Range Rover Evoque - mini Velar, a še vedno premium?
Vsebina
Range Rover Velar je manjši Range Rover. In Range Rover Evoque je tako majhen Velar. Koliko je torej še ostalo od paradne križarke in ali je še vedno premium?
Lahko se prepiramo, kateri narod ima največ stilskih ikon, a nekaj je gotovo – Britanci se s svojimi lordi, gospodi, krojači in Jamesom Bondom na čelu zagotovo znajo dobro obleči. Lahko se tudi slabo oblečejo in kričijo na ulicah na fantovniških zabavah v Krakovu, a naj jih pustijo pri miru 😉
Britanci vedo, kako oblikovati eleganten, eleganten avtomobil. In če je avto vrhunski kompaktni SUV, lahko pričakujete zadetek ali pa vsaj veliko zadovoljnih strank.
Si prepričan?
"Baby Range" se zdaj imenuje "Mini Velar".
Range Rover Evoque na trg je prišel leta 2010 in se je proizvajal do leta 2018 - to je 7 let na trgu. Verjetno so odločevalci na začetku postopka spremljali razvoj situacije. A še preden so avtomobili prišli v prodajne salone, jih je bilo že 18. ljudje so naročali Evoquea in v prvem letu proizvodnje so jih prodali kar 90. deli.
Torej lahko predvidevam, da vsaj 7-6 let Land Rover delal na novem Evoqueu. In takšen čas, posvečen avtomobilu, bi moral voditi do uspešnega naslednika.
In če pogledamo od zunaj, se lahko o tem takoj prepričamo. Range Rover Evoque res izgleda kot miniaturni Velar - kar je super. Ima tudi enake podrobnosti kot Velar – izvlečne kljuke na vratih, značilen emblem ob strani ali obliko svetilk. Sprednji je seveda Matrix LED.
Prikliči sploh ni zrasel. Njegova dolžina je še vedno 4,37 metra, a nova platforma PTA in 2 cm daljša medosna razdalja nam bosta zagotovila več prostora v notranjosti. Hkrati je Evoque za manj kot 1,5 cm višji in več kot en centimeter širši.
Oddaljenost od tal se je zmanjšala le za 3 mm in zdaj znaša 212 mm. Range Rover mora pa znati voziti po brezpotjih - globina prečkanja je 60 cm, vpadni kot 22,2 stopinje, klančni kot 20,7 stopinje, izvozni kot pa kar 30,6 stopinje. Torej lahko verjamem.
Prsni koš Range Rover Evoque povečala za 10 % in zdaj drži 591 litrov. Če zložimo naslonjala sedežne garniture, ki so razdeljena v razmerju 40:20:40, dobimo 1383 litrov prostora. Čeprav glede velikosti prtljažnika z raztegnjeno sedežno garnituro nimam pripomb, se teh 1383 litrov ne sliši impresivno. V tej konfiguraciji ima Stelvio 1600 litrov.
Vrhunski britanski slog – kaj sploh predstavlja novi Range Rover Evoque?
V notranjosti bomo spet čutili priokus Velarja, a je to zelo dober dizajn. Ne maram preveč zaslonov, ampak v Velarju, kot tukaj, izgleda dobro. Upravljalni elementi so razdeljeni na dva zaslona - zgornji je namenjen navigaciji in zabavi, spodnji pa za funkcije avtomobila.
Spodnji ima dva gumba, s katerima lahko na primer upravljamo klimatsko napravo, pa tudi izbiramo terenski način. In znotraj teh ročajev se spreminja tudi grafika, odvisno od funkcije, ki jo opravljajo na danem zaslonu. Zelo učinkovito.
Pri materialih seveda povsod srečamo usnje in kakovostno plastiko. Konec koncev je to res Prikliči ustvaril nekaj podobnega kot "luksuzni kompaktni SUV", zato mora ustrezati dokaj visokim standardom.
Ti materiali so pridobljeni tudi z upoštevanjem okoljskih zahtev. Namesto usnja lahko izberemo oblazinjenje, kot je "Square", ki vsebuje volno, semišu podoben material Dinamica, na voljo pa so tudi Eucalyptus ali Ultrafabrics - karkoli.
