Prejšnji proizvajalci: avtomobilski proizvajalci so zgodovina

Izdelava avtomobila je težka. Še težje je ustvariti veliko avtomobilov, za katere vam bodo ljudje želeli dati denar. Odkar se je pojavil avtomobil, je bilo ustanovljenih na stotine proizvajalcev avtomobilov, ki so izdelovali avtomobile in propadli. Nekateri od teh gradbenikov so bili preprosto briljantni, medtem ko so drugi imeli stroje, ki so bili preveč "izven škatle", preveč pred svojim časom ali preprosto grozni; kot Pontiac LeMans iz leta 1988, za katerega je malo verjetno, da bo kdaj postal zbirateljski predmet.

Kljub razlogom za neuspeh so nekateri proizvajalci blesteli, njihovi avtomobili pa še danes ostajajo dediščina stila, inovativnosti in zmogljivosti. Tukaj so nekdanji gradbeniki, ki so naredili nekaj neverjetnih avtomobilov.

Studebaker

Studebaker kot podjetje sega v leto 1852. Med letoma 1852 in 1902 je bilo podjetje veliko bolj znano po svojih konjskih vpregah, vozičkih in vagonih kot po vsem, kar je bilo povezano z zgodnjimi avtomobili.

Leta 1902 je podjetje izdelalo svoj prvi avtomobil, električni avtomobil, leta 1904 pa prvi avtomobil z bencinskim motorjem. Avtomobili Studebaker, izdelani v South Bendu v Indiani, so bili znani po svojem stilu, udobju in vrhunski kakovosti izdelave. Nekateri izmed najbolj priljubljenih avtomobilov Studebaker za zbiranje so Avanti, Golden Hawk in Speedster.

Packard

Podjetje Packard Motor Car Company je znano po vsem svetu po svojih luksuznih in ultraluksuznih vozilih. Znamka, ki je bila ustanovljena v Detroitu, je uspešno konkurirala evropskim proizvajalcem, kot sta Rolls-Royce in Mercedes-Benz. Podjetje, ustanovljeno leta 1899, je bilo zelo cenjeno zaradi ustvarjanja luksuznih in zanesljivih avtomobilov. Packard ima tudi sloves inovatorja in je bil prvi avtomobil z motorjem V12, klimatsko napravo in prvim modernim volanom.

Packards je bil utelešenje najboljšega ameriškega oblikovanja in izdelave. Leta 1954 se je Packard združil s Studebakerjem, da bi ostal konkurenčen Fordu in GM. Na žalost se je to za Packard slabo končalo in zadnji avtomobil so izdelali leta 1959.

DeSoto

DeSoto je bila blagovna znamka, ki jo je leta 1928 ustanovila družba Chrysler Corporation. Blagovna znamka, imenovana po španskem raziskovalcu Hernandu de Sotu, naj bi konkurirala Oldsmobile, Studebaker in Hudson kot blagovna znamka srednjega cenovnega razreda.

Nekoč so imeli avtomobili DeSoto nekaj edinstvenih lastnosti. Od leta 1934 do 1936 je podjetje ponujalo Airflow, poenostavljeni kupe in limuzino, ki je bil desetletja pred svojim časom v smislu avtomobilske aerodinamike. DeSoto je bilo tudi prvo avtomobilsko podjetje, ki je leta 1958 na svojih vozilih ponudilo elektronski vbrizg goriva (EFI). Ta tehnologija se je izkazala za učinkovitejšo od mehanskega vbrizga goriva in je utrla pot elektronsko vodenim avtomobilom, ki jih vozimo danes.

Naslednja bo propadla podružnica Forda!

Edsel

Avtomobilsko podjetje Edsel je trajalo le 3 kratka leta, od 1956 do 1959. Fordova podružnica je bila označena kot "avtomobil prihodnosti" in je obljubljala, da bo strankam ponudila luksuzen in eleganten življenjski slog. Na žalost avtomobili niso upravičili navdušenja in ko so debitirali, so veljali za grde in predrage.

Podjetje je poimenovano po sinu Henryja Forda Edselu Fordu. Ko se je podjetje leta 1960 zaprlo, je bila to slika propada podjetja. Zdi se, da se Edsel smeji zadnji, saj so ti avtomobili zaradi kratkega proizvodnega cikla in majhnega obsega proizvodnje zelo dragoceni na trgu zbirateljev.

