Razširjeni test: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Mali T

Najvišji je seveda Touareg, sledijo Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc in najmanjši T, T-Cross. In to, da je majhen, v svetu, polnem cest, premalo parkirnih mest in hitrega tempa življenja, ni slabo. nasproti: T-Cross je dolg 4,1 metra, kot nalašč za mestni vrvež.notranjost crossoverja (višji in rahlo pokonci sedeži) omogoča, da ostane dovolj prostoren za družinsko uporabo.

V našem razširjenem testu bomo preizkušali T-Cross, ki je najlažji glede oprijema in najbolj opremljen glede opreme, vendar brez dodatne opreme.... To pomeni litrski TSI s 85 kW ali 115 "konji", šeststopenjski ročni menjalnik, pogon na prednja kolesa in opremo Style. To je samo po sebi precej bogato: dvopodročna klimatska naprava, odlični LED žarometi, parkirni sistem, aktivni tempomat (ki zaradi ročnega menjalnika ne deluje, dokler se ne ustavi, če izberete samodejni, potem deluje), sistem za ohranjanje voznega pasu (deluje pri hitrosti nad 60 kilometrov na uro), vzdolžno pomični zadnji sedež ... Seznam je dovolj bogat za osnove udobja in varnosti, na seznamu dodatkov pa je bila le rdeča.

In prepoznamo: če bi lahko odstranili še nekaj škatel za dodatke, bi bila cena namesto 20 tisočakov višja za približno tisočink... Dodali bi paket Travel (ki vključuje digitalne senzorje, vzvratno kamero, senzor dežja in notranja ogledala s samodejnim zatemnjenjem), sistem App-Connect (tako da sicer dober infotainment sistem dobi tudi Apple CarPlay in AndroidAuto) in pametno ključ. Za samo tisoč sto evrov bi bil ta mali T res popoln.

Kaj pa elektrarna? Prvih tisoč kilometrov se je litrski bencinski motor s turbopolnilnikom izkazal za dovolj močnega, da se voznik ni počutil podhranjenega. tudi na avtocesti, pa tudi za varčno. Večina navedenih kilometrov je bila položena po avtocesti ali v mestu, tj. v najbolj neugodnih razmerah glede porabe goriva, saj je bila počasna vožnja v regijah le zgledna. Poraba pa se je dvignila za dobrih sedem litrov, kar je liter in pol več, kot je imel običajni okrogel (pet litrov in pol). Upamo si zapisati, da bo imela večina voznikov porabo nekaj več kot šest litrov. Obenem je motor prijetno tih pri nizkih in srednjih vrtljajih, kar zmanjša utrujenost na daljših vožnjah – enako velja za udobna športna prednja sedeža (serijsko) in nastavitve podvozja, ki so takšne, da T-ji živijo na pregovorno slabih slovenskih cestah. vsebina ne škodi.

Seveda se je podaljšana testna pot tega T-Crossa za nas šele začela in vtisov bo več (in več voznikov bo sedelo za volan v različnih pogojih) (najdemo pa tudi minus). Toda prvi vtis o najmanjšem Volkswagnu T je vsekakor pozitiven.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019 g.)

Osnovni podatki

Prodaja:	Porsche Slovenija
Cena testnega modela:	20.731 €
Osnovna cena modela s popusti:	20.543 €
Popust na ceno testnega modela:	20.731 €
Moč:	85 kW (115 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	10,2 z
Največja hitrost:	193 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	4,9 l / 100 l / 100 km

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	3-valjni, 4-taktni, vrstni, s turbinskim polnilnikom, prostornina 999 cm3, največja moč 85 kW (115 KM) pri 5.000–5.500 vrt./min – največji navor 200 Nm pri 2.000–3.500 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganjata prednji kolesi - 6-stopenjski ročni menjalnik.
Zmogljivost:	Največja hitrost 193 km/h - 0 s pospešek 100-10,2 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisije CO2 112 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.250 kg - dovoljena skupna masa 1.730 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.108 mm - širina 1.760 mm - višina 1.584 mm - medosna razdalja 2.551 mm - posoda za gorivo 40 l.
Škatla:	prtljažnik 455–1.281 XNUMX l