Popravilo čeljusti Mercedes Benz W210

Prej smo opisali popravilo zadnje čeljusti na Mercedesu 210, zdaj upoštevajte nianse popravila sprednje čeljusti... Celotnega postopka ne bomo opisali v celoti, saj bo za 70% podvojil dejanja iz zgornjega članka na zadnji čeljusti.

Izpostavimo le nianse, ki v osnovi ločujejo popravilo sprednje čeljusti.

Sprednja čeljust ima nekoliko drugačno strukturo kot zadnja. A začeli bomo po vrsti.

1. Za popolno odklop čeljusti je potrebno ne samo odviti pritrdilne vijake in zavorno cev, temveč tudi senzor obrabe zavorne ploščice. Če želite to narediti, potrebujete šobo z zvezdico. In pritrdilni vijaki čeljusti so za razliko od zadnjih 18, ne 16.

Senzor obrabe blazinic

2. Sprednja čeljust ima na notranji strani samo en zavorni bat, na zunanji strani pa je zavorna obloga brez bata.

Popravilo merilnika mercedes w210

Po odstranitvi čeljusti za popolno demontažo je treba odstraniti nosilec, ki se nahaja na zunanji strani čeljusti. (odtrgati ga je treba z izvijačem in izvleči iz utorov)

Mimogrede, da zmanjšate izgubo zavorne tekočine, lahko kos krpe zavijete okoli majhnega izvijača in zataknete zavorno cev, potem ko jo obesite z luknjo. (v tem primeru je vezan s kosom žice na vzvod).

Zavorna tekočina ne pušča mercedes w210

Nadalje lahko čeljust razdelimo na dva dela tako, da enega izvlečemo iz vodilnih zatičev, ki jih je treba po namestitvi nazaj namazati s posebno mastjo za čeljust.

Izvlečemo bat, očistimo ga in valj, zamenjamo gumijaste trakove (kupimo komplet za popravilo sprednje čeljusti), valj in bat namažemo z zavorno tekočino in bat vstavimo nazaj.

Mercedes zavorni cilinder sprednje čeljusti w210

Mercedes w210 zavorni bat sprednje čeljusti

Pripravljen bat mercedes w210

Povežemo dele čeljusti, namažemo vodila, namestimo blazinice v utore, namestimo nosilec, privijemo čeljust na zavorno cev, nato ga namestimo na svoje mesto, pritrdimo z vijaki (lahko jih mažemo tudi z visoko temperaturna mast za zaščito pred lepljenjem), namestite in privijte senzor obrabe blazinice. Po tem zavore črpamo na enak način, kot je navedeno v članku o popravilu zadnje čeljusti.