Razširjeni test: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Predsodek

Redki so tisti, ki kupijo avto le s števcem, seznamom opreme in zneskom, ki ga imajo. Nakup avtomobila je še vedno precej čustvena zadeva, oblika pa je na primer eden najpomembnejših odločilnih dejavnikov. Poleg seveda te čisto osebne motivacije, ki jo je težko opredeliti. In pogrešam ga v našem razširjenem testu Fiata. Morda pa je kriva tudi forma? 500L je malce nenavaden avto, zelo drugačen od večine avtomobilov, ki jih vidimo na naših cestah. Nič ni narobe, če si drugačen, navsezadnje še vedno trdim, da je bila prva generacija sodobne multiple (na osnovi fiata 600 izpred mojega rojstva) eden najboljših avtomobilov vseh časov. Dokler ga niso pokvarili z oblikovnimi spremembami, so ga želeli s posodobitvijo narediti bolj klasičnega.

Po pomlajevanju mi ​​je 500L bolj všeč (na primer ne kot njegov brat ali brat 500X), vendar je še vedno stroj, ki me vedno preseneti. Najprej grem skozi škatlo s ključi v redakciji in upam, da bom našel boljšo alternativo, a kljub temu, ko sedim v njej, je rezultat vedno znova enak: najprej sem "presenečen", da sedim dovolj udobno , nato pa spet ". presenečen «s popolnoma pravilno tehniko vožnje in voznimi zmogljivostmi. In seveda prostor in prilagodljivost. No, infotainment sistem bi lahko bil boljši (z večjim zaslonom na dotik), menjalnik bi lahko bil šeststopenjski (že tako nizka poraba bi bila nižja tudi na avtocestah), a vseeno: ta 500-litrski z vsemi potrebnimi osnovnimi osmi glede na do cenika stane le dobrih 15 tisoč. In lahko ste prepričani, da se zgodba s tem ne konča. Ko na to gledam (in se z njo vozim), vedno znova začudim, da sem (očitno po nepotrebnem) neumen. No, vsaj drugi v oddelku za novice so bolj zadovoljni, saj ga še vedno redko vidimo v pisarniški garaži, ključi zamenjajo roke ...

Preberite na:

Razširjeni test: Fiat 500L - "Potrebujete ga, ne križanca"

Podaljšani test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek preizkusi Fiat 500X Off Road

Primerjalni test: sedem mestnih križancev

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Osnovni podatki

Cena testnega modela:	16.680 €
Osnovna cena modela s popusti:	15.490 €
Popust na ceno testnega modela:	16.680 €

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.248 cm3 - največja moč 70 kW (95 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 200 Nm pri 1.500 vrt./min
Prenos energije:	pogon na sprednja kolesa - 5-stopenjski ročni - pnevmatike 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Zmogljivost:	najvišja hitrost 171 km/h - pospešek 0-100 km/h 13,9 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,1 l/100 km, izpust CO2 107 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.380 kg - dovoljena skupna masa 1.845 kg
Zunanje mere:	dolžina 4.242 mm - širina 1.784 mm - višina 1.658 mm - medosna razdalja 2.612 mm - posoda za gorivo 50 l
Škatla:	400-1.375 L

Naše meritve

Merilni pogoji: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 9.073 km
Pospešek 0-100 km:	14,5s
402 m od mesta:	19,9 let ( 109 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	11,5s (IV.)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	14,5s (V.)
Zavorna pot pri 100 km / h:	39,6m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	60dB