Pogon menjalnika Maz 5440 zf

Menjalnik avtomobilov MAZ-64227, MAZ-53322 med delovanjem zagotavlja naslednje nastavitve:

• položaj ročice 3 (slika 37), ki prestavlja prestave v vzdolžni smeri;
• položaj prestavne ročice v prečni smeri;
• zaklepna naprava za vzdolžni vlek teleskopskih elementov.

Za nastavitev kota naklona ročice 3 v vzdolžni smeri je potrebno odviti matice vijakov 6 in s premikanjem palice 4 v aksialni smeri nastaviti kot naklona ročice na približno 85 ° ( glej sliko 37) v nevtralnem položaju menjalnika.

Nastavitev položaja ročice v prečni smeri se izvede s spreminjanjem dolžine prečne povezave 77, za kar je potrebno odklopiti eno od konic 16 in po odvijanju matice prilagoditi dolžino povezave. tako da je imela krmilna ročica menjalnika v nevtralnem položaju proti vrtenju na 6-2. in 5. -1. prestavi pod kotom približno 90 ° z vodoravno ravnino kabine (v prečni ravnini avtomobila).

Napravo za zaklepanje prestavne ročice je treba nastaviti na naslednji način:

• dvignite kabino
• sprostite zatič 23 in odklopite drog 4 od vilic 22;
• očistite uhan 25 in notranjo palico stare maščobe in umazanije;
• pritisnite na notranjo palico 5, dokler se omejevalni tulec 21 ne zaskoči;
• odklenite matico za uhane 25;
• vstavite izvijač v utor palice 24 notranjega potiska, ga odvijte, dokler kotna igra uhana ne izgine;
• brez obračanja stebla 24 privijte protimatico;
• preverite kakovost prileganja.

Ko se zaklepni tulec 27 premakne proti vzmeti 19, se mora notranja palica raztegniti, ne da bi se zataknila do svoje celotne dolžine, in ko je palica do konca pritisnjena v utore, se mora zaklepni tulec jasno premikati s "klikom", dokler se tulec ne zaskoči. nalega na spodnjo izboklino uhana.

Pri prilagajanju pogona je treba upoštevati naslednje zahteve:

• nastavitev je treba opraviti z dvignjeno kabino in ugasnjenim motorjem;
• izogibajte se upogibom in pregibom zunanjih in notranjih premičnih palic;
• da se izognete zlomu, povežite steblo 4 z vilico 22 tako, da bo luknja v uhanu za zatič 23 nad vzdolžno osjo stebla 4;
• preverite nevtralni položaj menjalnika z dvignjeno kabino s prostim gibanjem ročice 18 menjalnika
• prestave v prečni smeri (glede na vzdolžno os vozila). Valj 12 v nevtralnem položaju škatle ima osno gibanje enako 30-35 mm; občutite stiskanje vzmeti.

 

Pogon menjalnika MAZ - kako nastaviti?

Pri delu z menjalnikom MAZ 5335 je prestava prilagojena za izboljšanje pritrditve seznanjenega menjalnika. Potek dela vključuje več korakov. V tem članku bomo podrobno govorili o tem, kako hitro prilagoditi menjalnik MAZ 5335.

Svetujemo vam, da popravljate MAZ samo v skladu s priporočili proizvajalca.

Tudi če niste prepričani v svoje sposobnosti, pogon in njegovo nastavitev zaupajte strokovnjakom.

Preverite hod vilic vsakič, ko servisirate vozilo. Če želite to narediti, vam svetujemo, da vzamete vzvod.

Montiramo na nevtralno mesto.

V prvo prestavo vklopite šele po merjenju razdalje med površino ohišja vztrajnika in vilicami. Naredite enako za vzvratno smer.