Ampak ja, kako konstruktivno Prikliči je videti terensko sposoben, tako kot tudi sistem Terrain Response 2, ki je debitiral v Range Roverju. Ta sistem od nas ne zahteva prilagajanja dela terenu – sposoben je prepoznati teren, po katerem se avtomobil premika, in mu prilagoditi delo. Pri različicah s štirikolesnim pogonom pa je pogon zaradi varčevanja z gorivom mogoče izklopiti.
Motorji kot Volvo
Novi Ewok bo naprodaj s šestimi motorji. Enakomerno so to trije dizli in trije bencinci. Osnovni dizel doseže 150 KM, močnejši 180 KM, najvišji 240 KM. Najšibkejši bencinski motor doseže že 200 KM, nato imamo motor z 240 KM, ponudbo pa zaključuje motor s 300 KM.
Land Rover V tem primeru je šel po podobni poti kot Volvo – vsi motorji so dvolitrski, vrstni štirici. Čeprav mnogi menijo, da se premium začne le s 5 ali 6 valji, je treba priznati, da s takimi motorji za 155 ne bi kupili avtomobila tega razreda. PLN – toliko stane osnovna različica Range Rover Evoque.
Če pa se vam ta cena ne zdi premijska, naj vas ne odvrne, saj so na ceniku pogosto navedeni zneski v območju 180-200 tisoč. PLN in vrhunski HSE ali R-Dynamic HSE z bencinskim motorjem s 300 KM. stala 292 PLN oziroma 400 PLN. Seveda, tako kot pri britanskem premiumu - ima cenik 303 strani, tako da ga je mogoče brez težav narediti še na desettisoče več.
Kako se pelje novi Range Rover Evoque?
Kaj pričakujemo od takšnega avtomobila Range Rover Evoque? Udobje in dobra zmogljivost. Z napisom "Range Rover" na pokrovu motorja želimo tudi, da bi se počutil dobro na terenu.
In seveda bomo vse dobili. Vožnja je lahko tako udobna kot pri starejših bratih. Sedeži so zelo udobni in dajejo vtis kot ustvarjeni za dolga potovanja. Na teh potovanjih bodo prav prišli tudi močnejši motorji, predvsem bencinski, ki zagotavljajo odlično dinamiko. Različica s 300 konjskimi močmi do 100 km/h pospeši v samo 6,6 sekunde. Ta zmogljivost je več kot dovolj, da pogosteje dvignete kotičke ust, a če iščete nekaj hitrejšega s podobnim proračunom, je Alfa Romeo Stelvio z 280 konjskimi močmi skoraj sekundo hitrejši.
Torej na pot Ewok pri hitrejšem pospeševanju? 9 stopenjski menjalnik deluje brezhibno, prestave prestavlja gladko in gladko. Vendar se lahko zgodi, da se je Alfa osredotočila na zagotavljanje ultra hitrega prestavljanja Prikliči skrbi predvsem za likvidnost. Ali pa je Evoque zelo težak - tehta 1925 kg, kar je skoraj 300 kg več kot Stelvio. To je cena zelo bogatega paketa…
Kljub temu pri nakupu terenca verjetno upoštevamo dejstvo, da ni nujno, da smo vedno prvi na semaforju. Pomembno je, da zmogljivost omogoča hitro potovanje, v notranjosti pa se počutimo kot v pravem premium avtomobilu – skoraj kot v Velari. Vozniški položaj je visok, zaradi česar imamo dober pregled – no, razen nazaj. Tukaj je steklo zelo majhno in ne boste videli veliko.
A to ni problem, saj je Evoque opremljen s podobno rešitvijo kot novi RAV4, tj. vzvratna kamera z zaslonom, vgrajenim v ogledalo. Zahvaljujoč temu, tudi če se nas pet vozi, bomo videli, kaj je za avtomobilom.
Razpon. Samo cenejši
Range Rover Evoque tam je bil avto, zahvaljujoč kateremu smo končno lahko rekli: »Vozim novega Range Roverem»In to ne bi smelo biti povezano s porabo zneskov v razponu od pol milijona do milijona zlotov.
Za voznike Range Roverji to je verjetno drobiž, a poskus znižanja praga za vstop v to skupino se je izkazal za neuspešnega. Novi Ewok vendar je v tem pogledu še boljši. Je bolje dodelan, bolj eleganten in bolj glamurozen. Več premium.
In to je verjetno njegovo najboljše priporočilo. Čaka nas torej daljša vožnja v Krakovu!
