LPG RENAULT CAPTUR: PRIHRANEK NA LEPOTI

Obstaja mnenje, da so lepe ženske povezane z visokimi stroški. Vendar Renault Captur ta kliše ovrže, še posebej, če je opremljen s tovarniškim sistemom za plin, katerega modifikacijo vozimo danes.

Najprej moram opozoriti, da se zavedam, da je ime modela "Kapot" v bolgarščini moškega spola, o avtomobilu pa govorim v ženskem rodu. Samo čutim. In prepričan sem, da je velika večina njegovega občinstva žensk (čeprav z več kot 1,5 milijona prodaj od leta 2013, ko je izšla prva generacija, morda nimam povsem prav). Prednost Capturja že od njegove prve generacije so različne barvne kombinacije zunanjosti in notranjosti ter številne možnosti prilagajanja. In te stvari zanimajo predvsem ženske. Ok, moških je zadnje čase vedno več, a so to res moški?

Akutna

Torej, začnimo z najpomembnejšim za ta model - dizajnom. Postal je ostrejši in bolj dinamičen. Značilnosti Clia in Megana izrazito izstopajo, vendar v obliki SUV. Z več kroma in športnimi izposojami, kot so trapezoidna spodnja maska, nabrekli blatniki in čokati odbijači, je oblikovalcem uspelo narediti Capturja bolj "zračen". Lepota s karakterjem.

Model je opremljen z novo platformo Clio in ima zato povečane mere - s skoraj 11 cm dolžine na 4,33 m in z 2 cm medosne razdalje na skoraj 2,63 m, kar pomeni več prostora v kabini in večji prtljažnik. Njegova prostornina doseže kar 536 litrov, saj se zadnji sedež premika vzdolž tirnic v 16 cm, 48-litrska plinska jeklenka ne "poje" prostornine tovora, saj je namesto rezervnega. pnevmatika.

Notranjost je bila bistveno izboljšana. Kul, mehki materiali, sodobni zasloni pred voznikom (10,2 palca) in sredinska konzola (7, kar je bil testni avtomobil ali 9,3 palca) ter seveda številne možnosti za barvanje notranjosti. Sedeži so zelo udobni, dobro oblazinjeni in zelo elegantno oblikovani, zlasti v naslonih za glavo.

Kul detajl je ohranjen predal za rokavice, ki se odpre kot škatla, ki vsebuje veliko več kot običajne.

Eco

Različica na propan-butan je opremljena z 1-litrskim 3-valjnim motorjem s 100 KM. in 170 Nm navora. To je edini motor, ki ga je mogoče povezati le s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom (ostali imajo 6-stopenjski menjalnik ali 7-stopenjski dvosklopčni avtomat). Menjalnik je za celotno paleto modelov samo na prednji kolesi, 4x4 še manjka. Naj se zdi agregat še tako šibek, je zaradi turbopolnilnika in dobrega navora pri nizkih vrtljajih (od 2000 vrt/min) pravzaprav izjemno okreten. Že nekaj let tudi litrski motorji niso več to, kar so bili. Toda njegova največja prednost je, da je bil tovarniško zasnovan za pogon na plin in bencin, zaradi česar je težko razumeti razliko v "prehodu" med obema gorivoma. Da ne rečem glasno, a se mi je celo zdelo, da se plin nekoliko bolje pelje.

Ne razumem, kako lahko zasloni posredujejo tako veliko informacij (projektirajte cestne znake, izmerite razdaljo od sprednjega avtomobila v sekundah, prikažite takojšnjo "porabo" newtonskih metrov in konjskih moči, ponudite 360-stopinjski pogled). pregledajte avto, ga lahko pripeljete neposredno na zaslon telefona itd.), vendar na vozilu ni računalnika, ki bi določal porabo goriva. Morali bomo verjeti Francozom, ki pravijo, da v kombiniranem ciklu avtomobil porabi 7,6-7,9 litra plina in 6-6,2 litra bencina na 100 km (WLTP). S povprečno ceno utekočinjenega plina v trenutno 84 centov, 100 km teka vas bo stalo približno 6,40-6,50 leva. Če porabite celotno prostornino bencina in rezervoarja za gorivo (prav tako 48 litrov), lahko do postaje bencinske črpalke zapeljete približno 1000 km.

Mehka

Obnašanje na cesti natančno ustreza ženskemu značaju Captur - mehko in udobno, vendar v kompetentnem in ne v neprijetnem smislu.

Smiselno je, da ne mislite, da potencialne stranke iščejo športna čustvena čustva? Odlično se pelje za segment in zelo dobro obvlada neravnine. V ovinkih se malo ziba, a o nestabilnosti ni niti besede. Ni mi bilo všeč, da prestave delujejo kot vroče olje in ne dajejo jasne občutljivosti, ki ste jo preklopili. Ampak mislim, da je to tudi zaželen učinek za ženske, ki ne marajo veliko odpora.

Na splošno je zaznavanje Capturja zelo odvisno od tega, kako gledate nanj. Če pričakujete pustolovski SUV model, boste razočarani. Če pa se vam zdi bolj praktičen in lepši Clio, obstaja velika verjetnost, da vas bo osvojil.

Pod pokrovom

Motor	Bencin / propan-butan
Število valjev	3
pogon	Spredaj
Delovna prostornina	999 cc
Moč v KM	100 konjskih moči (pri 5000 vrt / min)
Navor	170 Nm (pri 2000 vrt / min)
Čas pospeška	(0 – 100 km/h) 13,3 sek.
Največja hitrost	173 km / h
Poraba goriva (WLTP)	Propan-butan 7,6-7,9 l / 100 km Bencin 6.0-6.2 l / 100 km
Emisije CO2	123-128 g / km
Buck	48 l (plin) / 48 l (bencin)
Teža	2323 kg
Cena	od 33 BGN z DDV