Popravilo in prilagoditev plinske napeljave – poskrbite za to pred zimo

Pred zimo je vredno preveriti plinsko napeljavo. To bo zmanjšalo porabo plina in zmanjšalo tveganje poškodb motorja. Svetujemo, katere artikle preveriti.

Avto, ki deluje na avtoplin, se lahko dolga leta vozi brez okvare sistema HBO, vendar pod številnimi pogoji. Najprej se morate spomniti, da vzdrževanje takšnega avtomobila zahteva redne preglede in zamenjavo več elementov kot pri bencinskem avtomobilu. Drugič, utekočinjeni naftni plin je treba točiti na preverjenih postajah, da se zmanjša tveganje polnjenja rezervoarja z gorivom nizke kakovosti. Končno je treba nekatere avtomobilske dele zamenjati nekoliko pogosteje, kot priporočajo proizvajalci pri avtomobilih brez plinskih inštalacij.

Poglejte še: Odkupimo rabljen avto na plin - kaj preveriti, vzdrževanje LPG inštalacij 

Pregled plinske instalacije

Izvesti ga je treba v času, ki ga priporoča proizvajalec sistema LPG. Običajno se pregled opravi po vožnji 15 tisoč. km ali vsako leto. Kaj je na prvem mestu. Novejša kot je vrsta montaže, daljši so lahko intervali med obiski delavnice.

Med pregledom se preveri tesnost inštalacije na stičiščih cevovodov. Za to obstaja več načinov, glavni pa je uporaba prenosne naprave, imenovane detektor puščanja, ki zazna in locira puščanje. To je signalizirano z zvočnim signalom in utripajočimi LED diodami.

Oglas

Zamenjati je treba tudi filtre. Pri inštalacijah 30. generacije, tj. pri sekvenčnem vbrizgavanju plina sta dva: filter tekoče faze in filter hlapne faze. Filter tekoče faze je priporočljivo zamenjati po 15-20 km vožnje. km. Po drugi strani pa se filter za hlapne faze zamenja po XNUMX-XNUMX tisoč prevoženih kilometrih. km. V instalacijskih sistemih LPG, razen XNUMX.generacije, je samo en filter - tekoča faza.

LPG polnimo v tekoči obliki. V rezervoarju je tlak, zaradi katerega plin po odprtju ventila v multiventilu teče skozi cevi do elektromagnetnega ventila. Nato skozi cevovod vstopi v uparjalnik, kjer se segreje. Tako vstopi v hlapno fazo. Ko se pomeša z zrakom, ga motor vsesa in dovaja v zgorevalno komoro.

Onesnaževalci, ki so dostavljeni v rezervoar skupaj z bencinom, ne morejo vstopiti v motor, saj ga bodo sčasoma onemogočili. Filtri so tu, da to preprečijo. Čeprav njihova zamenjava za izkušenega voznika ni zelo težka operacija, je bolje, da tega ne storite sami, saj lahko spremenite parametre namestitve. Posledično se lahko poveča poraba plinskega goriva. Če so filtri plinskega sistema zamašeni, bomo med pospeševanjem občutili padec moči, opazili bomo neenakomerno delovanje motorja, pri delovanju na plin pa celo njegovo zastajanje. 

Pri pregledu je pomembna prilagoditev plinske instalacije, ki se izvede čisto na koncu. Nato se oceni delovanje motorja na bencin in LPG in izvede analiza izpušnih plinov.

– Slabo prilagojena plinska napeljava bo prinesla le stroške namesto prihrankov. Avtomobil bo porabil veliko več LPG, kot bi smel, pravi Piotr Nalevaiko, vodja Q-Service v Bialystoku. - Zato mehanik po priključitvi računalnika opravi tako imenovano kalibracijo. Njegov cilj je tudi uravnavanje parametrov plinskega sistema, tako da motor deluje gladko, ko deluje na LPG.

Glej tudi: Plinska instalacija na avtomobilu - kateri avtomobili so boljši s HBO 

Sveče, žice, olje, zračni filter

Pri pregledu plinske napeljave ne smemo zamuditi preverjanja in zamenjave drugih elementov, ki niso del instalacije.

Plinski motor deluje v bolj ekstremnih pogojih kot bencinski motor, zlasti pri višjih temperaturah. Zaradi tega imajo vžigalne svečke krajšo življenjsko dobo. Zlasti pri starejših vrstah instalacij jih je treba zamenjati vsakih 15-20XNUMX. km.

– Razen če uporabljamo sveče iz iridija in platine, ki ne služijo 60, ampak 100 XNUMX km teka, – dodaja Petr Nalevaiko. – Potem je treba obdobje njihove zamenjave skrajšati za polovico.

Samo lastniki vozil z vgradnjo XNUMXth generacije niso dolžni skrajšati obdobij zamenjave, ampak morajo upoštevati priporočila proizvajalca. Zagotovo ne bi smeli podaljšati obdobja zamenjave.

Pri zamenjavi svečk morate preveriti stanje visokonapetostnih kablov: na njih ni okvar, njihovi gumijasti pokrovi pa niso krhki, razpokani ali perforirani. Težko je ugotoviti, po katerem času je treba žice zagotovo zamenjati. Zato je preprosto priporočljivo redno preverjati njihovo stanje.

Čeprav so na trgu motorna olja, ki na embalaži pišejo, da so za vozila na plin, je to zgolj marketinški trik. Olja za bencinske motorje bodo stoodstotno izpolnila svojo vlogo v avtomobilu, ki deluje na LPG.