Če vidite, da hod ne presega dvanajst mm, morate menjalnik MAZ nastaviti na naslednji način:

• Premaknite ročico v "nevtralni" položaj;
• Previdno odstranite konico številka pet z uhana in tudi z nevidne lasnice. Upoštevajte, da je ročica le v nevtralnem položaju, vilice pa v navpičnem položaju;
• Stop valj številka trinajst. Da bi to naredili, je potrebno element zaviti v ustrezno luknjo, dokler se ne ustavi. Je na valju;

• Odvijte vse vijake, kolikor je mogoče. S pomočjo konice se uravnava potisk na zgornji desetki. Prosimo, upoštevajte: prst šest mora biti vstavljen v luknjo vilic pri številki osem, uhan vilic. Dve luknji morata biti poravnani.
• Povežemo uhan in konico;
• Pri nastavljanju menjalnika MAZ je potrebno zategniti vse elemente sklopke;
• Vijak #12 gre za 8 obratov. Na koncu ga pritrdite z matico;

 

Pokrajina na MAZ-u

Povezava menjalnika se imenuje veččlenski mehanizem sklopa, ki povezuje prestavno ročico in palico, dobavljeno škatli. Lokacija prizorov je praviloma narejena pod dnom avtomobila, na istem mestu kot vzmetenje. Ta ureditev olajša možnost vdora umazanije v mehanizem, kar bo povzročilo poslabšanje lastnosti mazalnih olj in posledično obrabo mehanizma.

 

Imenovanje kontrolne točke

V menjalniku je tak element, kot je prestava, običajno jih je več, povezani so s prestavno ročico in zaradi njih se prestava spreminja. Prestavljanje uravnava hitrost avtomobila.

Torej, z drugimi besedami, zobniki so zobniki. Imajo različne velikosti in različne hitrosti vrtenja. Pri delu se eno oklepa drugega. Sistem takega dela je posledica dejstva, da se velika prestava prilepi na manjšo, poveča vrtenje in hkrati hitrost vozila MAZ. V primerih, ko se majhna prestava prilepi na veliko, hitrost, nasprotno, pade. Box ima 4 hitrosti plus vzvratno. Prva velja za najnižjo in z dodajanjem vsake prestave se avto začne premikati hitreje.

Škatla se nahaja na avtomobilu MAZ med ročično gredjo in kardansko gredjo. Prvi prihaja neposredno iz motorja. Drugi je neposredno povezan s kolesi in poganja njihovo delo. Seznam del, ki vodijo do nadzora hitrosti:

1. Motor poganja menjalnik in motorno gred.
2. Zobniki v menjalniku prejmejo signal in se začnejo premikati.
3. S pomočjo prestavne ročice voznik izbere želeno hitrost.
4. Hitrost, ki jo izbere voznik, se prenaša na kardansko gred, ki poganja kolesa.
5. Avto se nadaljuje z izbrano hitrostjo.

 

Prilagoditev zakulisja MAZ

Zato je pomembno, da redno preverjate in prilagajate prenosno povezavo. Na začetku je potrebno enakomerno nastaviti in pritrditi podnožje ročice, kar vam omogoča, da se znebite mazanja prestavne ročice, ki se sčasoma pojavi med delovanjem avtomobila.

Ta palica vsebuje dve posebni konici, ki uravnavata gibanje ročice v vodoravni smeri, se pravi, če ročica naleti na "oviro" pri obračanju v skrajnih vrstah, potem je potrebno palico podaljšati. Če člen menjalnika v trenutku prestavljanja naprej naleti na »oviro«, potem je treba celotno »pištolo« popolnoma podaljšati. In zaradi "ustavljanja" kril pri gibanju navpičnega udarca, tj. naprej in nazaj, je potrebno zmanjšati dolžino orožja.

Ko se ročaj sistema za vklop in izklop menjalnika zamakne levo in desno in ga nima smisla pritrditi, potem morate na vrhu ohišja zakulisja popustiti protimatico in rahlo odviti vijak z izvijačem, ki bo nastavil moment palice za izbiro prestav v nevtralni položaj. Po tem je treba preveriti sposobnost ročice, da se premika naprej in nazaj, dokler se vzmet popolnoma ne ustavi, nato pa je potrebno odviti vijak, dokler se steblo ne začne močno premikati in klikniti.

Glej tudi: Kakšna je razlika med enokolesnim pogonom in pogonom na prednja kolesa

Prilagoditev zakulisja KAMAZ 4308 KAMAZ

Hitrost KAMAZ ne vključuje

Menjalnik ZF za KAMAZ 6520. Lokacija in prestavljanje.