Duesenberg

Duesenberg Motors je bil ustanovljen leta 1913 v Saint Paulu v Minnesoti. Sprva je podjetje izdelovalo motorje in dirkalne avtomobile, ki so trikrat zmagali na dirki Indianapolis 500. Vsi avtomobili so bili ročno izdelani in so si prislužili brezhiben sloves najvišje kakovosti izdelave in razkošja.

Duesenbergova filozofija v avtomobilski industriji je bila sestavljena iz treh delov: moralo je biti hitro, moralo je biti veliko in moralo je biti luksuzno. Konkurirali so Rolls-Royceu, Mercedes-Benzu in Hispano-Suizi. Duesenberge so redno jezdili bogati, vplivni ljudje in hollywoodske filmske zvezde. Najredkejši in najvrednejši ameriški avtomobil, ki je bil kdaj koli izdelan, je Duesenberg SSJ iz leta 1935. Izdelana sta bila samo dva avtomobila s 400 konjskimi močmi, ki sta bila v lasti Clarka Gablea in Garyja Cooperja.

Piers Arrow

Proizvajalec luksuznih avtomobilov Pierce-Arrow svojo zgodovino sega v leto 1865, vendar je svoj prvi avtomobil izdelal šele leta 1901. Do leta 1904 je bilo podjetje trdno uveljavljeno v proizvodnji luksuznih avtomobilov visokega razreda za premožne stranke, vključno z ameriškimi predsedniki. Leta 1909 je predsednik Taft ukazal, da se dve Pierce-Arrow uporabi za uradne vladne posle, s čimer sta postala prva "uradna" vozila Bele hiše.

Ni nadomestka za prostornino in zgodnji Pierce-Arrows so uporabljali 11.7-litrski ali 13.5-litrski motor, da so pomembne ljudi brez težav prevažali med destinacijami. Zadnji avto je bila Silver Arrow iz leta 1933, neverjetno elegantna limuzina, ki so jo izdelali le pet.

Saab

Težko je ne vzljubiti nenavadnega in nenavadnega švedskega proizvajalca avtomobilov Saab – njihov edinstven in inovativen pristop do avtomobilov je napredoval kar nekaj varnostnih funkcij in naprednih tehnologij. Njihovega dizajna in avtomobilov nikoli ne boste zamenjali z ničemer na cesti.

Saab AB je bil ustanovljen leta 1937 kot letalsko in obrambno podjetje, avtomobilski del podjetja pa se je začel leta 1945. Avtomobili so vedno jemali navdih pri letalih podjetja, vendar je Saab bolj znan po svoji edinstveni izbiri motorjev, vključno z 2. batni motorji V4, njihova zgodnja uvedba turbo polnjenja v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Na žalost se je Saab leta 1970 zaprl.

Italijanski proizvajalec avtomobilov, ki je uporabljal motorje Chevy, je pred nami!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, znan tudi kot Iso Motors ali preprosto "Iso", je bil italijanski proizvajalec avtomobilov, ki je od leta 1953 proizvajal avtomobile in motorna kolesa. zgradil Bertone. Ne more biti veliko bolje od tega!

Neverjetni Iso Grifo 7 litri iz leta 1968 je poganjal motor Chevrolet 427 Tri-Power V8 s 435 konjskimi močmi in največjo hitrostjo 186 mph. Presenetljivo je bil najuspešnejši avtomobil, ki ga je izdelal Iso, mikroavtomobil Isetta. Iso je zasnoval in razvil majhen avto z mehurčki ter ga licenciral drugim proizvajalcem.

Austin-Healey

Slavni britanski proizvajalec športnih avtomobilov Austin-Healey je bil ustanovljen leta 1952 kot skupno podjetje Austina, hčerinske družbe British Motor Company, in Don Healey Motor Company. Leto pozneje, leta 1953, je podjetje izdelalo svoj prvi športni avtomobil, BN1 Austin-Healey 100.

Moč je prihajala iz štirivaljnega motorja z 90 konjskimi močmi in je bila dovolj dobra, da je vitkega roadsterja pognala do največje hitrosti 106 mph. Športni avtomobili Austin-Healey resnično blestijo v motošportu, znamka pa je bila uspešna po vsem svetu in je celo postavila več kopenskih hitrostnih rekordov v Bonnevillu. "Veliki" Healey, model 3000, je najbolj ikoničen športni avtomobil Austin-Healeyja in je danes zelo cenjen kot eden največjih britanskih športnih avtomobilov.

