Preverjanje in zamenjava ležajev volanskega droga

Ležaj volanskega droga povezuje sprednje kolo z ostalim motociklom. Jasno je, da ima ta pomembna sestavina odločilen vpliv na obnašanje na cestah in zahteva redno vzdrževanje.

Preverite stanje in nastavitev ležaja volanskega droga.

Če se počutite, kot da ste na hrbtni strani klopotače pri visokih hitrostih ali v dolgih ovinkih, je lahko ležaj volanskega droga poravnan ali okvarjen. Tudi če na srečo nikoli niste imeli takšnega občutka, je priporočljivo občasno preveriti ležaj za pravilno poravnavo.

Za optimalen nadzor ležaja volanskega droga se obrnite na tretjo osebo. Dvignite motorno kolo tako, da je sprednje kolo nekoliko od tal (brez stojala za sprednja kolesa). Če imate sredinsko stojalo, naj pomočnik sede čim dlje v sedlo. Nato z obema rokama primite spodnji konec vilic in ga povlecite naprej in nazaj. Če je zračnost, je treba ležaj nastaviti. V ta namen odvijte vpenjalne vijake drsne cevi (spodnja trojna objemka) in velik sredinski vijak zgornje trojne objemke. Za nastavitev rahlo privijte nastavitveno matico (ki se nahaja pod zgornjo trojno objemko) s kljukom. Po nastavitvi mora ležaj ostati brez prostora in naj se zlahka vrti.

Drugi preskus preveri stanje ležaja. Vilice nastavite naravnost, volan rahlo zavrtite v desno, nato pa ga obrnite v levo iz desnega položaja. Če se vilice težko obrnejo, rahlo popustite regulator. Če čutite zapahne točke (tudi zelo majhne), morate ležaj zamenjati.

Vendar se zavedajte, da lahko kabli, gredi in druge hidravlične cevi ponaredijo rezultat merjenja. Točka vklopa je še posebej opazna v pokončnem položaju, ker je to najpogosteje uporabljen položaj. Številna motorna kolesa (zlasti starejši modeli) so še vedno opremljena s krogličnimi ležaji. Pri krogličnih ležajih obremenitev prevzame le majhna točka na krogli; zato sprožilna točka sčasoma postane opazna. Priporočamo nakup močnejših stožčastih valjčnih ležajev; Pravzaprav vsak zvitek vzdržuje obremenitev po celotni dolžini. Tako je stik z ležajno skodelico veliko širši in obremenitev je bolje porazdeljena. Poleg tega so konični valjčni ležaji pogosto bolj ekonomični kot originalni kroglični ležaji.

Opomba: Če želite pri zamenjavi vstaviti nov ležaj, potrebujete trn ležaja slušalk ali ustrezno cev.

Preverjanje in zamenjava ležaja volanskega droga - začnimo

01 - Sprostite ležaj volanskega droga

Večino časa, potrebnega za dokončanje tega popravila, porabite za odstranitev ležaja volanskega droga. Za to obstajata dve možnosti: bodisi po delih razstavite vse sestavne dele (sprednje kolo, zavorni sistem, vilice, krmilo, po možnosti oblogo, orodje itd.), Ali pustite različne module sestavljene; druga rešitev prihrani več delovnih korakov. Izbriši npr. volan brez odvijanja različnih sestavnih delov; Pazljivo ga odložite skupaj s kabli, morebitnim orodjem, Bowdenovimi kabli in celotnim zavornim sistemom. Posodo zavorne tekočine pustite pokonci, tako da vam zavornega sistema ni treba odpirati, kar preprečuje izpust zraka. Ne glede na način, ki ga izberete, vedno priporočamo odstranitev rezervoarja, da se izognete praskam in udrtinam. Odvijte sredinski trojni vijak, medtem ko so cevi vilic še vedno na svojem mestu; Na ta način lahko uporabite omejevalnik vrtenja med spodnjim trojnim drevesom in okvirjem.

02 - Odstranite zgornjo trojno objemko

Ko sta na vrhu okvirja le dve trojčki, lahko odstranite osrednjo matico z zgornjega trojčka. Nato odstranite zgornjo trojno sponko, da dobite dober pogled na nastavitveno matico.

03 - Odstranite trojno drevo od spodaj

Odvijte nastavitveno matico s kljuko, medtem ko držite spodnjo trojno objemko s prosto roko, da ne pade na tla. Če še nimate stožčastega valjčnega ležaja, boste z odstranitvijo trojnega drevesa z dna na vas spustili različne kroglice spodnjega ležaja.

