Varnostni pas. Kdaj škodijo in ne ščitijo?
Na Poljskem več kot 90 % voznikov in potnikov uporablja varnostne pasove. Morda pa ne bodo opravljale svoje funkcije, če jih ne zavarujemo pravilno in ne zavzamemo ustreznega položaja.
Voznik naj nastavi vzglavnik, višino sedeža in njegovo oddaljenost od volana ter drži noge tako, da lahko prosto upravlja s stopalkami. Kako so potniki? Med dolgimi potovanji pogosto zamenjajo položaj, da bi bili bolj udobni, a ne nujno varni. Če dvignete noge, lahko pri močnem zaviranju pride do odpovedi pasov.
Pravilen položaj za vožnjo
Pri izbiri pravega položaja za vožnjo se morate spomniti višine sedeža, oddaljenosti od volana in položaja vzglavnikov. – Voznik mora sedež nastaviti dovolj visoko, da ima dober pregled nad pokrovom avtomobila in tlemi štiri metre pred avtomobilom. Prenizka nastavitev omejuje vidljivost, previsoka pa poveča tveganje za poškodbe v primeru nesreče, pravi Zbigniew Veseli, direktor šole vožnje Renault.
Pritisnite na pedal sklopke, preden nastavite razdaljo med sedežem in volanom. To je najbolj oddaljena točka, ki jo moramo doseči med premikanjem. Nato je treba naslonjalo sedeža zložiti nazaj, tako da voznik, ne da bi dvignil hrbet z naslona sedeža, doseže volan z zapestjem do 12.00 (pod pogojem, da volan odraža obraz ure). »Preblizu sedeža bo onemogočeno prosto in gladko manevriranje volana, če ste predaleč, pa dinamični manevri morda ne bodo mogoči, vrtenje pedal pa bo lahko zelo oteženo,« pravijo inštruktorji iz Avtošole Renault.
Pomemben element pravilne drže je tudi položaj vzglavnika. Njeno središče mora biti na ravni zadnjega dela glave. Naslon za glavo je edina zaščita vratne hrbtenice v primeru nesreče. Šele potem, ko je voznikov sedež pravilno nastavljen, prilagodimo druge nastavitve, kot so varnostni pasovi.
Pravilen položaj potnika
Tudi potniki morajo zavzeti primeren položaj na svojem sedežu. Potnik na sprednjem sedežu mora najprej premakniti sedež nazaj, da se z nogami ne dotika armaturne plošče. Pomembno je, da sopotnik dvigne sedež med spanjem med vožnjo in da sedež ne pade v vodoravni položaj. Ta položaj bi bil v primeru trka in nenadnega zaviranja zelo nevaren. – Med vožnjo naj sopotnik ne drži nog preblizu armaturne plošče in jih ne dviguje ali zvija. Ob nenadnem zaviranju ali trčenju se lahko odpre zračna blazina in skočijo noge, sopotnik pa se poškoduje, pravijo trenerji Avtošole Renault. Poleg tega varnostni pasovi morda ne bodo pravilno delovali zaradi nepravilnega položaja varnostnega pasu, zlasti v naročju. V tem primeru mora pas segati pod trebuh, dvignjene noge pa lahko povzročijo, da pas zdrsne navzgor, dodajajo trenerji.
Delovanje pasu
Namen trakov je absorbirati breme udarca in držati telo na mestu. Pasovi absorbirajo močne udarce in pomagajo preprečiti udarce ob armaturno ploščo, volan ali, v primeru potnikov na zadnjih sedežih, prednja sedeža. Uporaba varnostnih pasov z zračno blazino zmanjša tveganje smrti za 63 % in znatno prepreči resne poškodbe. Samo uporaba varnostnega pasu zmanjša smrtnost za skoraj polovico.
Ali si lahko pripnete varnostni pas?
Mnogi vozniki in potniki samodejno pripnejo varnostne pasove, ne da bi razmišljali, ali to počnejo pravilno. Kako naj leži pas, da pravilno opravlja svojo funkcijo? Njegov vodoravni del, tako imenovani kolčni del, mora biti nižji od sopotnikovega trebuha. Ta razporeditev pasu bo ščitila pred notranjimi poškodbami v primeru nesreče. Ramenski del pa naj poteka diagonalno čez celotno telo. Tako pripet varnostni pas zadostuje, da telo drži na mestu ne le med zaviranjem, temveč tudi pri trčenju ali prevračanju.