LaSalle

LaSalle je bil oddelek General Motorsa, ki je bil ustanovljen leta 1927, da bi se postavil na trg med premium Cadillac in Buick. Avtomobili LaSalle so bili razkošni, udobni in elegantni, vendar opazno bolj dostopni kot njihovi primerki Cadillac. Tako kot Cadillac je tudi LaSalle poimenovan po slavnem francoskem raziskovalcu, zgodnji avtomobili pa so si slog izposodili tudi od evropskih avtomobilov.

Ponudbe LaSalle so bile dobro premišljene, dobro sprejete in so GM dale skoraj luksuzno vozilo, ki ga je dodal v svoj portfelj. Morda je LaSallejeva največja trditev o slavi ta, da je bil to velik uspeh legendarnega oblikovalca avtomobilov Harleyja Earla. Zasnoval je prvi LaSalle in 30 let preživel pri GM ter nazadnje nadziral celotno oblikovalsko delo podjetja.

Markos Engineering LLC

Podjetje Marcos Engineering sta leta 1958 v Severnem Walesu ustanovila Jem Marsh in Frank Costin. Ime Marcos izhaja iz prvih treh črk vsakega od njunih priimkov. Prvi avtomobili so imeli šasijo iz laminiranega vezanega lesa, galebova vrata in so bili zasnovani posebej za dirke. Avtomobili so bili lahki, močni, hitri in z njimi so dirkali bodoča legenda F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver in veliki Le Mans Derek Bell.

Marcos je ostal nišni proizvajalec do leta 2007, ko so se avtomobili izkazali za hitre in izjemno konkurenčne na dirkah s športnimi avtomobili, vendar nikoli niso dosegli uspeha na cesti, ki je podjetju omogočil, da je ostalo dobičkonosno.

Naslednji original iz Wisconsina!

Nash Motors

Podjetje Nash Motors je bilo ustanovljeno leta 1916 v Kenoshi v Wisconsinu, da bi prineslo inovacije in tehnologijo na trg nizkocenovnih avtomobilov. Nash bi bil pionir nizkocenovnih modelov avtomobilov iz enega kosa, sodobnih ogrevalnih in prezračevalnih sistemov, kompaktnih avtomobilov in varnostnih pasov.

Nash je kot ločeno podjetje preživel do leta 1954, ko se je združil s Hudsonom v American Motors (AMC). Ena Nashevih najbolj znanih stvaritev je bil avtomobil Metropolitan. To je bil ekonomičen subkompaktni avtomobil, ki je debitiral leta 1953, ko je večina ameriških proizvajalcev avtomobilov verjela v filozofijo "večje je boljše". Majhni Metropolitan je bil izdelan v Evropi izključno za ameriški trg.

Pegasus

Španski proizvajalec Pegaso je leta 1946 začel izdelovati tovornjake, traktorje in vojaško opremo, vendar se je leta 102 razširil z impresivnim športnim avtomobilom Z-1951. Proizvodnja je potekala od leta 1951 do 1958, skupaj pa je bilo izdelanih 84 avtomobilov v številnih posebnih različicah.

Z-102 je bil na voljo z vrsto motorjev od 175 do 360 konjskih moči. Leta 1953 je 102-litrski Z-2.8 s kompresorjem podrl rekord prevoženih kilometrov s pospeškom do povprečne hitrosti 151 mph. To je bilo dovolj, da je takrat postal najhitrejši serijski avtomobil na svetu. Pegaso je kot podjetje nadaljevalo s proizvodnjo tovornjakov, avtobusov in vojaških vozil do svojega zaprtja leta 1994.

Talbotsko jezero

Ustanovitev avtomobilskega podjetja Talbot-Lago je dolga, zapletena in zapletena, a to ni pomembno. Obdobje, ki je najbolj povezano z veličino podjetja, se začne, ko Antonio Lago leta 1936 prevzame avtomobilsko podjetje Talbot. Po uveljavitvi možnosti odkupa Antonio Lago reorganizira Talbota v Talbot-Lago, avtomobilsko podjetje, specializirano za dirkalna in ultraluksuzna vozila. za nekatere najbogatejše stranke na svetu.

Avtomobili so še naprej dirkali v Le Mansu in po vsej Evropi ter pridobili Bugattijev sloves dobro izdelanih, luksuznih, ročno izdelanih zmogljivih avtomobilov. Najbolj znan avtomobil je nedvomno T-1937-S, letnik 150.

