Operacija prenosa Haldex
Vsebina
Ime Haldex, ki ga poznajo ljubitelji vozil s pogonom na vsa kolesa, izhaja iz znamke, ki ga je izdelala. Toda zdaj je Haldex v lasti Borwarnerja.
Kaj je to?
Haldex AWD sistem omogoča pogon na zadnja kolesa za vozila z prečni motortorej gre za dodatek, ki ga teoretično lahko precepimo na katero koli samonapenjalno napravo.
Obstajata dva pogoja: potrebno je, da je sprednji diferencial prilagojen za prenos moči na zadnji del, zato je potrebna tudi gred. Drugi pogoj se nanaša na zadnjo os, treba je imeti večvodilno in ne torzijsko os, ki pa jo najdemo v večini javnih avtomobilov (v premium razredu je sistematično večvodilna, z izjema nekaterih proizvajalcev. Zasukanje zadnje osi bi povzročilo čudno obnašanje v vozilu.
Kako Haldex deluje?
Način 4X2
La Quattro menjalnik (prečni in ultra) / 4Motion zato ni trajno
No, na koncu je precej enostavno ugotoviti, zato gre za povezavo sprednjega diferenciala z zadnjim diferencialom z uporabo gredi. Poleg tega, da bi lahko odklopili zadnji del in tako preklopili na 4X2, imamo prenosno ohišje Haldex, ki ga je mogoče vklopiti ali izklopiti. To dosežemo z mokro večploščno sklopko, ki prenaša obremenitev veliko bolje kot preprosta suha sklopka.
Te sklopke krmili računalnik, ki upravlja elektrohidravlični sistem Haldex. Električni pogoni ustvarjajo hidravlični tlak (s pomočjo centrifugalne sile) v vezju, da pritisnejo diske in tako ustvarijo most med sprednjo in zadnjo osjo.
Tu je diagram delovanja elektrohidravličnega krmilnega sistema Haldex na strani.
Na vzdolžnem motorju?
Čeprav Haldex ni razvijalec, je Audi v svoje najnovejše različice Quattra (za manj zmogljive motorje) implementiral varčnejši model, prenosno ohišje, ki nadomešča Torsen in deluje kot Haldex, ki mu pravimo Quattro Ultra. (Audijeva oznaka Ultra pomeni ekonomično, na primer Eco2 pri Renaultu ali EfficientDynamics pri BMW).
V primerjavi s Thorsenom?
Sistema nimata nič skupnega, čeprav je njuna vloga prenos/distribucija moči med sprednjim in zadnjim delom. Torsen je diferencial
konstanten
(tukaj je za razliko od Haldexa, ki je odklopljen, stalna povezava), sestavljena iz zobnikov, ki preprečujejo preveliko drsenje med hitrostmi vrtenja dveh povezanih gredi (tako imenovani diferencial z omejenim zdrsom).
Tako je zaradi zasnove zobnikov dosežen ta učinek omejenega zdrsa, ena stran se ne more vrteti veliko hitreje kot druga.
Lahko pa bi združili Haldex in Torsen v isti sistem – diferencial Crown-Wheel, ki se od leta 2010 uporablja pri Quattru.
Zanesljivost Haldexa? Vaše povratne informacije
Tukaj je nekaj pričevanj, ki so samodejno ustvarjena iz vaših pričevanj na testnih listih spletnega mesta. Ne oklevajte in storite enako, če naletite tudi na težavo s to napravo.
