Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, naš test - Road Test
Vsebina
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, naš test – Road Test
Luksuzni športni terenec francoske blagovne znamke je v različici 4 × 4 udoben, eleganten in tudi vsestranski.
Pagella
|
|
La Renault Koleos luksuzni terenec znamke Losanga. S svojim bratrancem Nissanom X-Trail ima tehnično osnovo, vendar uporablja slogovni jezik, značilen za najnovejše avtomobile francoske znamke. JE eleganten in ponuja toliko комфорт, dobra oprema, odlični materiali in zanimiva vsestranskost pri izbiri Različica 4 × 4... Poskusil sem za vas 2.0 dCi z 175 KM v vrhunski nastavitvi Začetni Pariz, v povezavi s samodejnim menjalnikom X-Tronic in pogonom na vsa kolesa. Skupaj ugotovimo njegove prednosti in slabosti.
mesto
Dolžina 4,67 metra Renault Koleos to zagotovo ni idealen avto za mesto. Brez uporabe sistema 4Control pa ponuja diskretne lastnosti vodljivosti in vodljivosti ter prisotnost parkirnih senzorjev in Kamera za vzvratno vožnjo olajšajo življenje pri manevriranju in v zaprtih prostorih. Pri nizkih vrtljajih motor ni zelo tih, cenjen pa je tudi brezstopenjski menjalnik. X Tronic.
Zunaj mesta
Če za sabo pustite mestno obzidje, vedno bolj cenite комфорт Raven zvočne izolacije, ki jo ponuja ta avto. Moč 175 KM – pravilno, pa tudi navor je dobro porazdeljen. Nastavitev daje prednost udobju pred športno vožnjo: je dokaj mehak in precej dobro absorbira neravnine na pločniku (zagotavlja tudi dobre terenske zmogljivosti). Tako dobro kot Hitro: Zagotavlja odlično kakovost vožnje, vendar je očitno manj neposreden in "prijeten" kot dvojna sklopka EDC, ki jo Renault uporablja na drugih vozilih. THE porabo povprečne vrednosti so okoli 13-14 km / l. Na brezpotju je oprijem 4x4 z zaporo diferenciala: nič manj.
avtocesta
Na krovu Koleos Initiale Paris potujete prvi razred, oblazinjeni v dragocenem usnju, ogrevani in prezračevani sedeži. Štirje smo zelo udobni, peti potnik pa se mora spopasti z nekoliko neprijetnim sredinskim delom zadnjega sedeža. TO 130 km / h brez aerodinamičnega šumenja.
Življenje na krovu
Kot je bilo pričakovano, salon Koleos Initiale Paris je dobro zaključen in zelo prostoren. Oprema je precej bogata, čeprav na mnogih modelih Renault ni na voljo Multisense. Na drugi strani, prtljažnik: je velik (498 litrov), vendar manjši, kot bi pričakovali od 4,67 metra dolgega stroja, in ima precej visok prag nalaganja; po drugi strani pa odlično izkoristi razpoložljiv prostor in se električno odpre na Initiale Paris (zelo priročno). Sistem infotainment sistem R-Link 2 je intuitiven in združljiv z Apple CarPlay in AndroidAuto.
Cena in stroški
Renault koleos часть okoli 31.000 evrov v različici 1.6 dCi samo s pogonom na sprednja kolesa, medtem ko je različica, ki sodeluje na tem testu, vrh ponudbe in je na voljo za 46.100 € 13 ter med drugim ponuja: panoramsko streho, majhno kolo, Easy Park Assist, Bose audio sistem z zvočniki XNUMX, avtomatske dolge luči, Tempomat (neprilagodljiv), Žarometi Full Led Pure Vision, parkirna kamera, zatemnjena stekla, R-Link 2, ogrevani in prezračevani sedeži, parkirni senzorji, aktivno zaviranje v sili, prepoznavanje signala in opozorilo o zapustitvi voznega pasu ter 19-palčna lita platišča Initiale Paris.
varnost
Renault Koleos je na testih prejel pet zvezdic EuronCap... Kot je pravkar opisano, zagotovo ponuja obsežno varnostno opremo; manjkajo le prilagodljivi tempomat in sistem za ohranjanje voznega pasu.
specifikacija
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995-kolesni pogon X-Tronic 4 ccm |
| Moč | 175 KM in 380 Nm |
| uspešnost | 196 km / h in 9,5 sekunde od 0 do 100 km / h |
| Barrel | 498 / 1706 litrov |
| porabo | 5,9l / 100km |
