Delovanje brez vzdrževanja

Večina trenutno proizvedenih avtomobilskih baterij je tako imenovanih akumulatorjev brez vzdrževanja, vendar zahtevajo tudi redno vzdrževanje.

Izraz brez vzdrževanja opisuje baterijo, ki ji več let ni treba dodajati destilirane vode v elektrolit. Izguba vode iz elektrolita je povezana s sproščanjem vodika in kisika med procesi praznjenja in polnjenja (ponovnega polnjenja), ki se pojavljajo med delovanjem. Sodobne baterije uporabljajo različne rešitve za preprečevanje izčrpavanja elektrolitov. Ena prvih je bila uporaba hermetično zaprtega ohišja in konstrukcija okvirja pozitivne elektrode iz zlitin s srebrom in kalcijem za omejevanje sproščanja vodika med delovanjem celice. Tej raztopini običajno dodamo povečano količino elektrolita, kar pomeni, da je po treh do petih letih ni treba dolivati ​​z destilirano vodo.

Vendar pa je treba za vsako baterijo, tako klasično kot tisto, ki uporablja najnovejše tehnologije za preprečevanje izčrpavanja elektrolitov, občasno izvajati določene ukrepe za zagotovitev pravilne interakcije z omrežjem v vozilu. V bistvu gre za ravnanje s sponkami akumulatorja (polovi) in nanje nameščenimi konci kablov, t.j. Clem. Sponke in sponke morajo biti čiste. To še posebej velja za spojne površine teh elementov. Vsaj enkrat letno odvijte sponke in odstranite umazanijo z njih in s sponk. Prav tako pogosto preverjajte, ali so kabelski čevlji (objemke) dovolj zategnjeni (zategnjeni) na sponkah akumulatorja. Sponke na sponke je treba dodatno pritrditi, na primer s tehničnim vazelinom ali drugim za to namenjenim pripravkom.

Prav tako je vredno skrbeti za čistočo na površini baterije. Umazanija in vlaga lahko ustvarita tokovne poti med poli akumulatorja, kar povzroči samopraznjenje.

Prav tako je vredno in je treba občasno preverjati stanje ozemljitve baterije. Če so umazane ali korodirane, jih morate očistiti in zaščititi.