Seat Leon (1999-2005)
V6 (2.8) 204 ch 2001 186000 km : Senzor temperature motorja Merilnik pretoka zraka Odmična gred + senzor ročične gredi ter ABS in ESPSystem haldex (4 × 4) v okvari
Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)
2.2 SD4 190 KM 2013, 83000 km samodejni menjalnik, 19 -palčna prestižna oprema CROSS CLIMATE : Med "oslabljenim zagonom", zamenjavo merilnika pretoka na 82000 km, zamenjavo zadnje električne parkirne zavore, po trzanju 6-stopenjskega samodejnega menjalnika, zamenjavo tekočin, skakalcev in haldex, posodobitev, težave rešene, gladka in gladka vožnja kot
Škoda Superb (2008-2015)
2.0 TDI 170 KM DSG6, 160000 km, december 2013, 16" zimska platišča 17" poletna, 4×4 : Črpalka haldex na nadmorski višini 160000 km
Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)
2.2 SD4 190 kanalov BVA6, 185000 km/s, 2012 Prestige 5p : To je tema moje objave, da delim težavo, ki jo imam že nekaj časa in sem jo pravkar rešila. To velja za menjalnik, bolje rečeno zadnji prenosnik in znamenito črpalko. haldexTežava Napaka pri prenosu sporočila, posebni programi so onemogočeni, pojavljajo se leto in pol zelo naključno in do danes ostajajo nespremenjeni. Posledica Avtomobil nikoli več ne bo deloval v načinu 1 × 4. avto do LR. Niso ga našli. Pred dvema tednoma, odkar je bila težava sistematična, sem potreboval 4 (tri!) Dni za diagnozo. Rezultat brez res dobre razlage ali kode napake mi je dal predlog, naj zamenjam elektronsko škatlo na sprednjem menjalniku. Skratka, olje MO + Box (2¤HT na liter ... in potrebujete 3!) Box pri 46¤HT, ocena 7¤. Če pogledam na netu, sem opazil nekaj podobnih težav, katerih vzrok je bila okvara črpalke haldex (povezan z zadnjo osjo), se reši tako, da preprosto zamenjaš majhen filter za 50¤, razstaviš / očistiš črpalko (notri je zelo majhen filter, on pa to naredi roj -), vse to niti v eni uri. Pokličem LR, se razložim in odgovorim: »Ne, črpalke. haldex, nimamo posebnega programa vzdrževanja ... Poleg tega menjalnikov nikoli ne menjamo, mazani so za vse življenje. « Sanjam. Programirano zatemnitev, ko nas držiš -) Presenetiš me, raje se spremenijo, vidijo, kako citiraš, kakšno prenovo ne vem katero, vsekakor pa ne tvoj problem. Če povzamem, poprodajne storitve LR res niso zelo dobre. Za preverjanje okvare je majhen mehanik odstranil priključek iz črpalke, vzel majhno baterijo in jo obrnil (ki se, mimogrede, ne izprazni) v obe smeri. To je potisnilo umazanijo in rešilo težavo, nič več sporočil, menjalnik 4x4, posebne programe, vse je brezhibno. ... Odločeno za trenutek ... Umazanija se je vrnila v majhen filter črpalke. Toda napaka je tu in razlog je dobro razumljen. Seveda moram zamenjati tudi druge filtre in olje. Skratka, namesto 2000 me bo to stalo, največ 70¤, to bom storil tudi sam (odlična vadnica na internetu). Koda napake U0437 (pod kodo 68) Podatki, ki prihajajo iz krmilnega modula zadnjega diferenciala, so neveljavni (to je zagotovo ta koda, ki jo je LR videl in nastavil rezultat ... smeh na ves glas. Niso niti izvedli zgornjega testa) Koda 1889 Črpalka tlaka olja v modulu zadnjega diferenciala. Po več meritvah ostane slednja konstantna. Tlak olja -> filtri zamašeni itd. CQFD
Seat Leon 3 (2012-2020)
2.0 TDI 184 KM X-perience white DSG6 Full option, od 2016, 78000 km, 18 diskov : Kupljeno na 52000 km, hrup pasu pri 60000 150. Menjava dodatkov za pas od mojega malega mehanika (900. hrup je še vedno prisoten, volanski sedež. Podpora za zamenjavo pasu fakturirana 150. (pb znano na tdi 184/62000) zadaj 250, zadaj Zamenjava levega ležaja 75000e Hrup zadnjega ležaja pri XNUMX, verjetno zadnji desni ležaj včasih čuden hrup motorja Vzdrževanje in sistem DSG haldex 70000 400e
Škoda Yeti (2009-2017)
2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV AMBICIJA : sklopka haldex res zelo učinkovit, vendar je njegovo upravljanje (elektronsko/hidravlično) včasih presenetljivo. Še posebej po menjavi olja v sklopki. Pravzaprav je sistem precej občutljiv/nepričakovan pri zapuščanju krožnega križišča ali na primer pri zavijanju pri zelo nizki hitrosti; kot da bi odkril potrebo po prestavljanju na 4X4 (4X2 krmiljenje prestav -> elektronski 4X4… .. res ta tip menjalnika v resnici ni trajen) 160 km problem z EGR ventilom. 000¤ na moje stroške, ker moj avto ni bil več v garanciji. Pozor, zamenjava ventila za recirkulacijo izpušnih plinov pri različici 800X4 zahteva znižanje sprednje osi (torej ¤4). Pomembno je vedeti, še posebej, če ne potrebujete različice 800X4.
Seat Leon (1999-2005)
V6 (2.8) 204 kanalov : Senzorji odmične gredi, ročične gredi, ABS in ESP HSS haldex(4 × 4) okvarjen.
