Pregled Proton Gen.2 2005
Kompakten avtomobil velikosti Corolle je začetek spremembe v Protonovem življenju.
Malezijska znamka si želi prebiti pot v avtomobilski svet in ne le z velikimi trditvami glede lastništva podjetja za športne avtomobile Lotus in odlične italijanske znamke motociklov MV Agusta.
Gen2 je prvi v novi generaciji vozil Proton. Je produkt nove generacije menedžerjev, nov dizajn nove generacije lokalnih oblikovalcev in kazalec v prihodnost brez vozil in sistemov Mitsubishi, ki so začeli vse.
Proton pravi, da je Gen2 dokaz, da lahko podjetje v 21. stoletju zmore samostojno.
Izkazuje veliko obetav, saj se ponaša s čistim in vpadljivim stilom, lastnim motorjem Campro, vzmetenjem Lotus in močno osebnostjo Protona.
To je paket Proton, od prvih skic oblikovanja do končne montaže v veliki novi montažni tovarni podjetja zunaj Kuala Lumpurja.
In to je dobra vožnja. Tukaj je avto, ki je neverjetno športen. Ima skladno vzmetenje z odličnim oprijemom in dobro povratno informacijo.
Proton Australia je po prejšnjih napačnih korakih opravil tudi dobro delo pri oblikovanju cen, začenši z Gen2 pri 17,990 $ in ohranil celo vodilni avtomobil H-Line pri samo 20,990 $.
Toda Gen2 ima še dolgo pot glede kakovosti.
Glavna montažna dela so dobro opravljena, vendar je v notranjih komponentah in delih nekaj očitnih pomanjkljivosti, ki kažejo na neizkušenost in morda nesposobnost malezijskih dobaviteljev.
Avto je treba spustiti zaradi neusklajene plastike, okvarjenih stikal, opraskanih prestavnih gumbov in splošnega škripanja in sikanja.
Če k temu prištejete potrebo po vrhunskem neosvinčenem gorivu za motor, ki ima le 1.6 v območju 1.8, in možnost dolgoročnih težav s kakovostjo, Gen2 ne bo naredil preboja v Avstraliji.
Škoda, ker ima veliko prednosti in Proton se trudi zgraditi solidno občinstvo.
V Maleziji ima denar in obveznosti in se je naučil iz napak, vključno z neumnimi imeni in nizkimi cenami. A kljub temu Gen2 ne bo motil vodilne Mazde3 v razredu ali celo Hyundaija Elantre.
Vfactsovi podatki o prodaji za januar kažejo njegovo mesto v Avstraliji. Proton je prodal 49 vozil Gen2 proti vodilni v prodaji malih avtomobilov Mazdi3 (2781). Toyota je prodala 2593 Corolla in 2459 Astra Holdens.
Proton je torej na samem dnu razreda po prodaji, vendar se bo izboljšal.
V pripravi je veliko novih modelov in načrtuje promocijo svojega imena in zastopstva v Avstraliji, zato je verjetno najbolje, da na Gen2 gledate kot na začetek nečesa novega.
