Renault Clio dCi 85 Exception (5 Vrat)
Iskreno rečeno, malo ljudi kupuje Clio, ker mu je všeč. Razlog je tudi pomembnejši dejavnik. Clio prepriča s ceno, preverjanjem in širokim servisnim omrežjem itd. V redu, pomemben je tudi nacionalni ponos, čeprav Clios tega ne počne več tukaj.
Toda ta Clio vas lahko prepriča tudi s svojim videzom. Kaj praviš? Obveščamo vas, da nimamo posebnega tiska in da so tudi naše kamere optimalno barvno usmerjene. Ja, to je res Clia je mogoče dobiti v strupeni zeleni barvi.kar je pravi poživitev med poplavo Cliosa na slovenskih cestah.
Sicer pa pri Clio nismo niti vajeni velikih revolucij. Kakovost materialov v notranjosti se je nekoliko izboljšala. Pri opremi Exception je dejstvo, da so deli sedežev, ki so bolj nagnjeni k obrabi, zdaj prevlečeni z usnjem, zelo dobrodošlo.
Kak vedno pametna kartica je hvalevredna, kar se pri odpiranju avtomobila in zagonu motorja še vedno šteje za preveč standardno. Najdete ga na seznamu dodatkov, vendar po našem mnenju pri izbiri dodatkov sedi na samem vrhu. Dejstva, da je ESP neobvezen, ne smemo spregledati, čeprav je strojna oprema Exception na samem vrhu lestvice.
V Cliu je veliko prostora. Samo preračunajte in za petvratno različico doplačajte. Visoki vozniki težko najdejo sedež za volanom. Sedež je precej visok, volan pa precej daleč.
Pogrešali smo tudi nekaj škatel. Na primer, kozarec smo uporabili kot pepelnik, najpogosteje za shranjevanje mobilnega telefona. Med opremo, ki smo jo našli (ne da je bilo težko zgrešiti) in navigacijski sistem TomTom.
V njegovih značilnostih ni nič posebnega, saj se neserijski ne razlikujejo veliko. Zanimiv je le daljinski upravljalnik, ki je med počitkom priročno nameščen v posebnem utoru pod prestavno ročico.
Turbo dizelski motor v Cliu - starem znancu z naših testov. Večkrat smo ga opisali kot zelo primernega za to različico. Njegovih 63 kilovatov ne omogoča zelo dinamične vožnje, bo pa izpolnil pričakovanja pri vsakdanjih cestnih opravilih.
Prestavljanje z menjalnikom je izjemno enostavno in se nam zdi dobro. Mogoče smo preskočili šesto prestavo samo zato, da bi zmanjšali hrup.
Položaj na cesti je dokaj nevtralen, če pa že pretiravate, je meja zdrsa precej predvidljiva. Le občutek na volanu je zaradi slabe komunikacije med volanom v kombinaciji z električnim servo volanom precej nejasen.
Je torej Exception res izjema? Glede na to, da smo našteli kar nekaj dodatkov, ki bi jih radi videli v takšnem stroju, bi rekli, da ne. Stvar je v tem, da Clio ostaja pravilo.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 Exception (5 Vrat)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 15.430 € |
| Cena testnega modela: | 16.920 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 63 kW (86 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 13,0 z |
| Največja hitrost: | 174 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - dizelski - prostornina 1.461 cm? – največja moč 63 kW (86 KM) pri 3.750 vrt/min – največji navor 200 Nm pri 1.900 vrt / min |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednja kolesa z motorjem - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 174 km/h - pospešek 0-100 km/h 13,0 s - poraba (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, izpust CO2 115 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.165 kg - dovoljena skupna masa 1.655 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.030 mm - širina 1.710 mm - višina 1.490 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 55 l. |
| Škatla: | 290-1.040 L |
Naše meritve
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / stanje števca kilometrov: 1.406 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 13,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,0 let ( 116 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,4s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 14,2s |
| Največja hitrost: | 174 km / h (V.) |
| testna poraba: | 6,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 43,2m |
| AM tabela: | 42m |
оценка
Strupena kombinacija barve, prefinjenosti motorja in enostavnosti uporabe.
Hvalimo in očitamo
primernost motorja
enostavnost nadzora prenosa
pametna kartica
odprt prostor
vozniški položaj
nekomunikacijski servo
ESP doplačilo
pomanjkanje prostora za shranjevanje
