Pregled Proton Exora GXR 2014

Po ceni od 25,990 do 75,000 dolarjev na cesti je Proton Exora preprosto najbolj dostopen sedemsedežnik v Avstraliji. Kompaktni potniški kombi, izdelan v Maleziji, ima velike koristi tudi v obliki brezplačnega vzdrževanja prvih pet let oziroma XNUMX prevoženih kilometrov.

Ni pa prihranka pri opremi, z alarmi za vzvratno parkiranje, DVD-jem na zadnjih sedežih, elegantnimi dvojnimi petkrakimi aluminijastimi platišči in rezervnim v polni velikosti na osnovnem GX. Nadgrajeni testni avtomobil Proton GXR je dodal še vzvratno kamero, tempomat, dnevne luči, zadnji strešni spojler in usnjeno oblazinjenje sedežev, vse za dodatnih 2000 dolarjev.

MOTOR / PRENOS

Motor je okrepljena različica atmosferskega 1.6-litrskega agregata, ki ga najdemo v Proton Preve GX, s krajšim gibom in nižjo kompresijo, ki je potrebna za motor s kompresorjem. 103 kW največje moči se morda zdi pomanjkljivost za karavan s sedmimi sedeži, vendar zmogljivost zadostuje zahvaljujoč 205 Nm navora, ki se dostavi pri 2000 vrt./min, v kombinaciji z učinkovitim brezstopenjskim menjalnikom.

Inženirji britanskega podjetja za športne avtomobile Lotus, ki je v lasti Protona, so naredili razmeroma trdo vzmetenje in naučili krmiljenje. Zagotovo ni športen, a deluje dovolj dobro in dinamika je boljša, kot bi pričakovali od poceni kombija.

Pričakujte, da boste pri vsakodnevni mestni vožnji in teku po odprtih cestah porabili od osem do devet litrov na 100 kilometrov. Disk zavore v krogu, spredaj zračene.

VARNOST

Elektronski nadzor stabilnosti in oprijema, protidrsne zavore in ključavnice vrat, ki se aktivirajo s hitrostjo, ter štiri zračne blazine dajejo Exori varnostno oceno ANCAP s štirimi zvezdicami, medtem ko je za krepitev in togost karoserije uporabljenih veliko jekla visoke trdnosti. .

VOŽNJA

Exora, visoka skoraj 1700 mm, stoji visoko, kar poudarja le majhna širina (1809 mm). Spredaj ima vse rešetke in odprtine za dovod zraka, ki jih najdemo v sodobnih avtomobilih, pokrov motorja se nagiba proti ostro nagnjenemu vetrobranskemu steklu.

Streha se dviga in spušča do navpičnih prtljažnih vrat, na vrhu katerih je subtilni spojler samo pri GXR. 16-palčna lita platišča zavita v dobre gume. Vendar pa so lahko pnevmatike na nekaterih grobejših cestnih površinah hrupne.

V notranjosti je bolj poceni kot luksuzni hotel, z mešanico plastičnih in kovinskih oblog, nekoliko povišanih v usnjenem oblazinjenju Protona GXR. Sedeži so ravni in niso podporni, vendar omogočajo prenašanje različnih bremen zahvaljujoč različnim prilagoditvam – druga vrsta je razdeljena v razmerju 60:40, tretja vrsta je 50:50. Prostorno nad glavo, brez prostora za ramena.

Tretja vrsta sedežev je samo za otroke, zaradi česar je zaradi DVD predvajalnika na strehi zelo privlačna za malčke. Pri uporabi sedežev je zadaj malo prostora za prtljago, dostop do prtljage pa je lahko tvegan pri prtljažnih vratih, ki se ne dvignejo nad razumno višino glave. Joj! Čeprav, če si pameten, boš to storil samo enkrat ...

SKUPAJ

Zatiskajte oči pred nekaterimi običajnimi napeljavami in opremo in Proton Exora je za tiste, ki potrebujejo tovorno zmogljivost, ne da bi pri tem kršili družinski proračun.