PSA, matična družba Peugeota, se pogovarja o nakupu Opel-Vauxhalla
Načrti GM Holdna za nakup novih modelov od svojih evropskih hčerinskih družb bi lahko prišli pod vprašaj po včerajšnji novici, da se Peugeotova in Citroenova matična družba PSA Group pogovarja o nakupu hčerinskih družb Opla in Vauxhalla.
General Motors - lastnik avtomobilskih znamk Holden, Opel in Vauxhall - in francoska skupina PSA sta sinoči objavila izjavo, v kateri so sporočili, da "raziskujejo številne strateške pobude za izboljšanje dobičkonosnosti in operativne učinkovitosti, vključno z morebitnim prevzemom Opla."
Čeprav je PSA izjavila, da "ni zagotovila, da bo dogovor dosežen", je bilo znano, da PSA in GM sodelujeta pri projektih od podpisa sporazuma o zavezništvu leta 2012.
Če bo PSA prevzel nadzor nad Opel-Vauxhallom, bo ohranil položaj skupine PSA kot devetega največjega proizvajalca avtomobilov na svetu, vendar se bo približal Hondinemu osmemu z letno proizvodnjo 4.3 milijona vozil. Skupna letna prodaja PSA-Opel-Vauxhalla bi po podatkih za leto 2016 znašala okoli 4.15 milijona vozil.
Obvestilo je verjetno prišlo, ko je GM poročal o šestnajsti zaporedni letni izgubi iz svojih evropskih operacij Opel-Vauxhall, čeprav je lansiranje nove Astre izboljšalo prodajo in zmanjšalo izgubo na 257 milijonov USD (335 milijonov AU).
Ta poteza verjetno ne bo motila Holdenovih kratkoročnih dogovorov o dobavi.
GM je dejal, da bi imel nevtralen finančni rezultat, vendar je nanj vplival finančni vpliv glasovanja o brexitu v Združenem kraljestvu.
Prevzem Opel-Vauxhall PSA bo vplival na Holden, ki je odvisen od evropskih tovarn, ki bodo dobavile več modelov za svojo avstralsko mrežo, saj bo letos ukinil proizvodnjo v Avstraliji.
Naslednja generacija Astre in Commodore, ki temeljita na Opel Insignii, ki bosta v Evropi predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi prihodnji mesec, bi lahko padla pod nadzor PSA, če GM tovarne preda PSA.
Toda ta poteza verjetno ne bo motila Holdenovih kratkoročnih dogovorov o dobavi, saj bi tako PSA kot GM želela ohraniti obseg proizvodnje in prihodke obrata.
Direktor za komunikacije Holden Sean Poppitt je dejal, da GM ostaja zavezan blagovni znamki Holden v Avstraliji in Holden ne pričakuje nobenih sprememb v Holdenovem portfelju vozil.
"Trenutno se osredotočamo na povečanje Astre in se pripravljamo na lansiranje fantastične naslednje generacije Commodore leta 2018," je dejal.
Medtem ko podrobnosti o kakršni koli novi lastniški strukturi ostajajo v tajnosti, bo GM verjetno obdržal velik delež v novem evropskem podvigu.
Od leta 2012 PSA in GM sodelujeta pri projektih novih avtomobilov, da bi zmanjšala stroške, kljub temu, da je GM prodal svoj 7.0-odstotni delež v PSA francoski vladi v različici 2013.
Dva nova SUV-ja Opel/Vauxhall temeljita na platformah PSA, vključno z majhnim Peugeotovim Crosslandom X iz leta 2008, ki je bil predstavljen januarja, in srednje velikim Grandlandom X iz leta 3008, ki bo kmalu razkrit.
Opel-Vauxhall in PSA sta v zadnjih letih utrpela resne finančne izgube. PSA sta rešila francoska vlada in kitajski partner PSA v skupnem podjetju Dongfeng Motor, ki je leta 13 pridobil 2013 % družbe.
Možno je, da si Dongfeng prizadeva za prevzem, saj je malo verjetno, da bo francoska vlada ali družina Peugeot, ki ima v lasti 14 odstotkov PSA, financirala širitev Opel-Vauxhall.
Dongfeng je lani proizvedel in prodal 618,000 vozil Citroen, Peugeot in DS na Kitajskem, s čimer je postal drugi največji trg PSA po Evropi s prodajo 1.93 milijona v letu 2016.
Ali menite, da bo potencialni PSA-jev prevzem Opel-Vauxhalla vplival na Holdenovo lokalno zasedbo? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.