04 - Odstranite pokrove ležajev

Najprej odstranite staro maščobo, nato preglejte zgornje in spodnje skodelice ležajev v volanskem drogu. Za odstranitev uporabite luknjač. Pri modelih z vgrajenimi krogličnimi ležaji je območje dovolj veliko za uporabo udarca. Modeli s tovarniško vgrajenimi koničnimi valjčnimi ležaji imajo pogosto v okvirju dve luknjači. Posode ležajev je treba odstraniti od znotraj navzven, da se izognete deformacijam, da ne poškodujete nosilca ležaja. Izmenično levo in desno, po stopnjah in brez sile, potrkajte po robu ležajnih skodelic.

05 - Zatisnite nove ležajne skodelice

Nato vstavite nove ležajne skodelice v volanski drog. Nasvet: skodelico ležaja ohladite (na primer tako, da del postavite v zamrzovalnik) in segrejete volanski drog (s sušilcem za lase). Toplotno širjenje in hladno krčenje olajšata montažo. Če nimate namenskega orodja, ga lahko naredite sami. Vzemite 10 -milimetrsko navojno palico, dva debela diska velikosti ležajne skodelice in pritisnite ležaje z dvema maticama v skodelico. Če nimate navojne palice, poganjajte ležajne skodelice naravnost in enakomerno z vtičnico ali kosom cevi, po kateri se boste udarjali s kladivom. Da bi se izognili poškodbam, se mora uporabljeno orodje popolnoma prilegati robu ležaja; upoštevajte, da je ta zelo ozek. Nikoli ne udarjajte na tekalno stezo. Nato se prepričajte, da so skodelice ležajev popolnoma nameščene in popolnoma nameščene v glavi okvirja. Če se ležajne skodelice ne prilegajo glavi glave, se nosilec ležaja razširi ali poškoduje. Vse, kar morate storiti, je, da greste v delavnico, kjer bo tehnik podrobno pogledal okvir in če je ležaj prevelik ali so skodelice zlepljene.

06 - Odstranite stari ležaj

Nato je treba zamenjati vpeti ležaj spodnje trojne objemke. To naredite tako, da dleto vstavite v režo med ležajem in trojnim drevesom in ga pritisnete s kladivom, dokler se ne dvigne za nekaj milimetrov. Ležaj lahko nato odstranite tako, da ga odstranite z dvema velikima izvijačema ali ročicama za pnevmatike.

07 – Vstavite stožčasti valjčni ležaj s pomočjo trna ležaja volanskega droga.

Za namestitev novega ležaja boste potrebovali ustrezno oporo za ležaj slušalk. Začnite z namestitvijo tesnila za prah, nato pa, če ga imate, obrabljivo podložko (pogosto priloženo kot dodatna oprema s stožčastimi valjčnimi ležaji) in na koncu nov ležaj. Trkati morate samo na notranji obroč, nikoli na ležajno kletko. Najmanjša poškodba kletke ležaja lahko povzroči, da se kolesa popolnoma nehajo vrteti in ležaj se lahko uniči. Po namestitvi ležaja ga na primer dovolj namažite. s Castrol LM2. Še enkrat preverite, ali je pokrov za prah popolnoma zaprt.

08 - Dobro namažite, sestavite in nato prilagodite

Tudi zgornji ležaj dovolj namažite. Spodnje trojno drevo potisnite v volanski drog in nanj postavite mazan ležaj. Nato namestite nastavitveno matico in jo ročno privijte (dejanska nastavitev se izvede šele, ko so vilice popolnoma sestavljene). Namestite zgornjo trojno objemko, nato pa rahlo privijte velik sredinski vijak. Namestite ročice vilic; počakaj, preden priviješ spodnje trojne nastavitvene vijake. Nato s ključnim ključem nastavite krmilni ležaj, tako da ležaj nima zračnosti in se zlahka vrti. Če ne najdete pravilne nastavitve in se ležaj drži, je možno, da so novi ležaji ali cev krmila poškodovani. Šele zdaj privijte sredinski vijak in nato vpenjalne vijake spodnjega trojnega drevesa, pri čemer upoštevajte zatezni moment, ki ga je določil proizvajalec. Ponovno preverite nastavitev, saj se je prostor po ležajih morda zmanjšal po privijanju osrednje matice.

Dokončajte montažo motocikla in upoštevajte zatezne momente, ki jih je določil proizvajalec. Po potrebi odzračite zavoro. Pri naslednjem cestnem preizkusu preverite, ali vilice delujejo brez deformacij in ali krmilo ne vibrira ali ploska.

Opomba: Po 200 kilometrih priporočamo, da igro znova preverite. Ležaji se lahko še rahlo usedejo. Opomba: Po 200 kilometrih priporočamo, da igro znova preverite. Ležaji se lahko še rahlo usedejo.