Podaljšani test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)
Če bi bila velikost res pomembna, bi ženske dobile zakon, ki bi trajno prepovedal masovno proizvodnjo japonskih dojenčkov. Vendar ni tako – v intimnih odnosih in transportnih strategijah je pomembna le združljivost. Toyota Aygo v Trstu? Združljivo! Toyota Aygo, dež in sneg? Trije so najboljši par!
Uroš Modlič in Tina Torelli
O prvem testu Toyota Aygo lahko preberete v tretji letošnji številki revije Auto Magazine. Moj dragi šef Aljosha je to zaključil z naslednjimi besedami: »Postopoma pada sneg, zdaj pa nam bo sredozemsko podnebje zelo dobro. Kaj pravite Kopru ali Piranu z njegovimi ozkimi ulicami? »Približno teden dni kasneje, ko je v mojih rokah stiskal ključe majhnega» pomarančnega drevesa «, sem mu rekel:» V redu, grem v Trst, kjer so še ožje ulice in več sonca kot v Dillu.
Poglejmo, kaj zmore ta škatla! »Če bi prej pogledal vremensko napoved, bi vedel, da se obeta najmočnejše sneženje po drugi svetovni vojni, ki bo Tržaški gozd spremenilo v poševno snežno neurje, ki reže kot Bruce Lee. piha. Ker pa se je fotograf Uroš na prvi snežni rally sezone, natančneje Janner Rally, odpeljal s Toyoto Aygo, se izziva nisem ustrašil. Ko sem na najbolj strmi ulici na svetu, imenovani Santa Rock, treščil v morje, je z neba že padal dež pomešan s snegom. Po pravici povedano bi avto moral kapitulirati na spolzki cesti, a ni – deloval je, kot da se držim čednega, pametnega in zvestega milijonarja.
Ko sem se varno pripeljal do parkirišča na ulici Carducci in gledal parkirane sivo-črne avtomobile, se mi je zdelo, da na svetu ni drugega avtomobila. Počutila sem se kot mlajša sestra Robbieja Gordona, sijali smo v isti barvi in slišali skoraj enako. Ja, avto je lahko res nekoliko glasen, če ga vprašate za malo več vrtljajev, pa tudi po avtocesti ga je treba malo pognati navzdol. Spominja me na mladičke: so manjši, glasnejši, trmasti in se bolj trudijo za vaš užitek, vendar tako deluje v živalskem svetu.
Kakorkoli, za Toyoto Aygo X-Cite zagotovo ne bi potreboval detektiva ali dodatne super opreme, da bi jo našel na parkirišču (včasih imam te težave), vendar bi me skrbelo, če bi avto zamislil nekdanji fant, ki bi se zlahka utopil v žlici vode. To je avtomobil, ki ga je mogoče videti iz letala, predvsem pa ga v mestnem prometu ni mogoče spregledati. Stran od mene Toyota Aygo X-Cite!
OTROŠKA OCENA
Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)
Prvi, drugi in tretji vtis: 1. oranžna, 2. zelo oranžna, 3. skorja več kot ugrizi Cena: 10.845 € 4,8 vreden pozornosti ... tudi v prometnih zastojih Poraba goriva: 100 l / 69 km. Posebni plusi: 168 seksi "konjev", črni križ na maski, zaradi česar je avto videti kot superjunak, parkirna kamera, ki kljub slabi vidljivosti od zadaj postane poslanstvo, sedem palčni zaslon na dotik z vsemi možnimi funkcijami, ki narediti življenje bolj znosno, volan kot kljuka na vratih, manevriranje na ozkih mestnih ulicah ne svetujem: veliko pozornosti), mazohisti (vožnja brezskrbno udobno) in strastni zapravljači (v prtljažniku le XNUMX litrov prostornine) svetujem avto: mladi vozniki (idealno za prvi avto), modni čudaki, ki bodo avto uporabljali tudi kot moden dodatek za vse prebivalce Trsta in podobnih mest.
besedilo: Tina Torelli
Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat) (2015)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 8.690 € |
| Cena testnega modela: | 10.845 € |
| Moč: | 51 kW (69 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 14,2 z |
| Največja hitrost: | 160 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,1l / 100km |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 3-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 998 cm3 - največja moč 51 kW (69 KM) pri 6.000 vrt./min - največji navor 95 Nm pri 4.300 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na prednji kolesni par - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 160 km/h - pospešek 0-100 km/h 14,2 s - poraba (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, izpust CO2 95 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 955 kg - dovoljena skupna masa 1.240 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 3.455 mm - širina 1.615 mm - višina 1.460 mm - medosna razdalja 2.340 mm |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 35 l. |
| Škatla: | 168 l. |
Naše meritve
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / stanje števca kilometrov: 2.148 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,9 let ( 114 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 17,6s (IV.) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 32,4s (V.) |
| Največja hitrost: | 160 km / h (V.) |
| testna poraba: | 6,3 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 4,8 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 44,6m |
| AM tabela: | 40m |