Vauxhall Insignia (2009-2017)
2.8 h.p. : - škatla za 47000 km-haldex na 7000, 11000, 34000 km
Škoda Octavia 2013-2019
2.0 TDI 150 KM SKODA Scout 2015 51 km : Ključ za revizijo predvajalnika (popravljen v garaži), okvara prilagodljive osvetlitve (izginila sama) plus občasna okvara črpalke haldex pri branju napak (po remontu 51000 4 km / XNUMX let) ... nadaljevati, odvisno od garaže.
Sidenje Ateca (2016)
2.0 TDI 190 ch Bva FR. 2018. : Prenos okužbe. Sklopka haldex hs
Audi A3 (2003-2012)
2.0 TFSI 265 KM Priročnik 6, 175000 km, 2008, Quattro : motor za odpiranje vrat, problem s senzorjem abs, problem s črpalko haldex, prestavna ročica, ki se ne vrne v srednji položaj
Škoda Octavia 2013-2019
1.6 TDI 105 KM 150000 11 km leto 2011/4 4 × XNUMX : sistemska težava haldex za 40000 km (demontaža in ponovna montaža v garaži, ne da bi ugotovili razlog) 2 zadnji vzmeti zlomljeni na več mestih plinskega motorja približno 130000 km, vodna črpalka pušča za 150000 XNUMX km
Seat Leon 3 (2012-2020)
2.0 TDI 184 kanal X-perience DSG 4drive 30000 km / s JA17 ″ Dodatna oprema: elektro-hidravlična črpalka haldex, skodelice amortizerjev, škripanje gumijastih vetrobranskih stekel, hrup motorja, branje SMS.
Škoda Octavia 2013-2019
2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 l.s. : haldex + Stojalo + poraba olja
Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)
2.2 SD4 190 KM Avto 56000km 2012 dynamic sd4 : haldex za 42000 km ni vzet v garancijo (3300 eur) Nov problem haldex na 56000 km (glej)
Volkswagen Tiguan (2007-2015)
2.0 TSI 210 KM Avtomatski, 84 : 0 zanesljivost = 4 puščanja motornega olja + 4 puščanja diferencialne črpalke (haldex) + diferencial haldex ki vedno ostane v načinu 4 × 4 (= hrup pri hitrostih nad 80 km / h) + prezračevalni motor je treba zamenjati, ker zahteva preveč toka (izgorela sta 2 upora). V mojem primeru prava limona ...
Škoda Yeti (2009-2017)
2.0 TDI 140 ch priročnik-55000-2015-editioo : Težave haldex Traction error 4×4 brez opozorila - ključ za blokado motorja na škodi
Škoda Superb (2008-2015)
3.6 TFSI 260 KM 2011, 132000 km, športno podvozje, 18-palčna platišča, kombinirana pomična streha : - Poraba hladilne vode, vzrok ni najden, menjava motorja pri 52 km - toplotni izmenjevalnik olje-voda pri 000 km - črpalka za dvig tlaka haldex h na 131'00 V Švici sem lahko podaljšal garancijo. Garaža in uvoznik sta brezhibno seznanjena z okvarami. Z vključeno storitvijo mobilnosti je bil moj avto pripeljan do mene.
Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)
2.2 sd4 190 KM BVA 6, 65000 km, 2012 : Napaka črpalke haldex
Audi TT (1998-2006)
3.2 250 ch 98000, 2005, kupe DSG : olje v menjalniku večkrat pušča, ko sem ga šel servisirati v Audi (obisk enkrat letno), nato pri Volkswagnu nič puščanja (v 3 letih), haldex Kdo se sere (oprostite za besedo) v zimskem vremenu, počasen DSG z nenadnim vklopom samodejnega načina, notranjost plastika, ki vibrira tako da se zelo stara, kakovost usnja, kakovost ozvočenja, ki se sčasoma poslabša, številne težave z elektroniko in, končno, amortizerji, ki se zlomijo (dvakrat v zimskem vremenu -20 stopinj)
Vsi komentarji in odzivi
zadnji objavljen komentar:
JLB (Datum: 2019, 12:15:19)
Vw zazna kovinske ostružke v zavarovanem haldexu na Tiguanu 2014 10/19 pri 90000 km. hvala
Il I. 1 reakcije na ta komentar:
- Administrator ADMINISTRATOR MEST (2019-12-16 15:27:13): Lahko ga prijavite na listu za testiranje vozila! Informacije se bodo dvignile na listih zanesljivosti ...
(Vaša objava bo po preverjanju vidna pod komentarjem)
Napišite komentar
Kaj menite o ločljivosti točk?
