Prilagoditev kotov namestitve koles. Zakaj je poravnava koles nastavljena na avtomobilu?
Ena najbolj podcenjenih kršitev tehničnega stanja rabljenih avtomobilov je pomanjkanje poravnave koles. Včasih se vozniki tega ne zavedajo in uporabljajo svoja štiri kolesa kot običajno. To nezavedanje – ker je običajno za vse kriva – ima svoje posledice. kateri?
Kaj je kolaps?
Ta parameter se nanaša na kolesa na isti osi, zato je nastavljen ločeno za sprednja in zadnja kolesa. Govorimo o tako imenovani konvergenci tirnih kotov, z drugimi besedami, ali sta obe kolesi, desno in levo, relativno vzporedni drug z drugim. Meja odstopanja, dovoljena za merjenje, je le 3 stopinje. Temu pravimo konvergenčni kot, in ko je pozitiven, naj bi krogi preprosto konvergirali, pri -3 stopinjah pa naj bi se razhajali. Po drugi strani pa do napenjanja ne pride, če so sprednji diski bližje narazen kot zadnji diski. Različne blagovne znamke imajo različno usklajenost, vendar ima lahko preveliko ali premalo prekrivanja negativne posledice.
Glejte tudi: Rabljeni Mercedes razreda S Se splača kupiti?
Napačna kontrolna vrednost poravnave – posledice
Ta parameter vpliva predvsem na udobje vožnje, natančnost krmiljenja, hitrost elementov vzmetenja in pnevmatik ter varnost v prometu. Če kolesa niso pravilno poravnana med seboj, bomo prej ali slej občutili posledice, ki lahko vključujejo:
- težave ali nezmožnost vzdrževanja ravne poti,
- neenakomerna obraba pnevmatik
- nepravilna vrednost kotalnega upora (avtomobil na ravni cesti hitreje izgublja hitrost, porabi več goriva in ima večji ali manjši vpliv na vozne lastnosti avtomobila),
- zakasnitev navora zaradi napačne vrednosti kontaktne površine pnevmatike s cesto (tako lahko avto ustvari občutek vztrajnosti v tesnih ovinkih in celo privede do trka z malo izkušenj voznika).
Nastavitev pregiba
Da bi bili prepričani, da ima avto, ki ga uporabljamo, pravilno sprijemanje, ga je vredno redno izvajati tako imenovani pregled vzmetenja in geometrije koles. Sebastian Dudek, strokovnjak pri Autotestu, pravi: – Kot strokovnjaki vam svetujemo, da to storite povprečno enkrat na leto, še posebej po menjavi sezonskih gum, ker je takrat večja možnost, da bo potrebna korekcija stikanja.
»Samostojnega nastavljanja koles odsvetujemo, saj je s tem še večja nevarnost napake, odstopanje že za 0,5 stopinje pa lahko predstavlja veliko težavo med vožnjo,« dodaja strokovnjak.
Preberite tudi: Testiranje Volkswagen Pola