Nastavitev košare sklopke KAMAZ

Menjalnik v avtomobilu KAMAZ (preklopna shema) za naročnike

 

Vozila KAMAZ z motorji Cummins Cummins ISLe340/375

Nastavitev ventila KAMAZ - Nova metoda

Pregled Kamaz 65115 Restyling

Tukaj je opisano, kako menjati prestave v avtomobilu

 

• Kako preveriti sidro zaganjalnika KAMAZ
• Potrebujem KAMAZ s prikolico
• Video izkušenih tovornjakov KAMAZ
• Kako izgleda KAMAZ brez prikolice
• Plastična maziva KAMAZ
• Objemka pritrditve rezervoarja za gorivo KAMAZ
• Kaj rastlina polni na mostovih KAMAZ
• Teža menjalnika KAMAZ 4310
• Kako odstraniti ročico dvigala stekla na KAMAZ euro
• Motor KAMAZ za EU 2
• 2008 KAMAZ Ustavljen
• Kako odpreti vrata KamAZ-a brez ključa
• Zakaj je bat KAMAZ zgorel
• Kompleti za popravilo amortizerjev KAMAZ
• Kako odzračiti priklopnik KAMAZ

Pogon krmiljenja menjalnika YaMZ avtomobili Maz-5516, Maz-5440

Menjalnik avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 in YaMZ-239 je prikazan na sliki 4. Med delovanjem se po potrebi izvedejo naslednje nastavitve menjalnika:

- nastavitev položaja ročice v vzdolžni smeri;

— nastavitev položaja ročice v prečni smeri;

- nastavitev zaklepne naprave teleskopskih pogonskih elementov.

Postopek prilagajanja krmiljenja menjalnika YaMZ-239 za avtomobile Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 je naslednji:

- postavite ročico 2 v nevtralni položaj;

— prilagodite kot a vzvoda 16 s premikanjem plošče 17 s sproščenimi vijaki 1;

— spremenite dolžino palice 3, da prilagodite kot.

Če je hod plošče 16 ali nastavitveni obseg palice 3 nezadosten, popustite vijake 5, premaknite ali obrnite palico 6 glede na palico 4, zategnite vijake 5 in ponovite nastavitev kota a, b, kot je navedeno zgoraj.

Kot a mora biti 80°, kot b 90°.

Nastavitev zaklepne naprave za teleskopske elemente menjalnika YaMZ-239 za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 z dvignjeno kabino se izvede na naslednji način:

- sprostite zatič 8 in odklopite palico 6 od vilic 9 prestavne ročice;

- popustite protimatico 13 in odvijte steblo 14, dokler se navoj ne ustavi;

- notranjo palico 6 potisnite do konca izboklin uhana 12 v utore konice 15;

- medtem ko držite mehanizem v stisnjenem stanju, privijte steblo, dokler mehanizem ne blokira tulka K) pod delovanjem vzmeti 11:

- zategnite protimatico 13, preverite jasnost zaklepnega mehanizma. Ko je mehanizem zaklenjen, morata biti osna in kotna zračnost minimalna.

V odklenjenem položaju se tulec 10 premakne v levo. Gibanje podaljška mora biti gladko, brez zatikanja, zaklepni mehanizem pa mora zagotavljati jasno fiksacijo podaljška palice v prvotnem položaju.

Ko je člen 6 povezan z vilicami 9, mora biti luknja v uhanu za zatič 8 nad vzdolžno osjo člena 6. Prestavo nastavite pri ugasnjenem motorju.

Pri dvigovanju kabine se olje pod pritiskom iz dvižne črpalke kabine dovaja skozi cev 7 do cilindra ključavnice in mehanizem 6 se odklene.

Po spuščanju kabine je treba za varno pritrditev teleskopskega mehanizma 6 v zaklenjenem položaju prestavno ročico 1 premakniti naprej v smeri avtomobila v gibanju, podobnem prestavljanju. V tem primeru je mehanizem blokiran, po katerem je pripravljen za delovanje.

Diagram prestavljanja menjalnika avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 in YaMZ-239 je prikazan na sliki 5.

Slika 4. Krmilna enota menjalnika YaMZ za Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - vzvod; 2 - vzvod; 3,4 - potisk; 5.17 - vijak; 6 - potisk (teleskopski mehanizem); 7 - cev; 8 - prst; 9 - vilice; 10 - rokav; 11 - vzmet; 12 - naklon; 13 - protimatica; 14 - prtljažnik; 15 - konica; 16 - plošča; 18 - stikalo

Krmilna enota menjalnika za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 z motorjem MAN

Menjalnik avtomobilov MAZ-64227, MAZ-53322 med delovanjem zagotavlja naslednje nastavitve:

• položaj ročice 3 (slika 37), ki prestavlja prestave v vzdolžni smeri;
• položaj prestavne ročice v prečni smeri;
• zaklepna naprava za vzdolžni vlek teleskopskih elementov.

