2022 Renault Austral prihaja v Avstralijo? SUV, ki nadomešča Kadjar, cilja na Nissan Qashqai in Toyoto C-HR s hibridnimi in blagimi hibridnimi pogonskimi sklopi.
novice

2022 Renault Austral prihaja v Avstralijo? SUV, ki nadomešča Kadjar, cilja na Nissan Qashqai in Toyoto C-HR s hibridnimi in blagimi hibridnimi pogonskimi sklopi.

2022 Renault Austral prihaja v Avstralijo? SUV, ki nadomešča Kadjar, cilja na Nissan Qashqai in Toyoto C-HR s hibridnimi in blagimi hibridnimi pogonskimi sklopi.

Renault Austral je večji od Kadjarja, a manjši od Mazde CX-5.

Renault je predstavil svojo elektrificirano zamenjavo za tako priljubljenega Kadjarja, ki je v načrtu tudi za Avstralijo.

Novi SUV Austral zapolnjuje vrzel v Renaultovi globalni ponudbi, ki jo je pustil Nissanov dvojček Qashqai Kadjar, ki je na avstralskem trgu zdržal le eno leto.

Austral dopolnjuje Renaultovo razširjeno ponudbo majhnih športnih terencev, ki že vključuje južnokorejski kupe Arkana in Megane E-Tech EV, ki je bil nedavno predstavljen v Evropi.

Temelji na najnovejši različici platforme Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D, ki poganja tudi nove generacije Nissan Qashqai in X-Trail, Mitsubishi Outlander, novi kombi Renault Kangoo in še marsikaj.

Po dimenzijah je Austral večji od Kadjarja, 61 mm daljši, 5 mm višji in 25 mm širši, z 21 mm daljšo medosno razdaljo.

Po velikosti sedi nekje med starim Kadjarjem in Mazdo CX-5, kar pomeni, da se lahko kosa z večjimi majhnimi športnimi terenci, kot sta bratranec Qashqai in Kia Selto, pa tudi CX-5 in Honda CR-V v srednjem segmentu SUV. .

Prtljažnik australa lahko sprejme 500 litrov, kar je 28 litrov več kot kadjar, vendar se ta pri serijskem hibridu spusti na 430 litrov.

2022 Renault Austral prihaja v Avstralijo? SUV, ki nadomešča Kadjar, cilja na Nissan Qashqai in Toyoto C-HR s hibridnimi in blagimi hibridnimi pogonskimi sklopi.

Vse tri možnosti pogonskega sklopa imajo neko obliko elektrifikacije, dizelske možnosti ni. Ponudba pogonskih sklopov se prične z 1.2-litrskim trivaljnim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, 48-voltno litij-ionsko baterijo in zaganjalnikom s skupno močjo 97 kW. Seznanjen je z ročnim menjalnikom in porabi 5.3 litra goriva na 100 km.

12-voltni blagi hibrid je na voljo tudi z 1.3-litrskim štirivaljnim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, razvitim v sodelovanju z Mercedes-Benzom, ki proizvede 104 kW z ročnim menjalnikom in 119 kW/270 Nm s samodejnim menjalnikom. Ta namestitev porabi 6.2 l / 100 km.

Vodilni pogonski agregat je trenutno "samopolnilni" hibrid serije E-Tech, ki združuje 1.2-litrski turbobencinski motor, elektromotor in 1.7 kWh litij-ionsko baterijo z napetostjo 400 V. 146 kW in porabo goriva 4.6 l/100 km.

Kljub temu, da sta mehansko povezana z Nissanom Qashqaijem, imata modela različne hibridne nastavitve. Nissan uporablja štirivaljni motor s 140 kW/330 Nm in porabo 5.3 l/100 km.

Vsi trije pogonski sklopi imajo regenerativno zaviranje, podvozje Austral pa ima dve različni nastavitvi vzmetenja – torzijski žarek za modele z dvokolesnim krmiljenjem in večvezno zadnjo os s sistemom 4CONTROL Advanced za krmiljenje štirih koles.

Prvič bo na voljo nov vrhunski model, poimenovan Esprit Alpine, ki predstavlja vodilno znamko športnih avtomobilov skupine Renault, ki se ponaša s športno zunanjostjo in notranjostjo.

2022 Renault Austral prihaja v Avstralijo? SUV, ki nadomešča Kadjar, cilja na Nissan Qashqai in Toyoto C-HR s hibridnimi in blagimi hibridnimi pogonskimi sklopi.

V notranjosti Austral dobiva veliko digitalno spodbudo v primerjavi s Kadjarjem. Renault to nastavitev imenuje zaslon »OpenR«, ki združuje 12.3-palčno digitalno instrumentno ploščo z 12-palčnim navpičnim medijskim zaslonom. Ima tudi 9.3-palčni projekcijski zaslon.

Na armaturni plošči je več gumbov, sredinska konzola pa je visoko nameščena in služi kot naslonjala za roke vozniku in sovozniku. Prestavna ročica je nameščena na volanu, tako kot pri večini Mercedesovih modelov, kar omogoča velik naslon za dlani, podoben konzoli, za katerega Renault pravi, da je uporaba zaslona na dotik bolj priročna.

Na voljo bo s celotnim naborom naprednih funkcij za pomoč vozniku – Renault pravi, da je 32, če smo natančni – vključno s prilagodljivim tempomatom stop-and-go, samodejnim zaviranjem v sili spredaj in zadaj, opozorilom pri zapustitvi voznega pasu, opozorilom za varen izstop in še veliko več.

Tiskovni predstavnik Renault Australia je dejal, da v tej fazi ni podrobnosti, ki bi jih lahko delili, in dodal: "Vendar pozdravljamo vse izdelke RHD in se veselimo ocene njihove primernosti za naš trg."

V primeru, da bi Austral dobil zeleno luč za Avstralijo, bi lahko prišel v razstavne prostore leta 2023, saj bo v Evropi naprodaj šele v četrtem četrtletju tega leta. In glede na priljubljenost hibridov lahko pričakujete, da bo tukaj na voljo množično proizveden hibrid.

Dodaj komentar