Podaljšani test: Yamaha XSR700

Sam bi raje vozil starejši avto kot sodoben dirkač v retro kavarni. Ne maram velikih sodobnih motornih koles, ki želijo dati retro občutek. Prvič, ker mnogi domači kovači prinašajo pogojne ruševine vožnje, in drugič, ker sem v svojih rosnih letih naletel na virus, imenovan oldtajmer, včasih celo klasičen.

Ker pa so v zadnjih letih, ko so postali moderni dirkači v kavarnah, jaz

Uspelo mi je, da je pot do cilja zanimiva tudi brez ustavljanja in vzdrževanja pod borom. Tako da nimam nič proti temu, kar prihaja iz tovarne, priznam, da se z njimi zelo rad vozim, a za večino potovanj iz garaže bi vseeno raje potegnil kakšen drug motor ali skuter.

Ta Yamaha mi je dala misliti. Ne spomnim se, da so bili motorji tekmovalcev v retro kavarnah tako gladki, tako lahki in nadzorovani ter da se pri kolesarjenju ni bilo kaj pritoževati. Poleg tega morajo biti to motorna kolesa v živo. Ta Yamaha je zagotovo tam. Ko držite plin v drugi in tretji prestavi, zdrsne z zadnje strani precej drastično. Na gladkem mestnem asfaltu je zabavno, še posebej, ker veste, da zavore Yamaho ustavijo hitro in učinkovito. Akrapovičev izpušni sistem je največkrat kriv za izbiro nizke prestave, vendar si pri tem težko pomaga. Ohišje zelo lepo zareži.

Nimam resnih pripomb, to kolo ponuja več, kot bi od njega pričakovali. Nisem oblikovalec in morda se motim, a če bi Japonci želeli narediti motor, ki je prijazen in primeren za vse, potem bi ga lahko malo raztegnili. In uvedel več inovativnih inovacij. Še posebej, ko gre za prtljago, saj nahrbtnik na takem motorju ni videti kul. Če ima vsak pravi stari dirkač v kavarni nekakšno "kaseto" za orodje nekje pod sedežem, potem ima lahko zanesljiv sodoben dirkač v kavarni vsaj škatlo za svoj telefon in druge malenkosti. Glede na to, da na primer z njim nihče ne bo šel na konce sveta, lahko na primer podarite del rezervoarja in na njegov rob namestite vrata predala. Moje muhe? Samo razvajen sem.

Ko zvečer odprete pločevinko pred garažo in pogledate to Yamaho, ugotovite, da je to navsezadnje zelo kreativen motocikel. Igrali bi se z vzmetenjem, vendar vam ni treba malo nihati, jaz ne dirkam. Če pogledate ogledala in nekatere druge podrobnosti, boste ugotovili, da oblikovanje ni imelo prednosti pred varnostjo in praktičnostjo, vendar mu to daje dodaten čar. Spremenite ga sami. Odlična podlaga, ki je tudi prehodna in bo privlačna čez 20 let. Igral sem se s podrobnostmi, drugega sem pustil pri miru. Me ne moti več.

besedilo: Matthias Tomazic, foto: Matthias Tomazic