Za nastavitev kota naklona ročice 3 v vzdolžni smeri je potrebno odviti matice vijakov 6 in s premikanjem palice 4 v aksialni smeri nastaviti kot naklona ročice na približno 85 ° ( glej sliko 37) v nevtralnem položaju menjalnika.

Nastavitev položaja ročice v prečni smeri se izvede s spreminjanjem dolžine prečne povezave 77, za kar je potrebno odklopiti eno od konic 16 in po odvijanju matice prilagoditi dolžino povezave. tako da je imela krmilna ročica menjalnika v nevtralnem položaju proti vrtenju na 6-2. in 5. -1. prestavi pod kotom približno 90 ° z vodoravno ravnino kabine (v prečni ravnini avtomobila).

Napravo za zaklepanje prestavne ročice je treba nastaviti na naslednji način:

• dvignite kabino
• sprostite zatič 23 in odklopite drog 4 od vilic 22;
• očistite uhan 25 in notranjo palico stare maščobe in umazanije;
• pritisnite na notranjo palico 5, dokler se omejevalni tulec 21 ne zaskoči;
• odklenite matico za uhane 25;
• vstavite izvijač v utor palice 24 notranjega potiska, ga odvijte, dokler kotna igra uhana ne izgine;
• brez obračanja stebla 24 privijte protimatico;
• preverite kakovost prileganja.

Ko se zaklepni tulec 27 premakne proti vzmeti 19, se mora notranja palica raztegniti, ne da bi se zataknila do svoje celotne dolžine, in ko je palica do konca pritisnjena v utore, se mora zaklepni tulec jasno premikati s "klikom", dokler se tulec ne zaskoči. nalega na spodnjo izboklino uhana.

Pri prilagajanju pogona je treba upoštevati naslednje zahteve:

• nastavitev je treba opraviti z dvignjeno kabino in ugasnjenim motorjem;
• izogibajte se upogibom in pregibom zunanjih in notranjih premičnih palic;
• da se izognete zlomu, povežite steblo 4 z vilico 22 tako, da bo luknja v uhanu za zatič 23 nad vzdolžno osjo stebla 4;
• preverite nevtralni položaj menjalnika z dvignjeno kabino s prostim gibanjem ročice 18 menjalnika
• prestave v prečni smeri (glede na vzdolžno os vozila). Valj 12 v nevtralnem položaju škatle ima osno gibanje enako 30-35 mm; občutite stiskanje vzmeti.

Prilagoditev zakulisja na MAZ-u

Pokrajina na MAZ-u

Povezava menjalnika se imenuje veččlenski mehanizem sklopa, ki povezuje prestavno ročico in palico, dobavljeno škatli. Lokacija prizorov je praviloma narejena pod dnom avtomobila, na istem mestu kot vzmetenje. Ta ureditev olajša možnost vdora umazanije v mehanizem, kar bo povzročilo poslabšanje lastnosti mazalnih olj in posledično obrabo mehanizma.

 

Prilagoditev zakulisja MAZ

Zato je pomembno, da redno preverjate in prilagajate prenosno povezavo. Na začetku je potrebno enakomerno nastaviti in pritrditi podnožje ročice, kar vam omogoča, da se znebite mazanja prestavne ročice, ki se sčasoma pojavi med delovanjem avtomobila.

Ta palica vsebuje dve posebni konici, ki uravnavata gibanje ročice v vodoravni smeri, se pravi, če ročica naleti na "oviro" pri obračanju v skrajnih vrstah, potem je potrebno palico podaljšati. Če člen menjalnika v trenutku prestavljanja naprej naleti na »oviro«, potem je treba celotno »pištolo« popolnoma podaljšati. In zaradi "ustavljanja" kril pri gibanju navpičnega udarca, tj. naprej in nazaj, je potrebno zmanjšati dolžino orožja.

