnem primeru je bil za prestavljanje uporabljen šeststopenjski ročni menjalnik, kar pomeni, da je bilo treba to delo opraviti ročno, vendar ob upoštevanju velikosti motorja in udobja prestavne ročice to delo ni bilo odveč. Nameščen je dizelski motor z vso najnovejšo tehnologijo, ki ima skoraj športne zmogljivosti. In če jih res želite preizkusiti, lahko sami upravljate prenos.

In ne skrbite, elektronika ima še veliko dela. Omogoča delovanje brisalcev (senzor dežja), klimatske naprave, avdio sistema, potovalnega računalnika, ustrezno višino žarometov (ksenon), ABS in ESP (slednji nadzoruje tudi podkrmiljenje avtomobila), tempomat, omejevalnik hitrosti, okna in sončne strehe, kar bi lahko naštevali.

Iz tega seveda ni težko sklepati, da vožnja s takšnim Scénicom hitro postane izjemno udobna. In tudi nezahtevno. Voznik upravlja samo z volanom, nekaj ročicami in stikali okoli njega ter stopalkami, za ostalo pa skrbi elektronika.

In tako si boste morda kdaj želeli prebrati misli. In brez strahu. če vas njegova prisotnost moti, samo izklopite porabnike električne energije in ugotovili boste, da je "gola" vožnja še vedno prepuščena samo vam, da če želite povečati prtljažnik, morate to delo opraviti sami in nazadnje vsaj ne, zamenjajte preluknjano pnevmatiko.

A kljub temu to ne spremeni končnega vtisa novega Scénica z najmočnejšim dizelskim motorjem in najbogatejšo opremo. Ni vam treba zameriti, da v notranjosti ne more poskrbeti za vaše dobro počutje in udobje, ki ga pričakujete – tudi na dolgih potovanjih.

Matevž Koroshec

Fotografija Alyosha Pavletich.

Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Cena: + XNUMX RUB

Osnovni podatki

Prodaja:	Renault Nissan Slovenija doo
Osnovna cena modela:	22.120,68 €
Cena testnega modela:	26.197,63 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	88 kW (120 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	12,1 z
Največja hitrost:	188 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	5,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - direktni vbrizg dizel - prostornina 1870 cm3 - največja moč 88 kW (120 KM) pri 4000 vrt./min - največji navor 300 Nm pri 2000 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 188 km / h - pospešek 0-100 km / h v 12,1 s - poraba goriva (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 km.
Masa:	prazno vozilo 1430 kg - dovoljena skupna masa 2010 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4259 mm - širina 1805 mm - višina 1620 mm - prtljažnik 430-1840 l - posoda za gorivo 60 l.

Naše meritve

T = 3 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 77% / stanje števca kilometrov: 6324 km
Pospešek 0-100 km:	11,7s
402 m od mesta:	18,1 let ( 124 km / h)
1000 m od mesta:	33,1 let ( 159 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	8,0 / 13,0
Prilagodljivost 80-120 km / h:	11,4 / 13,9
Največja hitrost:	187 km / h (MI.)
testna poraba:	9,2 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	47,2m
AM tabela:	42m

Hvalimo in očitamo

zmogljivost motorja

bogato opremo

občutek v notranjosti

pametna kartica (menjava ključa)

prilagodljivost zadaj

številni predali in skladiščni prostori

sredinska konzola med sprednjima sedežema ni odstranljiva

poraba goriva med pospeševanjem

pretok zraka skozi strešno okno pri višjih hitrostih