Odzračevanje hidravličnega sistema sklopke z osrednjim sprostljivim ležajem
Vsebina
Za pravilno delovanje sistema hidravlične sklopke je pomembno, da v sistemu ni zraka. Zavorne tekočine DOT 3 in DOT 4 se običajno uporabljajo kot polnilo ali pa morajo biti v skladu s specifikacijami proizvajalca vozila. Uporaba napačne zavorne tekočine poškoduje tesnila v sistemu. Sistemi v povezavi z zavornim sistemom lahko povzročijo okvaro zavornega sistema.
Odzračevanje hidravličnega sistema s sredinskim ležajem
Odzračevanje hidravličnega sistema sklopke je zelo podobno odzračevanju zavornega sistema. Vendar pa ima svoje značilnosti glede na drugačen namen terminalskih naprav in seveda lokacijo.
Hidravlični sistem osrednjega sprostitvenega ležaja je mogoče odstraniti z napravo za odzračevanje zavor, vendar je v hiši ljubiteljev to ceneje in je v mnogih primerih tudi natančnejša metoda ročnega odzračevanja. Nekateri proizvajalci sestavnih delov (npr. LuK) celo priporočajo ročno odzračevanje zraka samo s pomočjo sistemov centralnega zaklepanja. To je običajno potrebno za ročno odstranjevanje zraka dveh oseb: ena upravlja (pritisne) stopalko sklopke, druga pa sprošča zrak (zbira ali dodaja hidravlično tekočino).
Ročno odzračevanje
- Pritisnite pedal sklopke.
- Odprite zračni ventil na valju sklopke.
- Pedal sklopke držite ves čas pritisnjen – ne izpustite.
- Zaprite izpustni ventil.
- Počasi spustite stopalko sklopke in jo večkrat pritisnite.
Za zagotovitev popolnega odzračevanja je treba cikel odzračevanja ponoviti približno 10-20 krat. Cilinder sklopke ni tako "močan" kot zavorni valj, kar pomeni, da ne pritiska toliko in zato odzračevanje traja dlje. Hidravlično tekočino v rezervoarju je treba dolivati med cikli. Stanje tekočine v rezervoarju med odzračevanjem ne sme pasti pod oznako minimalne ravni. Ni treba posebej poudarjati, da je treba tako kot v primeru odzračevanja zavor iztečeno odvečno tekočino zbrati v posodi in je ne smete po nepotrebnem spustiti na tla, saj je strupena.
Če ste vi tisti za prezračevanje, obstaja tudi tako imenovana metoda odzračevanja za samopomoč. Mnogim mehanikom se zdi celo hitrejši in učinkovitejši. To vključuje priključitev hidravlike zavorne ploščice (valja) na valj sklopke s cevjo. Postopek je naslednji: odstranite sprednje kolo, položite cev na odtočni ventil kasice, nato pritisnite stopalko za zavoro (odzračevanje), da napolnite cev, nato pa jo priključite na odzračevalni ventil sklopke, sprostite odzračevanje sklopke ventil in pritisnite zavorni pedal, da potisnete zavorno tekočino skozi sklopko valja v posodo.
Včasih je mogoče uporabiti celo preprostejše metode. V dovolj veliko brizgo navlecite zavorno tekočino, nanjo nataknite cev, ki jo nato priključite na odzračevalni ventil, popustite odzračevalni ventil sklopke in potisnite tekočino v sistem. Pomembno je, da je cev napolnjena s tekočino, da preprečite vstop zraka v sistem. Druga možnost je, da priključite večjo brizgo na odzračevalni ventil, sprostite ventil, potegnete (posrkate tekočino), potegnete, pohodite pedal in to metodo večkrat ponovite.
Posebni primeri
Zgoraj opisana metoda odstranjevanja zraka je univerzalna in morda ni vedno uspešna za vsa vozila. Kot primer so navedeni nekateri postopki za nekatera vozila BMW in Alfa Romeo.
BMW E36
Pogosto klasična metoda prezračevanja ne pomaga, sistem pa je vseeno prezračen. V tem primeru bo pomagalo razstaviti celoten video. Nato je treba valj hkrati stisniti (dokler se ne ustavi) in zrahljati izpustni ventil. Ko je valj popolnoma stisnjen, se izhodni ventil zapre in valjček se zamenja. Po pritisku na pedal se nato odstrani celoten sistem sklopke. To pomeni, da stopite na zračni ventil in ga sprostite. Ta postopek ponovite večkrat.
Alfa Romeo 156 GTV
Nekateri sistemi nimajo običajnega odzračevalnega ventila. Nato ga običajno najdemo v tako imenovanem sistemu odzračevalnih cevi, ki je na koncu zaščiten z varovalko. V tem primeru se prezračevanje sistema izvede na naslednji način. Varovalka se izvleče, na cev se položi še ena cev ustreznega premera, ki odteče odvečno tekočino v zbiralno posodo. Nato pritisnete stopalko sklopke, dokler ne izteče bistra tekočina brez tekočine. Nato zbiralno cev odklopite in varovalko pritrdite na originalno cev.
1. Mehanizem centralnega zaklepanja z ločenim prezračevalnim vodom. 2. Centralni zaporni mehanizem s čistilno napravo v hidravličnem vodu.
Nekateri radi sklepajo
Pogosto se zgodi, da če odzračevanje ne pomaga, lahko pomaga druga opisana metoda odzračevanja. Če tudi kombinacija ne deluje, je to ponavadi posledica slabega zbijanja ali celo na splošno na valj sklopke.
Če nekdo želi uporabiti napravo za odzračevanje zavor pri ročni metodi odzračevanja, naj upošteva, da se ob pritisku na stopalko sklopke hkrati s priključeno napravo pojavi tako imenovani nadtlak v osrednjem sprostitvenem ležaju. Tak "podaljšan" sredinski sprostitveni ležaj tudi ni primeren za pravilno in zanesljivo delovanje sistema sklopke in ga je treba zamenjati. Prav tako v primeru hidravličnega ležaja ni priporočljivo, da ga stisnete z rokami in simulirate premikanje dela med delovanjem. Pritisk na ležaj lahko poškoduje njegova tesnila in odklopi dele te komponente. Natančneje, lahko pride do poškodb zunanjih in notranjih tesnil zaradi neenakomernega pritiska na komponento, pa tudi prekomernega trenja, saj je komponenta prazna brez hidravlične tekočine.
