Range Rover Evoque Si4 - Športni avto
Kar se tiče videza, Prikliči (test Icon Wheels tukaj) je eden najlepših avtomobilov leta 2011. Visok pas, nagnjeni žarometi in nagnjena streha so dediščina koncepta in tudi če je ideja Range Rover Coupe zdelo se je čudno, ko Land Rover je leta 2009 predstavil koncept LRX, zdaj se počuti povsem naravno.
Zaradi česar je poseben in zakaj ga radi vozimo, se je Land Rover zelo potrudil pri ustvarjanju Evoqueja. privlačna ne samo za gledalca. Z njo so spretne roke oblikovalske ekipe Jaguar Land Roverja (vključno z Mikom Crossom) poskušale premostiti vrzel med majhnimi avtomobili s štirikolesnim pogonom, kot je Freelander (na katerem delno temelji Evoque), in kompaktnimi športnimi avtomobili, kot je Audi TT. in Mini.
Po tem, ko sem celo jutro preživel s tem s sprehodom po Cotswoldih Si4 štirikolesni pogon od 241 CVEvoque je na teh cestah zvenelo zelo hitro in popolnoma sproščeno. Nežno se odziva na začetne ukaze krmiljenja, sledi čistim in natančnim usmeritvam ter ves čas ostaja povezan s cesto. Je napeta, zadržana in okretna. Neravnine na sredini ovinka je niti najmanj ne pretresajo in nikoli ne izgubi nadzora.
Evoque je še bolj zabaven, ko se ulice ožijo in zavijejo. Spremenite smer takoj in s ContiCrossContact ima tudi dober oprijem. Krmiljenje (električno in ne hidravlično) je zaradi majhnih kotov nekoliko počasno, vendar se ta občutek, ki traja nekaj časa, dejansko popolnoma uskladi z značajem Evoqueja in odzivom pnevmatik in okvirja.
Če vozite Evoque v slogu športnega kompaktnega avtomobila, boste kmalu odkrili meje sprednjih pnevmatik, zlasti zaradi velikih 55 ramen.ESP nikoli se popolnoma ne izklopi - čutite lahko, da stiska majhne zavore, če preveč agresivno zavijete v ovinek - vendar lahko odpravite podkrmarjenje pri vstopu v ovinek tako, da v pravem trenutku umaknete nogo s stopalke za plin, ne da bi preveč opozorili stabilizacijski sistem. Pri nizki hitrosti je Evoque umirjen in zanimiv, a impresiven tudi, ko nekoliko pospešite tempo. Njegova teža vas skupaj s težiščem in gumami spomni, da niste v športnem kompaktnem avtomobilu, ampak v avtomobilu. SUV vitko in grobo.
Avtomobil, ki ga preizkušamo, nima izbirnih prilagodljivih blažilnikov MagneRide, a glede na to, kar nam je povedal Barker – ki jih je testiral – zaradi njih je Evoque bolj prepričljiv in zabaven za vožnjo do skrajnih meja. Tudi pnevmatike opravljajo svoje delo: z boljšimi pnevmatikami (v novinarskem parku smo videli vzorec z 245/45 20 Michelin) Range Rover dobro poskrbi tudi za najzahtevnejše ceste.
Motor 2 -litrski turbo bencin (eden od novih ecoboost) je vedno pripravljen in ohlajen v vseh načinih. Nima veliko značaja, res je, je pa tekoč in učinkovit. Poleg tega je precej čist, s svojimi 199 g / km... Dobra izvedba: da 0-100 je 7,6 sekund и največja hitrost di 217 km / h... Vsekakor je dovolj živahno, da bolj odkrite športne avtomobile spravi v težave.
Ta vrhunska bencinska različica ima samodejni menjalnik in je seznanjena. V D so spremembe gladke in dovolj hitre. V S pa je Evoque agresivnejši, čeprav nekoliko zadihan, zato, če želite športnejšo vožnjo, je bolje uporabiti prestavne ročice za volanom.
Napake? Glede na občinstvo, na katerega cilja Evoque, jih je zelo malo. S poševno strešno linijo in zadnjim steklom velikosti nabiralnika la preglednost od zadaj Zagotovo ni najboljša možnost, še posebej, ko morate parkirati, vendar sistem za pomoč pri parkiranju s kombinacijo senzorjev in opcijsko vzvratno kamero naredi razliko. Prtljažnika in potnikov zadaj je dovolj, zlaganje sprednjih sedežev pa ni preprosto. Če nameravate iti okoli 3 ali 4, potem priporočamo pet vrat.
Na ravni kakovost Evoque je super. Vendar to ne upravičuje Cena: 40.551 евро za vrhunski kupe, kakršnega smo preizkusili, ni veliko. Ne zato, ker Evoque ni vreden, ampak zato, ker lahko za enako ceno kupite boljši avtomobil. Verjetno ni primeren za občinstvo Evoque.
Evoque ne bo strogo avtomobil EVO, vendar morate Cesareju predati tisto, kar pripada Cesareju: Land Rover je opravil odlično delo. To je izviren in eleganten avtomobil, ki kljubuje videzu in vožnji. Brezhibna zmogljivost in natančnost, s katero je bil zasnovan in izdelan, uresničujeta zamisel o majhnem, hitrem, športnem in na splošno očarljivem Range Roverju. To za znamko Land Rover odpira povsem nov svet možnosti. Jaz sem edini, ki misli, da bo Evoque dober WRC?