Ko se ročaj sistema za vklop in izklop menjalnika zamakne levo in desno in ga nima smisla pritrditi, potem morate na vrhu ohišja zakulisja popustiti protimatico in rahlo odviti vijak z izvijačem, ki bo nastavil moment palice za izbiro prestav v nevtralni položaj. Po tem je treba preveriti sposobnost ročice, da se premika naprej in nazaj, dokler se vzmet popolnoma ne ustavi, nato pa je potrebno odviti vijak, dokler se steblo ne začne močno premikati in klikniti.

Čez nekaj časa, ko delate z ročico, obstaja možnost, da najdete luknjo "teleskopa". Ta težava se pojavi pri pogosti uporabi vozila v velikih mestih, kjer so običajno prometni zastoji. Če ga želite odstraniti, je potrebno popustiti matico na koncu ključavnice "teleskopa" in odviti pritrditev vilice vzvoda za določeno število obratov. To vam bo omogočilo, da prestavno ročico pritrdite v bolj "trdno" stanje in povečate jasnost prestavljanja.

Če povzamemo, je treba opozoriti, da nastavitev v zakulisju pride po pojavu nekaterih manjših težav. Kot na primer oslabitev oprijema, poslabšanje jasnosti prestavljanja, možna "izguba luknje" za prestavljanje itd. Delujoča povezava seveda ne zahteva prilagajanja, vendar je vzdrževanje le-te v »popolnem stanju« odgovornost vsakega voznika, saj kakovost povezave neposredno vpliva na kakovost prestavljanja.

Kako prilagoditi zakulisje na labirintu

 

Menjalnik avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 in YaMZ-239 je prikazan na sliki 4. Med delovanjem se po potrebi izvedejo naslednje nastavitve menjalnika:

- nastavitev položaja ročice v vzdolžni smeri;

— nastavitev položaja ročice v prečni smeri;

- nastavitev zaklepne naprave teleskopskih pogonskih elementov.

Postopek prilagajanja krmiljenja menjalnika YaMZ-239 za avtomobile Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 je naslednji:

- postavite ročico 2 v nevtralni položaj;

— prilagodite kot a vzvoda 16 s premikanjem plošče 17 s sproščenimi vijaki 1;

— spremenite dolžino palice 3, da prilagodite kot.

Če je hod plošče 16 ali nastavitveni obseg palice 3 nezadosten, popustite vijake 5, premaknite ali obrnite palico 6 glede na palico 4, zategnite vijake 5 in ponovite nastavitev kota a, b, kot je navedeno zgoraj.

Kot a mora biti 80°, kot b 90°.

Nastavitev zaklepne naprave za teleskopske elemente menjalnika YaMZ-239 za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 z dvignjeno kabino se izvede na naslednji način:

- sprostite zatič 8 in odklopite palico 6 od vilic 9 prestavne ročice;

- popustite protimatico 13 in odvijte steblo 14, dokler se navoj ne ustavi;

- notranjo palico 6 potisnite do konca izboklin uhana 12 v utore konice 15;

- medtem ko držite mehanizem v stisnjenem stanju, privijte steblo, dokler mehanizem ne blokira tulka K) pod delovanjem vzmeti 11:

- zategnite protimatico 13, preverite jasnost zaklepnega mehanizma. Ko je mehanizem zaklenjen, morata biti osna in kotna zračnost minimalna.

V odklenjenem položaju se tulec 10 premakne v levo. Gibanje podaljška mora biti gladko, brez zatikanja, zaklepni mehanizem pa mora zagotavljati jasno fiksacijo podaljška palice v prvotnem položaju.

Ko je člen 6 povezan z vilicami 9, mora biti luknja v uhanu za zatič 8 nad vzdolžno osjo člena 6. Prestavo nastavite pri ugasnjenem motorju.

Pri dvigovanju kabine se olje pod pritiskom iz dvižne črpalke kabine dovaja skozi cev 7 do cilindra ključavnice in mehanizem 6 se odklene.

Po spuščanju kabine je treba za varno pritrditev teleskopskega mehanizma 6 v zaklenjenem položaju prestavno ročico 1 premakniti naprej v smeri avtomobila v gibanju, podobnem prestavljanju. V tem primeru je mehanizem blokiran, po katerem je pripravljen za delovanje.

Diagram prestavljanja menjalnika avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 in YaMZ-239 je prikazan na sliki 5.

