Razvoj civilne podpore
Za povečanje vzdrževalnih zmogljivosti civilnega letalstva je bil zgrajen nov vzdrževalni hangar, ki je bil odprt lani.
Kljub svetovni pandemiji Covid-19, ki je prizadela zlasti trg civilnega letalstva, je razvojna politika tretjega stebra Wojskowe Zakłady Lotnicze št. 2 SA v Bydgoszczu, ki deluje že več let, se začenja obrestovati. Podjetje iz Groda nad Brdom vse bolj utrjuje svoj položaj pomembnega centra MRO v segmentu velikega civilnega letalstva.
Omejitve potniškega prometa so povzročile spremembe, ki jih lahko opazimo na številnih letališčih po svetu in v letalski industriji. Pandemične razmere so prisilile k prepoznavanju novih usmeritev in trendov, tudi v Bydgoszczu, kjer je glavna (civilna) stranka WZL Nr 2 SA, lizinška družba Nordic Aviation Capital (NAC), povečala povpraševanje po vzdrževanju letal pred prihodom. novih strank. našli zanje.
V notranjosti lahko sprejme dve regionalni komunikacijski letali Embraer E-Jet, ki sta trenutno glavni tip letal, ki se uporabljajo v MRO Bydgoszcz.
Naraščajoče število letal, ki potrebujejo tako imenovano skladiščenje, je med drugim posledica dejstva, da so številna podjetja in letalske družbe bankrotirale in letala predale lastnikom ali najemodajalcem. WZL NR 2 SA ima trenutno več kot deset tovrstnih letal. Junija in julija letos so delavci iz tovarn v Bydgoszczu dostavili dve letali Embraer ERJ-190, ki sta ju Airlinku dostavili iz Južne Afrike. Regionalni prevoznik upravlja s floto več kot 50 letal in opravlja več kot 60 prog. Zanimivo je, da je bil to eden redkih primerov, ko je bil uslužbenec WZL Nr 2 SA zadolžen za neposredno dostavo na cilj. Stroji so bili testirani v Bydgoszczu pri nizki stopnji C. To pomeni, da je bila testirana večina komponent vsakega letala. Prevoznik je visoko ocenil opravljeno delo na letalu in opozoril na njihovo visoko raven. Možno je, da bodo druga vozila za južnoafriškega prevoznika pripravili v tovarni v Bydgoszczu. Preostali stroji iz naftalina, ki se nahajajo na ozemlju WZL Nr 2 SA, so podvrženi sistematičnim vzdrževalnim delom v skladu z navodili in tovarniškimi postopki. Posledično so popolnoma pripravljeni, če naročnik v dogovorjenem roku dobave najde operaterje, ki potrebujejo letalo.
Civilni oddelek tovarne Bydgoszcz nenehno išče nove stranke. Leta 2021 je bila podpisana pogodba za prebarvanje regionalnih transportnih turbopropelerjev Bombardier Q400, ki jih upravlja LOT Polish Airlines. Stroje (2022 kosov) je treba odstraniti s tekočega traku in vrniti najemodajalcu pred iztekom 2 let. V Bydgoszczu bo opravljen servis zamenjave laka z osnovno belo barvo. Možno je tudi, da bodo letala dlje ostala na WZL št. 400 – zaradi poslovnih in operativnih razlogov se število servisnih servisov, specializiranih za servisiranje QXNUMX v Evropi, sistematično zmanjšuje. Hkrati je tovrstna priložnost del filozofije »vse na enem mestu«, tj. kompleksno izvajanje storitev na določenem tipu letala. V nasprotju s trendi izpred nekaj let, ki kažejo na postopno opuščanje tovrstnih letal s strani operaterjev, obdobje pandemije pomeni, da je njihovo delovanje še vedno ekonomsko smiselno.
Zaradi trenutne situacije s pandemijo je vredno iskati nove priložnosti za razvoj in naložbe na področjih, kot je možnost razširitve storitvenega profila na družino Embraer E2 – vse bo odvisno od naraščajoče priljubljenosti teh strojev, ki so šele vstop na trg. (do konca marca letos je bilo dobavljenih 43 izvodov, naročenih še 163). Podjetje je lani uspešno implementiralo nov informacijski sistem Wings podjetja ADT (Applied Database Technology). Namenjen je MRO podjetjem, njegova prednost pa je med drugim v tem, da je proizvajalec odprt za razvoj svojega izdelka glede na individualne potrebe uporabnika. Zahvaljujoč temu je mogoče izboljšati vzdrževanje letal. Celoten sistem deluje samo v elektronski obliki, kar omogoča učinkovito komunikacijo med izvajalcem, naročnikom in operaterjem CAMO. Za izboljšanje varnosti se uvajajo dodatni varnostni ukrepi.