Chemisette

Obstaja več avtomobilov in več proizvajalcev avtomobilov, ki imajo zgodovino, ki se lahko primerja s Tuckerjevo. Preston Tucker je leta 1946 začel delati na popolnoma novem in inovativnem avtomobilu. Zamisel je bila narediti revolucijo v oblikovanju avtomobilov, vendar sta se podjetje in odgovorni človek Preston Tucker zapletla v teorije zarote, preiskave ameriške komisije za vrednostne papirje in borzo ter neskončne tiskovne razprave. in javnost.

Avto, ki je bil izdelan, Tucker 48, je bil pravi avto. 5.4-litrski ravninski šestvaljnik, ki ga je poganjal spremenjeni helikopterski motor, je proizvedel 160 konjskih moči s pošastnim navorom 372 lb-ft. Ta motor je bil na zadnjem delu avtomobila, kar je naredilo 48 zadnji motor in pogon na zadnja kolesa.

Triumph Motor Company

Začetki Triumpha segajo v leto 1885, ko je Siegfried Bettmann začel uvažati kolesa iz Evrope in jih prodajati v Londonu pod imenom "Triumph". Prvo kolo Triumph je bilo izdelano leta 1889, prvi motocikel pa leta 1902. Šele leta 1923 je bil prodan prvi avtomobil Triumph, 10/20.

Zaradi finančnih težav je bil motoristični del leta 1936 prodan in do danes ostaja popolnoma ločeno podjetje. Triumphovo avtomobilsko podjetje je oživelo po drugi svetovni vojni in proizvedlo nekaj najboljših britanskih roadsterjev in športnih avtomobilov svojega časa. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 so ​​ikonični britanski roadsterji, vendar niso bili dovolj, da bi znamka dolgoročno obdržala pri življenju.

Naslednja blagovna znamka je propadla med veliko depresijo.

Willys-Overland Motors

Podjetje Willys-Overland se je začelo leta 1908, ko je John Willis kupil Overland Automotive. V prvih dveh desetletjih 20. stoletja je bil Willys-Overland drugi največji proizvajalec avtomobilov v ZDA, takoj za Fordom. Willys je prvi velik uspeh dosegel na začetku druge svetovne vojne, ko so zasnovali in izdelali Jeep.

Willys Coupe, še ena uspešnica, je bil priljubljena izbira med drag racerji in se je izkazal za zelo uspešnega v konkurenci NHRA. Willys-Overland je bil na koncu prodan podjetju American Motors Corporation (AMC). AMC je kupil Chrysler in legendarni Jeep, ki se je izkazal za tako uspešnega za podjetje, je še danes v proizvodnji.

Oldsmobile

Oldsmobile, ki ga je ustanovil Ransome E. Olds, je bilo pionirsko avtomobilsko podjetje, ki je razvilo prvi avtomobil za množično proizvodnjo in vzpostavilo prvo avtomobilsko tekočo linijo. Oldsmobile je kot samostojno podjetje obstajal le 11 let, ko ga je leta 1908 prevzel General Motors. Oldsmobile je nadaljeval z inovacijami in leta 1940 postal prvi proizvajalec, ki je ponudil popolnoma samodejni menjalnik. Leta 1962 so predstavili motor Turbo Jetfire, prvi serijski motor s turbinskim polnilnikom.

Nekatera najbolj znana vozila Oldsmobile vključujejo 442 mišični avto, karavan Vista Cruiser, Toronado in Cutlass. Na žalost je znamka izgubila vizijo v devetdesetih in zgodnjih 1990-ih, leta 2000 pa je GM prenehal obstajati.

Stanley Motor Carriage Company

Leta 1897 sta dvojčka Francis Stanley in Freelan Stanley izdelala prvi parni avtomobil. V naslednjih treh letih so izdelali in prodali več kot 200 vozil, s čimer so postali najuspešnejši proizvajalec avtomobilov v ZDA v tistem času. Leta 1902 sta dvojčka prodala pravice za svoje prve avtomobile na parni pogon, da bi konkurirala podjetju Locomobile, ki je avtomobile izdelovalo do leta 1922. Istega leta je bilo uradno ustanovljeno podjetje Stanley Motor Carriage Company.

Zanimivost: Leta 1906 je Stanleyjev avto na parni pogon postavil svetovni rekord za najhitrejši kilometer v 28.2 sekunde pri 127 mph. Do leta 2009 noben drug avtomobil na parni pogon ni mogel preseči tega rekorda. Podjetje Stanley Motors je prenehalo poslovati leta 1924, ko so avtomobili na bencinski pogon postali veliko učinkovitejši in lažji za upravljanje.