Slika 4. Krmilna enota menjalnika YaMZ za Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - vzvod; 2 - vzvod; 3,4 - potisk; 5.17 - vijak; 6 - potisk (teleskopski mehanizem); 7 - cev; 8 - prst; 9 - vilice; 10 - rokav; 11 - vzmet; 12 - naklon; 13 - protimatica; 14 - prtljažnik; 15 - konica; 16 - plošča; 18 - stikalo

Krmilna enota menjalnika za vozila Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 z motorjem MAN

Pri delu z menjalnikom avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 upoštevajte naslednje:

— Glavni menjalnik in menjalnik se krmilita z ročico menjalnika po shemi, prikazani na sliki 19 (menjalnik ZF).

- Prehod iz počasnega v hitri obseg menjalnika izvedemo tako, da ročico v nevtralnem položaju premaknemo stran od sebe, s premagovanjem vpenjalne sile, iz hitrega v počasni - v obratnem vrstnem redu.

- Delilnik se krmili z zastavico na ročaju prestavne ročice. Prehod iz počasnega (L) v hitri (S) in obratno se izvede tako, da po prestavitvi zastavice v ustrezen položaj stopalko sklopke pritisnete do konca. Prestavljanje je možno brez izklopa prestave v glavnem menjalniku.

Prilagoditev krmilnega pogona menjalnika avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

Med delovanjem se po potrebi izvedejo naslednje prilagoditve menjalnika avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 za motorje MAN:

- nastavitev položaja ročice v vzdolžni smeri;

— nastavitev položaja ročice v prečni smeri;

- nastavitev zaklepne naprave teleskopskih pogonskih elementov.

Položaj vzvoda 1 (slika 7) v vzdolžni in prečni smeri se regulira s premikanjem in obračanjem palice 5 na palici 6 s sproščenimi vijaki 7.

V tem primeru mora biti kot a enak 85°, kot e=90°. Kot in se lahko prilagodi tudi s premikanjem plošče 3 s sproščenimi vijaki 2.

Slika 5. Diagram prestavljanja menjalnika avtomobilov Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239

Preberite tudi: Pogon dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - počasno območje; B - hiter doseg.

Slika 6. Diagram prestavljanja menjalnika ZF za Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - počasno območje; S je hiter doseg.

Slika 7. Krmilna enota za menjalnik avtomobilov Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - vzvod; 2, 7 - vijak; 3 - plošča; 4 - cev; 5 - vmesni mehanizem; 6 - prtljažnik; 8 - renčanje

Menjalnik avtomobilov Maz-5440 je prikazan na sliki 8.

Menjava glavne škatle se izvede z ročico 1 mehanizma za daljinsko upravljanje. Dodatno škatlo upravljate s stikalom območja 18, ki se nahaja na prestavni ročici 1.

Ko je izbirnik obsega v spodnjem položaju, bo sekundarno polje preklopilo na hitro območje, v zgornjem položaju pa bo omogočeno počasno območje.

Med delovanjem se po potrebi na menjalniku avtomobilov Maz-5440 izvedejo naslednje nastavitve:

- nastavitev kota naklona ročice 1 v vzdolžni smeri;

- nastavitev kota naklona ročice 1 v prečni smeri;

- nastavitev zaklepne naprave teleskopskega mehanizma. Za nastavitev kota naklona vzvoda v vzdolžni smeri je potrebno:

- postavite ročico 2 v nevtralni položaj tako, da zategnete zaklep nevtralnega položaja na prestavnem mehanizmu 20 (za menjalnik YaMZ-238M).

Preverite nevtralni položaj menjalnika MAZ-5440 tako, da premaknete os ročice 2 v aksialni smeri, tako da jo pritisnete z roko. V tem primeru se mora valj premakniti za 30–35 mm;

- popustite vijake 17 in s premikanjem plošče 16 nastavite kot "a" v vzdolžni smeri na 90 stopinj;

— če je hod plošče 16 nezadosten, popustite vijake 5, premaknite steblo 6 glede na steblo 4, privijte vijake 5 in ponovite nastavitev kota "a" s premikanjem plošče 16.

Nastavitev ročice 1 v prečni smeri se izvede s spreminjanjem dolžine prečne povezave 3 tako, da odklopite eno od konic z odvijanjem matice iz njenega pritrditve, nato prilagodite dolžino, tako da ročica 1 zavzame navpičen položaj.

