Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamično

Poglej v njen prtljažnik! V uredništvu smo bili navdušeni nad prostornostjo (no, glede na količino vgrajenega zraka presega tako Mondeo za 45 litrov, kot tudi Passat za kar 95 litrov!) In predvsem. za kakovostno oblazinjenje, uporabnost in kakovost. Zvitek za prtljago si že zasluži ločeno poglavje, saj ne gre več za malomarno položeno tkanino, s katero vedno iščete luknjo za pritrditev, ampak za velik kos prevleke, ki se tiho in tiho premika po tirnicah.

Odstrani ga tako, da preprosto pritisne ročaj in ga s previdnim in natančnim gibom nastavi nazaj. Pod njim je kakovostno oblazinjenje, iz katerega lahko izvlečete dva kavlja za prevoz vreč (kako koristno za trgovino!), Ob straneh pa sta skrita še dva zaprta predala.

Za večje predmete so oblikovalci zagotovili dobra sidra, a da preprečijo zdrs prtljage, so namestili tudi pregrado, ki jo dvignete z dna prtljažnika, da ustvarite pravokotno oviro. No, da majhne stvari ne tečejo na velike razdalje po velikih, a zahvaljujoč dinamični zunanji obliki na vrhu rahlo odtrganega prtljažnika imate tudi možnost prevoza pod glavno dno prtljažnika, saj obstaja drugo (zaščitno) plast med zasilno pnevmatiko in prtljažnikom.

Verjemite, škornje na Grandtourju niso le povečali, oblikovalci so očitno v njem tudi spali, saj so ga uporabljali na vse možne načine. Bravo!

Laguno verjetno nepotrebno prezremo, saj vedno pomislimo na Passat, novi Mondeo, Mazdo6. ... ko gre za družinske limuzine (in karavanske različice). Zakaj je model Renault v vogalu, ne vemo, morda ima nekaj ostre in nenavadne oblike karoserije, ki mnogim preprosto ni všeč. Če pogledamo globlje v njeno notranjost, vidimo prijetno in premišljeno vzdušje za potnike.

Odrezan volan je dobro viden, vendar ga je bolje pustiti na tovarniških policah, saj moti njegovo glavno funkcijo (obračanje volana!). Velik osrednji zaslon odlično prenaša Carminatova odlična navigacijska sporočila in ne uspe le pri močni sončni svetlobi, kakovostni materiali pa dokazujejo, da Renault v žepu ni imel nič hudega, ko so trdili, da želijo ustvariti najboljši avto v svojem razredu.

Skratka, želeli so si odličnega študenta, naslova pa tako ne pogreša! Toda samo dobri materiali za odličnega voznika niso dovolj: voznikov sedež lahko zagotovi nižji položaj (zato bo odličen pomočnik za kratke voznike ali krhke voznike!), Električni servo volan je lahko bolj posreden (moteč, zlasti na spolzkem ceste). ko ne veste, kaj se dogaja s pogonskimi kolesi!) in opozorilo ESP je bolj pozorno.

Prvič se prestrašite, ko se vklopi ESP, saj polovica armaturne plošče postane svetlo rdeča. Priznam, najprej sem pomislil na okvaro motorja! Zaupate nam, da ne traja dolgo, da bo dober stabilizacijski sistem deloval, saj motor, ki proizvede do 127 kilovatov, učinkovito diha, ko stopalko za plin približno uporabljate v nižjih prestavah šeststopenjskega menjalnika. Ročni menjalnik.

Zaradi zvočne izolacije je v notranjosti zelo tiho, pri okoli 1.750 vrtljajih se prebudi in zlahka potegne do oznake XNUMX na tahometru, ko se začne trdno rdeče polje.

Da bi dosegli najboljšo zmogljivost, vam niti ni treba voziti s tako veliko hitrostjo; če pri slabih štirih tisočakih preidemo v višjo prestavo, vas bodo turbo dizelski »konji« z veseljem pripeljali do največje hitrosti precej nad 200 km / h. hitri menjalnik, zanesljive zavore ...), boste še posebej obožujejo mehkobo krmiljenja in številne sisteme, na katere se lahko nanašamo besedo "razvajanje".

Pametna kartica, tempomat, radio s CD-predvajalnikom in komandami na volanu, samodejna dvopodročna klimatska naprava in celo ogrevanje sedežev dvignejo voznikov ego, popolna asistenca pri prestavljanju pa poskrbi, da vas kljub "stabilnemu" le redko srečate na bencinskih črpalkah.

Ko smo uvodno vprašali, kje je ta stroj začel delovati, smo prišli do zaključka, da sploh ni tako pomemben. Bolj pomembno je, kako so to končali. Laguna si ta žig zasluži na koncu proizvodnega procesa, ko se izdelava nazadnje preveri. Ko boste naslednjič pomislili na Volkswagna, Mazdo ali Ford, pomislite na Renault. Morda boste po testni vožnji prijetno presenečeni.

Alosha Mrak, foto:? Ales Pavletić

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamično

Osnovni podatki

Prodaja:	Renault Nissan Slovenija doo
Osnovna cena modela:	29.500 €
Cena testnega modela:	34.990 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	127 kW (175 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	8,9 z
Največja hitrost:	215 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	6,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizelski - prostornina 1.995 cm? – največja moč 127 kW (175 KM) pri 3.750 vrt./min – največji navor 380 Nm pri 2.000 vrt./min.
Prenos energije:	sprednja kolesa s pogonom na motor - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 215 km / h - pospešek 0-100 km / h v 8,9 s - poraba goriva (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Masa:	prazno vozilo 1.513 kg - dovoljena skupna masa 2.063 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.801 mm - širina 1.811 mm - višina 1.445 mm - posoda za gorivo 66 l.
Škatla:	508-1.593 L

Naše meritve

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / stanje števila kilometrov
Pospešek 0-100 km:	9,1s
402 m od mesta:	16,7 let ( 138 km / h)
1000 m od mesta:	30,5 let ( 175 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	6,1 / 11,1
Prilagodljivost 80-120 km / h:	7,8 / 9,6
Največja hitrost:	215 km / h (MI.)
testna poraba:	8,3 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	48,9m
AM tabela:	41m

оценка

• Hvala bogu, da imamo vozniki pri nakupu družinskega avtomobila pogosto izključno besedo, sicer bi bila boljša polovica, otroci, pa tudi hišni ljubljenčki in prtljaga močnejši od nas. A na srečo bo s tem Renaultom vsem všeč Laguna Grandtour, zato je mir doma zagotovljen!

Hvalimo in očitamo

zmogljivost motorja

porabo

zvočna izolacija

комфорт

prtljažnik

navigacija Carminat

odrežite volan

visok pas

električni servo volan na spolzkih cestah

v sončnem vremenu ni viden na navigacijskem zaslonu