Aerocar International

Vsi smo sanjali o letečem avtomobilu, a leta 1949 je te sanje uresničil Moulton Taylor. Na cesti je Aerocar vlekel snemljiva krila, rep in propeler. Deloval je kot avto s pogonom na prednja kolesa in je lahko dosegel hitrost do 60 milj na uro. V zraku je bila največja hitrost 110 mph z dosegom 300 milj in največjo nadmorsko višino 12,000 čevljev.

Aerocar International ni mogel dobiti dovolj naročil, da bi svoj leteči avtomobil dal v resno proizvodnjo, in jih je bilo izdelanih le šest. Vseh šest je v muzejih ali zasebnih zbirkah in večina jih še vedno lahko leti.

Podjetje B.S. Cunningham

Zaradi vseh ameriških komponent, dirkalnega pedigreja in stila, ki ga navdihuje Evropa, so avtomobili podjetja BS Cunningham neverjetno hitri, dobro izdelani in vredni poželenja. Podjetje, ki ga je ustanovil Briggs Cunningham, bogati podjetnik, ki je dirkal s športnimi avtomobili in jahtami, je bil cilj ustvariti športne avtomobile ameriške izdelave, ki bi se lahko kosali z najboljšimi avtomobili v Evropi tako na cesti kot na stezi.

Prvi avtomobili, ki jih je proizvedlo podjetje, so bili namenski dirkalniki C2-R in C4-R v letih 1951 in 1952. Potem je prišel elegantni C3, ki je bil prav tako dirkalnik, a prilagojen za ulično uporabo. Zadnji avtomobil, dirkalnik C6-R, je bil proizveden leta 1955 in ker je podjetje izdelalo tako malo avtomobilov, ni moglo nadaljevati proizvodnje po letu 1955.

Excalibur

Excalibur, oblikovan po modelu Mercedes-Benz SSK in zgrajen na šasiji Studebaker, je bil lahek retro športni avtomobil, ki je debitiral leta 1964. Priznani industrijski in avtomobilski oblikovalec Brooks Stevens, ki je takrat delal za Studebaker, je zasnoval avto, a je zašel v finančne težave. pri Studebakerju pomenilo, da je morala dobava motorjev in tekalne opreme priti od nekje drugje.

Z GM je bil sklenjen dogovor o uporabi Corvette 327cc V8 s 300 konjskimi močmi. Glede na to, da je avto tehtal le 2100 funtov, je bil Excalibur dovolj hiter. Vseh 3,500 izdelanih avtomobilov je bilo izdelanih v Milwaukeeju v Wisconsinu, avtomobili v retro slogu pa so se nadaljevali do leta 1986, ko je podjetje propadlo.

Potomci

Toyotina podznamka Scion je bila prvotno zasnovana za privabljanje mlajše generacije kupcev avtomobilov. Blagovna znamka je poudarjala slog, poceni in unikatna vozila ter se močno zanašala na taktike gverilskega in virusnega trženja. Primerno ime za podjetje, saj beseda Scion pomeni "potomec plemiške družine".

Blagovna znamka za mlade je bila prvič predstavljena leta 2003 z modeloma xA in xB. Potem so prišli tC, xD in končno odličen športni avtomobil FR-S. Avtomobili so si delili motorje, menjalnike in podvozje z večino znamke Toyota in so večinoma temeljili na Yarisu ali Corolli. Znamko je leta 2016 znova prevzela Toyota.

Autobianchi

Leta 1955 se je proizvajalec koles in motociklov Bianchi združil s podjetjem za pnevmatike Pirelli in proizvajalcem avtomobilov Fiat v Autobianchi. Podjetje je izdelovalo izključno majhne podkompaktne avtomobile in je bilo za Fiat testni poligon za raziskovanje novih dizajnov in konceptov, kot so karoserije iz steklenih vlaken in pogon na sprednja kolesa.

A112, predstavljen leta 1969, ostaja najbolj znan avtomobil, ki ga proizvaja Autobianchi. Proizvodnja se je nadaljevala do leta 1986 in mala kombilimuzina je bila cenjena zaradi dobre vodljivosti, v izvedbi Abarth Performance pa je postala odlična dirkaška dirkalnik za reli in klance. Uspeh modela A112 Abarth je privedel do prvenstva z enim človekom, v katerem so številni priznani italijanski vozniki relija pilili svoje veščine.

