Razlika med ojačevalnikom zavor in vakuumskim ojačevalnikom zavor
Vsebina
Če imate avto, izdelan po letu 1968, je verjetno, da imate servo zavorni sistem. Čeprav obstaja več možnosti za razvoj tega vitalnega operacijskega sistema vozila, je osnovna predpostavka uporabe vzvoda, prisilnega hidravličnega tlaka in trenja še vedno osnovni postopek za upočasnitev in ustavitev vozila. Eno najpogosteje napačno razumljenih vprašanj je razumevanje razlike med ojačevalnikom zavor in ojačevalnikom zavor.
V resnici sta ojačevalnik zavor in vakuumski ojačevalnik zavor isti del. Vsak uporablja vakuumski tlak za pomoč pri uporabi hidravlične tekočine in izkoriščanju trenja med zavornim kolutom in ploščicami. Kjer obstaja zmeda, se Hydro-Boost Power Brake Assist imenuje ojačevalnik zavor. Sistem Hydro-Boost odpravlja potrebo po vakuumu in za isto delo uporablja neposredni hidravlični tlak.
Da poenostavimo stvari, razčlenimo, kako vakuumski ojačevalnik zavor deluje v nasprotju s hidravličnim ojačevalnikom zavor, in izvedimo nekaj testov za diagnosticiranje morebitnih težav z obema.
Kako deluje vakuumski ojačevalnik zavor?
Vakuumski ojačevalnik zavor prejema svojo moč prek vakuumskega sistema, ki je pritrjen na sesalni razdelilnik motorja. Vakuum kroži skozi ojačevalnik zavor, ki ustvarja pritisk na hidravlične zavorne cevi, ko je zavorni pedal pritisnjen. Ta sistem se uporablja v vakuumu ali ojačevalniku zavor. Podtlak, ki ga ustvari motor, sproži notranjo komoro, ki prenaša silo na hidravlične zavorne cevi.
Praviloma obstajajo trije razlogi za okvaro vakuumskega ojačevalnika zavor:
Iz motorja ni podtlaka.
Nezmožnost ojačevalnika zavor, da absorbira ali ustvari vakuum v notranjosti.
Zlomljeni notranji deli, kot sta protipovratni ventil in vakuumska cev znotraj ojačevalnika zavor, ki ne morejo napajati hidravličnih cevi.
Kaj je storitev Hydro-Boost Power Assist?
Sistem servo volana deluje skoraj enako kot vakuumski sistem, vendar namesto vakuumskega tlaka uporablja neposredni hidravlični tlak. Poganja ga črpalka servo volana in običajno odpove hkrati s servo volanom. Pravzaprav je to običajno prvi znak okvare električne zavore. Vendar pa ta sistem uporablja niz rezervnih kopij, da ohrani delovanje servo zavor za kratek čas v primeru pretrganja cevi servo volana ali pretrganja jermena servo volana.
Zakaj se ojačevalnik zavor imenuje vakuumski ojačevalnik zavor?
Ojačevalnik zavor je zasnovan za dodatno pomoč pri zaviranju. Predvsem zaradi delovanja ojačevalnika zavor se vakuumski sistem imenuje ojačevalnik zavor. Hidravlični ojačevalnik zavor je pogosto povezan tudi z izrazom ojačevalnik zavor. Ključ do tega, kakšen tip ojačevalnika zavor ima vaše vozilo, je, da se obrnete na priročnik za uporabo vašega vozila.
Najpogosteje se to vprašanje postavi, ko se pojavi težava z zavornim sistemom. Profesionalni mehanik je lahko zelo koristen pri diagnosticiranju težave z zavorami. Med pregledom zavornega sistema bodo opravili več diagnostičnih testov za določitev osnovnega izvora. To vključuje ojačevalnik zavor. Če imate vakuumski ali hidravlični sistem, bodo lahko ugotovili težavo in priporočili najboljše dele in popravila, ki so potrebna, da bo vaš avto spet na cesti.