Pri bencinskih vozilih se motorno olje s filtrom običajno zamenja vsakih 10-20 tisoč. km ali vsako leto v času inšpekcijskega pregleda. Nekateri proizvajalci novih avtomobilov priporočajo menjavo olja vsaki dve leti, kilometrino med menjavami olja pa povečajo na 30 ali 40 kilometrov.

Lastniki vozil na LPG bi morali pogosteje menjati motorno olje. . Višje delovne temperature motorja in prisotnost žvepla povzročajo hitrejšo obrabo aditivov v olju. Posledično naj bi se njegovo delovanje zmanjšalo za približno 25 odstotkov. Na primer - če zamenjamo olje po prevoženih 10 8 km. km, potem je treba pri vožnji na HBO to storiti po vožnji XNUMX tisoč km.

Zračni filter je poceni, stane nekaj zlotov in ga je tudi enostavno zamenjati. Zato je vredno to storiti pri pregledu plinske instalacije. Čistost vpliva na zmogljivost motorja in porabo goriva. Če je zračni filter umazan, bo v jeklenke vstopilo manj zraka, kot je potrebno, zato bo mešanica zraka in goriva prebogata. To bo povzročilo povečanje porabe goriva in celo zmanjšanje moči.

Glej tudi: Filtri za olje, gorivo, zrak – kdaj in kako zamenjati? Vodnik 

Enkrat na nekaj let menjalnik in tirnica za vbrizgavanje

Menjalnik, znan tudi kot uparjalnik - po mehaniki - običajno zdrži 80 tisočakov. km. Po tem času ga je najpogosteje mogoče zamenjati, čeprav je element mogoče regenerirati. Ni poceni, saj stane približno 200 zł. Nov uparjalnik stane med 250 in 400 PLN. Za delo bomo plačali približno 250 PLN, cena vključuje tudi preverjanje in nastavitev plinske instalacije. Če se odločimo za zamenjavo menjalnika, ne pozabite, da je dobro zamenjati tudi vodovodne cevi v hladilnem sistemu. Sčasoma se strdijo in lahko počijo, kar povzroči puščanje hladilne tekočine. 

Regulator lahko odpove zaradi pretrganja membrane. Simptomi bodo podobni zamašenim plinskim filtrom, poleg tega bo v notranjosti avtomobila dišalo po plinu oziroma ne bo mogoče preklopiti z bencina na plin.

Tirnica injektorja zdrži enako časa kot menjalnik. O težavah z njim priča predvsem glasnejše delovanje motorja. Obrabljeno palico običajno zamenjamo z novo. Odvisno od proizvajalca sam del stane od 150 do 400 zł. Poleg tega je delovna sila - približno 250 zł. V ceno je vključen pregled in prilagoditev plinske napeljave.

Pri več prevoženih kilometrih (odvisno od avtomobila je to lahko 50 km, pravila nad 100 km pa ni) imajo avtomobili na plin težave z večjo porabo motornega olja od običajne. Glavni simptom tega je dim iz izpušne cevi, izpuh je modre barve in bi moral biti brezbarven. To se zlasti zgodi kmalu po zagonu avtomobila in med prvimi kilometri vožnje z mrzlim motorjem. To je posledica strjevanja tesnilnih mas na stebla ventilov. Pri večini modelov jih je treba po tem med drugim razstaviti. Glava cilindra, odstranite ventile, zamenjajte tesnila, povratne sedeže ventilov. Popravilo stane od tisoč zlotov in več, saj morate med njim odstraniti veliko delov. Morda bo potrebno odstraniti zobati jermen, zato je priporočljivo, da ga vedno zamenjate z novim.

Glejte tudi: Deset stvari, ki jih morate preveriti v avtomobilu pred zimo 

Zamenljiv rezervoar

Po 10 letih je treba rezervoar za plin zamenjati z novim. To je njegova veljavnost od datuma proizvodnje. Za nov toroidni rezervoar, nameščen namesto rezervne pnevmatike, bomo plačali nekaj več kot 400 PLN z zamenjavo. Rezervoar je mogoče tudi ponovno registrirati, vendar tega ne stori veliko servisov. Imeti morajo posebna dovoljenja, ki jih izda Prometno tehnični nadzor. Legalizacija rezervoarja običajno stane 250-300 PLN. in podaljša svojo veljavnost za nadaljnjih 10 let. Ne smemo pozabiti, da rezervoarja ni mogoče uporabljati več kot 20 let.

Spomnite se pozimi

Zelo pomembna je kakovost uporabljenega plina. Zato je pomembno, da to gorivo kupujete na servisih, ki, smo prepričani, ponujajo zimskim razmeram prilagojen LPG. Manj ko je propana v mešanici plinov in več kot je butana v mešanici plinov, nižji je tlak. To vodi do padca moči pri vožnji na plin ali, pri sistemih za vbrizgavanje, do prehoda na bencin.

Motor vedno zaženite na bencin. Če so z njim težave in ga morate v sili prižgati na HBO, bomo pred potjo počakali nekaj minut, da se motor segreje na temperaturo nad 40 stopinj Celzija. 

Približne cene:* pregled plinske napeljave z zamenjavo filtra - 60-150 PLN,

* prilagoditev plinske napeljave - približno 50 PLN.

    

Petr Valčak

Oglas