živo srebro

Blagovna znamka Mercury, ki jo je leta 1938 ustanovil Edsel Ford, je bila oddelek Ford Motor Company, ki naj bi sedel med linijama avtomobilov Ford in Lincoln. Zasnovan je bil kot vstopna luksuzna/premium znamka, podobna Buicku ali Oldsmobileu.

Verjetno najboljši avtomobil, ki ga je kdaj naredil Mercury, je bila serija 1949 iz leta 9CM. Klasičen eleganten kupe ali limuzina je postal priljubljen in ikona med priljubljenimi vozili. Znan je tudi po tem, da je avto, ki ga vozi lik Jamesa Deana. Nemir brez razloga. Cougar in Marauder sta bili prav tako odlični vozili Mercuryja, vendar je Ford leta 2000 zaradi težav z identiteto znamke povzročil Mercury.

Panhard

Francoski proizvajalec avtomobilov Panhard je začel delovati leta 1887 in je bil eden prvih proizvajalcev avtomobilov na svetu. Podjetje, takrat znano kot Panhard et Levassor, je bilo pionir v avtomobilskem oblikovanju in je postavilo številne standarde za avtomobile, ki so v uporabi še danes.

Panhard je bil prvi avtomobil, ki je ponujal pedal sklopke za upravljanje menjalnika in standardiziran na sprednjem motorju s pogonom na zadnja kolesa. Panhard Rod, običajno zadnje vzmetenje, je izumilo podjetje. Ta referenca se še danes uporablja pri sodobnih avtomobilih in v serijskih avtomobilih NASCAR, ki jih imenujejo trakovi.

Plymouth

Plymouth je leta 1928 predstavil Chrysler kot poceni avtomobilsko znamko. Šestdeseta in sedemdeseta leta prejšnjega stoletja so bila zlata doba za Plymouth, saj so z modeli, kot so GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster in smešno kul Super bird, igrali pomembno vlogo pri dirkanju z mišičnimi avtomobili, drag dirkah in dirkah s serijskimi avtomobili. .

Plymouth je poskušal povrniti svojo nekdanjo slavo v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja s Plymouth Prowlerjem, vendar mu ni uspelo, saj je imel avto videz, ne pa retro hot rod značilnosti, ki so navdihnile njegovo zasnovo. Blagovna znamka je bila uradno ukinjena leta 1990.

Saturn

Saturn, "drugačno avtomobilsko podjetje", kot pravi njihov slogan, je leta 1985 ustanovila skupina nekdanjih vodilnih delavcev GM. Ideja je bila ustvariti popolnoma nov način izdelave in prodaje avtomobilov, s poudarkom na majhnih limuzinah in kupejih. Čeprav je bilo hčerinsko podjetje GM, je bilo podjetje večinoma ločeno.

Leta 1990 je bil izdan prvi avtomobil Saturn, SL2. S svojim futurističnim dizajnom in plastičnimi ploščami karoserije, ki absorbirajo udarce, so prvi Saturni prejeli številne pozitivne ocene in bili videti kot zakoniti tekmeci Hondi in Toyoti. Vendar pa je GM nenehno redčil blagovno znamko z razvojem značk in leta 2010 je Saturn bankrotiral.

Dvojna Gia

Pogosto plamen, ki gori dvakrat močneje, gori dvakrat dlje, in tako je bilo pri Dual-Ghia, saj je bilo podjetje ustanovljeno leta 1956, vendar je trajalo le do leta 1958. Dual-Motors in Carrozzeria Ghia sta se združila, da bi ustvarila luksuzni športni avtomobil s šasijo Dodge in motorjem V8 s karoserijo, ki jo je Ghia izdelala v Italiji.

To so bili avtomobili za elegantne, bogate in slavne. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan in Lyndon Johnson so imeli enega. Skupno je bilo izdelanih 117 avtomobilov, od katerih naj bi jih 60 še obstajalo in iz vseh zornih kotov še vedno izžarevajo slog 60. let.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation je znana po svojih ikoničnih rumenih taksijih, ki so kraljevali na ulicah New Yorka. Podjetje, ustanovljeno leta 1922, je bilo kombinacija podjetij Commonwealth Motors in Markin Automobile Body. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je podjetje postopoma pridobilo tudi Checker Taxi.

