Tlak olja na VAZ 2112 je izginil

Ena najbolj zaskrbljujočih lam na instrumentni plošči VAZ 2110-2112 je zasilna svetilka za tlak olja. Ko je vžig vklopljen, mora nujno zasvetiti, kar kaže na njegovo uporabnost.

Toda po zagonu motorja bi moral ugasniti, če je s tlakom v motorju vse normalno.

Če na vašem avtomobilu ta lučka zasveti pri delujočem motorju, vendar morate motor takoj ugasniti, sicer se lahko zagozdi z obračanjem vložkov.

Na splošno so težave lahko zelo resne. V praksi mnogih znancev so lahko glavni razlogi za izgubo tlaka olja:

• Nenaden padec nivoja motornega olja. Kot pravijo, brez olja - brez pritiska, od kod lahko pride. Takoj preverite nivo na merilni palici. Če je merilna palica "suha", morate dodati olje na zahtevano raven in poskusiti zagnati motor, vendar previdno, pazite, da lučka takoj ugasne.
• Obrabljeni glavni in ojni ležaji. Običajno se ti deli motorja ne obrabijo takoj, zato se lahko tlačna lučka postopoma prižge. Sprva utripa na toplem motorju, nato pa lahko celo zasveti v prostem teku. V tem primeru je treba ne le zamenjati obloge, ampak tudi, najverjetneje, izvrtati ročično gred. V tem primeru boste morali izbrati ušesne čepke ustrezne velikosti.
• Padec tlaka med zimskim zagonom. Razlogov za to je lahko več. Eden od njih je "zmrzovanje" olja, saj se zgosti in ga črpalka ne more črpati skozi sistem. To se običajno zgodi, če je napolnjeno mineralno olje. Težava je lahko tudi naslednja: na nek način (morda med zimsko menjavo olja) je v posodi nastal kondenzat, ki se je v močni zmrzali spremenil v led in s tem zamašil mrežo oljne črpalke. V tem primeru bo črpalka prenehala črpati in seveda bo tlak izginil!

Možni so tudi drugi razlogi, vendar smo zgoraj našteli tiste najbolj osnovne in pomembne, na katere je treba biti pozoren. Če lahko dodate material, se odjavite v komentarjih!