Znaki slabega ali pokvarjenega tesnila izhodne gredi prenosnega ohišja

Pogosti simptomi vključujejo težko prestavljanje, škrtanje, ki prihaja izpod vozila, in poskoke pri vklopu in izklopu XNUMXWD.

Možnost takojšnjega preklopa z dvokolesnega na štirikolesni pogon, ne da bi morali izstopiti in blokirati pesta koles, je razkošje, ki ga večina od nas jemlje za samoumevnega, zlasti med snežno nevihto. Veliko današnjih vozil je opremljenih s sistemi delnega štirikolesnega pogona, ki se vključijo ročno, ko voznik izbere stikalo, ali samodejno, ko vgrajeni računalnik ugotovi, da je oprijem zmanjšan zaradi vremena ali razmer na cesti. Fizični del avtomobila, ki aktivira to dejanje, je prenosno ohišje, ki ima izhodno gred, ki pošilja moč na pogonsko os. Od časa do časa se lahko tesnila, ki držijo te komponente skupaj, izsušijo, obrabijo ali zlomijo. Če se to zgodi, jih bo moral čim prej zamenjati pooblaščeni mehanik, da se izognete nadaljnjim poškodbam pogonskega sistema vozila.

Kaj je tesnilo izhodne gredi prenosnega ohišja?

Tesnilo izhodne gredi ohišja prenosa je nameščeno na ohišju prenosa vozil s štirikolesnim pogonom, tovornjakov in terenskih vozil. Prenosno ohišje zaključi aktivacijo med nevtralnim XNUMXWD, nizkim XNUMXWD in nato XNUMXWD. Znotraj karoserije je serija reduktorjev in verižnih pogonov, ki skupaj opravljajo svojo nalogo pri zagotavljanju moči pogonskim osem, zaradi česar ima avto štirikolesni pogon.

Izhodna gred prenosne škatle je del, ki povezuje škatlo z osjo. Izstopno tesnilo prenosnega ohišja je zasnovano tako, da preprečuje uhajanje tekočine iz menjalnika, kjer se prenosno ohišje poveže z vhodno gredjo menjalnika. Tesnilo prav tako pomaga preprečevati puščanje tekočine iz sprednje in zadnje izhodne gredi v diferenciale, kar zagotavlja, da so vsi kovinski deli pravilno namazani za dolgotrajno uporabo.

Če tesnila puščajo, bo tekočina iztekla in ne more več pravilno mazati notranjih komponent prenosnega ohišja. Sčasoma se notranji deli obrabijo in pregrejejo. Če se to zgodi, bo ohišje prenosa postalo neuporabno in štirikolesni pogon ne bo deloval. Sčasoma lahko tesnilo izhodne gredi prenosnega ohišja odpove, in ko se to zgodi, se prikaže več simptomov, ki voznika opozorijo, da je v tem sistemu težava. Sledi nekaj pogostih neželenih učinkov poškodovanega tesnila izhodne gredi prenosnega ohišja, ki ga je treba zamenjati.

1. Težko prestavljanje

Tesnilo, ki zadržuje tekočino v prenosnem ohišju in s tem v menjalniku, je bistveno za nemoteno delovanje menjalnika v vozilu. Ko tekočina izteče iz pokvarjenega tesnila, zmanjša prostornino tekočine, ki trenutno deluje v menjalniku. Pride tudi do izgube tlaka tekočine, kar oteži prestavljanje pri avtomatskem ali ročnem menjalniku. Če opazite, da ima vaš menjalnik težave pri prestavljanju navzgor ali navzdol, se čim prej obrnite na pooblaščenega mehanika, da preveri težavo in predlaga rešitev.

2. Ropotanje izpod dna avtomobila.

Ko se tesnilo odgonske gredi zlomi ali obrabi, lahko to povzroči tudi hrup izpod vozila. V mnogih primerih so ti zvoki posledica zmanjšanja količine maziva v prenosnem ohišju ali drgnjenja kovine o kovino. Večini lastnikov vozil je očitno, da brušenje kovin ni nikoli koristno, zato, če slišite hrup iz območja, kjer je nameščen vaš menjalnik, čim prej obiščite mehanika.

3. Avto skače v in iz štirikolesnega pogona.

V nekaterih primerih lahko izguba tekočine povzroči, da vozilo vklopi in izklopi XNUMXWD, ko bi moralo ostati v tem načinu. To običajno povzročijo zlomljeni deli znotraj ohišja prenosa, ki nadzorujejo to delovanje. Deli se prezgodaj obrabijo zaradi puščanja tekočine, ki je v mnogih primerih posledica tesnila odgonske gredi. Ko tesnilo pušča, boste na tleh pod avtomobilom opazili rdečkasto tekočino. To je tekočina za menjalnik in takojšen znak, da je tesnilo ali tesnilo na ohišju menjalnika počeno in ga je treba popraviti. Vsakič, ko prepoznate te opozorilne znake, je pomembno, da se obrnete na poklicnega mehanika, da vam lahko čim prej zamenja tesnilo izstopne gredi prenosnega ohišja.