Slavni rumeni taksi, serija Checker A, je bil prvič predstavljen leta 1959. Slog je ostal večinoma nespremenjen, dokler ga leta 1982 niso ukinili. Med proizvodnjo so vgradili številne motorje, pri čemer so najnovejši avtomobili prejeli motorje GM V8. Checker je izdeloval tudi potrošniška in gospodarska vozila v stilu taksijev. Leta 2010 je podjetje po večletnih težavah z dobičkom propadlo.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) je nastala z združitvijo Nash-Kelvinator Corporation in Hudson Motor Car Company leta 1954. Nezmožnost tekmovanja z velikimi tremi in težave s francoskim lastnikom Renaulta so Chrysler leta 1987 pripeljale do tega, da je kupil AMC. Podjetje je bilo prevzeto. pri Chryslerju, vendar so njegova zapuščina in avtomobili še danes pomembni.

AMC je v svojem času naredil nekaj odličnih avtomobilov, AMX, Javelin in Rebel so bili fantastični mišični avtomobili, Pacer je bil znan po Waynov svet, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee in Grand Cherokee so postali ikone v svetu terenskih vozil.

brenčalo

Hummer je blagovna znamka robustnih terenskih tovornjakov, ki jih je AM General začel prodajati leta 1992. Pravzaprav so bili ti tovornjaki civilne različice vojaškega HMMWV ali Humveeja. Leta 1998 je GM kupil znamko in lansiral civilno različico Humveeja, imenovano H1. Imel je vse izjemne terenske zmogljivosti vojaškega vozila, a z veliko bolj civilizirano notranjostjo.

Hummer je nato izdal modele H2, H2T, H3 in H3T. Ti modeli so v veliki meri temeljili na tovornjakih GM. Ko je GM leta 2009 razglasil stečaj, so upali, da bodo znamko Hummer prodali, vendar ni bilo kupcev in znamko so leta 2010 ukinili.

Gusar

Rover je kot proizvajalec koles začel v Angliji leta 1878. Leta 1904 je podjetje razširilo svojo proizvodnjo avtomobilov in delovalo do leta 2005, ko je bila znamka ukinjena. Preden je bil leta 1967 prodan podjetju Leyland Motors, je imel Rover sloves proizvajalca visokokakovostnih in zmogljivih vozil. Leta 1948 so svetu predstavili Land Roverja.

Zmogljiv in robusten tovornjak, ki je hitro postal sinonim za terensko sposobnost. Land Rover Range Rover je bil predstavljen leta 1970 in ostalo je, kot pravijo, zgodovina. Rover je bil uspešen tudi z limuzino SD1. Oblikovana po štirivratni različici Ferrarija Daytone, je bila uspešna tudi na dirkališču v skupini A.

Delorean Motor Company

Malo avtomobilov in avtomobilskih podjetij ima tako dramatično in burno zgodovino kot DeLorean Motor Company. Avto, podjetje in oseba, ki jo je leta 1975 ustanovil priznani inženir in direktor avtomobilske industrije John DeLorean, so ujeti v sago, ki vključuje Komisijo za vrednostne papirje in borzo ZDA, FBI, britansko vlado in morebitno trgovino z mamili.

Avtomobil, ki ga je izdelal DMC DeLorean, je bil kupe s karoserijo iz nerjavečega jekla, galebjimi vrati in sredinsko razporejenim motorjem. Moč je prihajala iz obupno neustreznega PRV V6 z osupljivo nizko močjo 130 konjskih moči. Podjetje je šlo v stečaj 1982, a film Nazaj v prihodnosti, leta 1985 je prišlo do ponovnega vzpona zanimanja za edinstveni avtomobil in podjetje.

Mosler

Warren Mosler, ekonomist, ustanovitelj hedge sklada, inženir in ambiciozni politik, je leta 1985 začel izdelovati visokozmogljive športne avtomobile. Takratno ime podjetja je bilo Consulier Industries in njihov prvi avtomobil, Consulier GTP, je bil lahek, neverjetno hiter športni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, ki je šest let prevladoval na cestnih dirkah IMSA.

Consulier Industries se je leta 1993 preimenoval v Mosler Automotive. Podjetje je zgradilo nadaljevanje GTP, imenovano Mosler Intruder, ki ga poganja motor Corvette LT1 V8. Raptor se je pojavil leta 1997, pravi hit pa je bil MT900, ki je debitiral leta 2001. Na žalost je Mosler leta 2013 prenehal obstajati, a njihovi avtomobili še vedno uspešno dirkajo po vsem svetu.

