Razlika med dvotaktnim in štiritaktnim motorjem

Razumeti razlika med 2 in 4 taktnim motorjem, najprej morate razumeti, kako motorji delujejo na splošno.

Torej, za pravilno delovanje motorja mora biti proces zgorevanja zaključen. Pri 2-taktnih in 4-taktnih motorjih je ta proces sestavljen iz štirih ločenih gibov, ki jih izvedeta ojnica in bat v zgorevalni komori. Motorja ločujeta čas vžiga. Število izstreljenih strelov kaže, kako dvotaktni ali štiritaktni motorji pretvarjajo energijo in kako hitro pride do streljanja.

Kako deluje 4-taktni motor? Kakšna je razlika med dvotaktnim in štiritaktnim motorjem? Oglejte si naše razlage delovanja in razliko med obema vrstama motorjev.

4-taktni motorji

Štiritaktni motorji so motorji, katerih izgorevanje običajno sproži zunanji vir energije, kot je vžigalna svečka ali stresalnik. Njihovo zelo hitro zgorevanje spremeni kemično potencialno energijo, ki jo vsebuje gorivo, v delo v mehansko energijo med eksplozijo.

Značilnosti 4-taktnih motorjev

Ta motor je sestavljen iz enega ali več valjev vsaka od njih vsebuje drsni bat z linearnim gibanjem. Vsak bat se izmenično dviguje in spušča s pomočjo ojnice, ki bat povezuje z ročično gredjo. Vsak valj, ki sestavlja 4-taktni motor, je zaprt z glavo valja z dvema ventiloma:

• Sesalni ventil, ki dovaja jeklenko z mešanico zraka in bencina iz sesalnega razdelilnika.
• Izpušni ventil, ki dimne pline odvaja navzven s pomočjo izpuha.

Delovni cikel 4-taktnega motorja

Delovni cikel 4-taktnega motorja je moten štiritaktni motor. Prvič je tisto, kar proizvaja energijo. To je čas, v katerem zgorevanje mešanice goriva in zraka sproži gibanje bata. Slednji se nato med zagonom začne premikati, dokler en takt motorja ne proizvede energije, potrebne za zagotovitev treh drugih obdobij porabe energije pred naslednjim taktom motorja. Od te točke naprej motor teče sam.

1. faza: uvodna dirka

Prva poteza 4-taktnega motorja se imenuje: "vhod". To je začetek procesa delovanja motorja, zaradi česar se bat najprej spusti. Spuščeni bat skozi sesalni ventil črpa plin in s tem mešanico goriva / zraka v zgorevalno komoro. Pri zagonu zaganjalni motor, pritrjen na vztrajnik, obrača ročično gred, premika vsak valj in oskrbuje z energijo, potrebno za dokončanje sesalnega hoda.

2. korak: kompresijski hod

Kompresijski hod nastane, ko se bat dvigne. Ko je sesalni ventil v tem času zaprt, se gorivni in zračni plini v zgorevalni komori stisnejo na 30 barov ter 400 in 500 ° C.

3. korak: požar ali eksplozija

Ko se bat dvigne in doseže vrh cilindra, je stiskanje največje. Vžigalna svečka, priključena na visokonapetostni generator, vžge stisnjene pline. Naknadno hitro zgorevanje ali eksplozija pri tlaku od 40 do 60 barov potisne bat navzdol in sproži gibanje naprej in nazaj.

4. takt: izpuh

Izpušni plini zaključujejo proces štiritaktnega zgorevanja. Bat se dvigne s pomočjo ojnice in potisne zgorele pline ven. Izpušni ventil se nato odpre za odstranitev zgorelih plinov iz zgorevalne komore za novo polnjenje mešanice zrak / gorivo.

Kakšna je razlika med 4-taktnimi motorji in 2-taktnimi motorji?

Za razliko od 4-taktnih motorjev, 2-taktni motorji uporabite obe strani - zgornjo in spodnjo - bata... Prva je za faze stiskanja in zgorevanja. In drugi je za prenos sesalnih plinov in za izpušne pline. Ker se izogibajo premikom dveh ciklov, ki porabljajo energijo, proizvajajo več navora in moči.

Štiri faze v enem gibu

V dvotaktnem motorju se svečke vžgejo enkrat na vrtljaj. Štiri faze vnosa, stiskanja, zgorevanja in izpuha se izvajajo z enim gibom od zgoraj navzdol, od tod tudi ime dvotaktni.

Brez ventila

Ker sta sesanje in izpuh del stiskanja in zgorevanja bata, dvotaktni motorji nimajo ventila. Njihove zgorevalne komore so opremljene z odprtino.

Mešano olje in gorivo

Za razliko od 4-taktnih motorjev dvotaktni motorji nimajo dveh posebnih komor za motorno olje in gorivo. Oba se zmešata v enem predelku v ustrezni določeni količini.