Distribucija. Bolje je, da ne podcenjujte nevarnosti
Večina avtomobilskih sestavnih delov se obrablja zaporedno, njihova okvara pa ne povzroči takoj katastrofalnih posledic. Še ena stvar s časovnim pogonom.
Največja grožnja motorju se pojavi predvsem takrat, ko odmične gredi oziroma odmične gredi v glavi poganja elastični zobati jermen. To je priljubljena rešitev, cenejša in tišja od verige, a žal bolj nezanesljiva. V mnogih avtomobilih so pasovi težava, ki zahtevajo zamenjavo po manj kot priporočenih kilometrih proizvajalca. Mehaniki, specifični za model, se dobro zavedajo, katera vozila zahtevajo poseben nadzor časa.
Bolje je, da ne podcenjujete nevarnosti. Obrabljen jermen lahko "skoči" na zobe, kar ima za posledico poševno krmiljenje ventilov, ali pa se zlomi ali pade z jermenic, na katerih deluje (učinek zloma). Če motor spada v tako imenovane "kolizijske" izvedbe, pri katerih lahko bati trčijo v bate, je v obeh primerih možno uničenje batov in ventilov. V primeru "skoka" palice je vse odvisno od tega, kako daleč se je premaknila od pravilnega položaja. Majhen premik se lahko konča le s težavami z gladkostjo in težavami pri zagonu. V primeru počenja ali padca je stopnja poškodbe odvisna predvsem od števila vrtljajev motorja, pri katerem je prišlo do okvare.
Uredniki priporočajo:
Pregled vozila. Kaj pa promocija?
Ti rabljeni avtomobili so najmanj nagnjeni k nesrečam
Zamenjava zavorne tekočine
Skupaj s jermenom je treba zamenjati vodila in napenjalne valje, pri menjavi verige se zamenjajo tudi vodila, dušilci in včasih napenjalec. Včasih je treba zamenjati zobnike, s katerimi deluje jermen ali veriga. Pri vozilih, kjer zobati jermen poganja črpalko hladilne tekočine, je treba zamenjati tudi ležaje črpalke. Na teh elementih ni vredno varčevati, saj lahko s prekomerno obrabo odpovejo in povzročijo zlom pogonskega elementa odmične gredi.
Glejte tudi: Kako skrbeti za baterijo?