Amphicar

Je avto za vodo ali čoln za na pot? Kakor koli že, Amphicar je sposoben obvladati kopno in morje. Amfibijsko vozilo ali cestni čoln, ki ga je zasnoval Hans Tripel in ga je v Zahodni Nemčiji izdelala skupina Quandt Group, se je začela leta 1960 in je bila javno predstavljena na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 1961.

Uradno imenovan Amphicar Model 770 je bil znan kot »ne zelo dober avto in ne zelo dober čoln, vendar deluje odlično. O njem radi razmišljamo kot o najhitrejšem avtomobilu na vodi in najhitrejšem čolnu na cesti." Amphicar, ki ga poganja štirivaljni motor Triumph, so izdelovali do leta 1965, zadnji avtomobil pa je bil prodan leta 1968.

Askari Kars LLC.

Britanskega proizvajalca športnih avtomobilov Ascari je leta 1995 ustanovil nizozemski podjetnik Klaas Zwart. Zwart je dolga leta dirkal s športnimi avtomobili in se odločil, da se preizkusi v njihovi izdelavi. Prvi avtomobil, Ecosse, je bil razvit s pomočjo Noble Automotive, vendar je KZ1, ki je izšel leta 2003, pritegnil pozornost.

Izdelani avtomobili so bili poimenovani po slavnem italijanskem dirkaču Albertu Ascariju in so bili opremljeni s sredinskim motorjem, izjemno hitri, zelo glasni in usmerjeni na dirkalno stezo. Ascari Cars je redno tekmoval na dirkah športnih avtomobilov, vzdržljivostnih dirkah in celo dirkal na 24 urah Le Mansa. Na žalost je šlo podjetje leta 2010 v stečaj in tovarno, kjer so izdelovali avtomobile, zdaj zaseda ameriška ekipa formule ena Haas.

Avtomobili Avtomobili

V poznih osemdesetih sta se trgovec s Ferrarijem Claudio Zampolli in glasbeni producent Gorgio Moroder združila, da bi ustvarila edinstven superšportnik, ki ga je oblikoval legendarni stilist Marcello Gandini. Dizajn je podoben Lamborghiniju Diablu, ki ga je prav tako oblikoval Gandini, vendar ima resnično epski 1980-litrski motor V6.0. Preden se je podjetje zaprlo v Italiji in preselilo v Los Angeles v Kaliforniji, je bilo izdelanih sedemnajst avtomobilov.

Neverjeten motor je bil pravi V16 z enovaljnim blokom, ki je uporabljal štiri cilindrske glave na osnovi ploščatega V8 Lamborghini Urraco. Motor je proizvedel več kot 450 konjskih moči in je lahko dosegel največjo hitrost V16T do 204 mph.

cisitalia

Po drugi svetovni vojni so na dirkah športnih avtomobilov in Veliki nagradi prevladovali italijanski proizvajalci in ekipe. To je bilo obdobje Alfa Romea, Maseratija, Ferrarija in Cisitalie s sedežem v Torinu. Cisitalia, ki jo je leta 1946 ustanovil Piero Dusio, je začela proizvajati dirkalne avtomobile za dirke Grand Prix. D46 se je izkazal za uspešnega in sčasoma pripeljal do partnerstva s Porschejem.

Avtomobili GT so tisto, po čemer je Cisitalia najbolj znana. Avtomobili Cisitalia, ki jih pogosto imenujejo "kotaleče se skulpture", so združevali italijanski slog, zmogljivost in udobje, da so se lahko kosali z vsem drugim na cestah tistega časa. Medtem ko je Ferrari našel oporo, je bila Cisitalia že mojster. Podjetje je šlo leta 1963 v stečaj in danes je po njegovih avtomobilih veliko povpraševanje.

Pontiac

Pontiac je leta 1926 kot blagovno znamko uvedel General Motors. Prvotno naj bi bil poceni in partner s prav tako propadlo znamko Oakland. Ime Pontiac izvira iz slavnega poglavarja Ottawe, ki se je uprl britanski okupaciji Michigana in vodil vojno proti utrdbi v Detroitu. Po poglavarju se imenuje tudi mesto Pontiac v Michiganu, kjer so izdelovali avtomobile Pontiac.

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je Pontiac opustil svoj sloves proizvajalca poceni avtomobilov in se preoblikoval v avtomobilsko podjetje, usmerjeno v zmogljivost. Brez dvoma je bil najbolj znan avtomobil GTO. Drugi znani avtomobili so bili Firebird, Trans-Am, Fiero in zloglasni Aztek..