Po nastavitvi vrnite zaklep nevtralnega položaja v prvotni položaj (za menjalnik YaMZ-238M).

Nastavitev zaklepne naprave teleskopskega mehanizma menjalnika vozil Maz-5440 je treba izvesti na naslednji način:

- odvijte zatič, odvijte matico, odstranite zatič in odklopite palico 6 od vilic 9 prestavne ročice;

- popustite protimatico 13 in odvijte steblo 14, dokler se navoj ne ustavi;

- potisnite notranjo palico 6 do konca izboklin uhana v utore konice 15;

- medtem ko držite mehanizem v stisnjenem stanju, privijte steblo 14, dokler mehanizem ne blokira tulka 10 pod delovanjem vzmeti 11;

- zategnite protimatico 13, preverite jasnost zaklepnega mehanizma. Ko je mehanizem zaklenjen, morata biti osna in kotna zračnost minimalna. V odklenjenem položaju (tulec 10 je premaknjen v desno) mora biti notranji člen s povratno vzmetjo podaljšan za 35-50 mm.

Naknadno gibanje podaljška mora biti gladko, brez zatikanja, zaklepni mehanizem pa mora zagotavljati jasno fiksacijo podaljška v prvotnem položaju.

Prenosne povezave in njenih teleskopskih komponent ne upogibajte ali upogibajte. Nastavite menjalnik pri ugasnjenem motorju.

Slika 8. Krmilna enota menjalnika avtomobila MAZ-5440

1,2 - vzvod; 3, 4, 6 - potiskanje; 5, 7, 17 - vijak; 8 - prst; 10 - rokav; 11 - vzmet; 12 - naklon; 13 - matica; 14 - prtljažnik; 15 - konica; 16 - plošča; 18 - stikalo 19 - krogla; 20 - preklopni mehanizmi.

Kako prilagoditi zakulisje na labirintu

Vzdrževanje in nastavitev menjalnika YaMZ-238A za vozila MAZ-64227, MA3-54322

Nega menjalnika je sestavljena iz preverjanja nivoja olja in njegove zamenjave v ohišju motorja. Nivo olja v bloku motorja se mora ujemati s kontrolno odprtino. Olje mora teči vroče skozi vse odtočne luknje. Po izpustu olja morate odstraniti pokrov na dnu ohišja motorja, v katerega je z magnetom pritrjen separator olja oljne črpalke, jih dobro sprati in namestiti na svoje mesto. V tem primeru je treba zagotoviti, da oljna cev ni blokirana s čepom ali njegovim tesnilom.

Za izpiranje menjalnika je priporočljivo uporabiti 2,5-3 litre industrijskega olja I-12A ali I-20A v skladu z GOST 20799-75. Ko je krmilna ročica menjalnika v nevtralnem položaju, se motor zažene 7-8 minut, nato se ustavi, olje za izpiranje se izpusti in olje, predvideno z mazivno karto, se vlije v menjalnik. Nesprejemljivo je pranje menjalnika s kerozinom ali dizelskim gorivom.

Med delovanjem pogonskega menjalnika lahko nastavite: položaj ročice 3 (glej sliko 47)

prestavljanje v vzdolžni smeri;

položaj prestavne ročice v prečni smeri - naprava za blokiranje teleskopskih elementov vzdolžne palice.

Za nastavitev kota naklona ročice 3 v vzdolžni smeri je potrebno odviti matice na vijakih 6 in s premikanjem palice 4 v aksialni smeri nastaviti kot naklona ročice na približno 85 ° ( glejte sliko 47) v nevtralnem položaju menjalnika.

Nastavitev položaja ročice v prečni smeri se izvede s spreminjanjem dolžine prečne povezave 17, za kar je potrebno odklopiti eno od konic 16 in po odvijanju matic prilagoditi dolžino povezave. tako da je imela krmilna ročica menjalnika v nevtralnem položaju proti prestavama 6-2 in 5-1 kot približno 90° z vodoravno ravnino kabine (v prečni ravnini vozila).

Napravo za zaklepanje prestavne ročice je treba nastaviti na naslednji način:

dvignite kabino

sprostite zatič 23 in odklopite palico 4 od vilic 22

očistite uhan 25 in notranjo palico stare maščobe in umazanije;

potisnite notranjo palico, dokler se omejevalni tulec ne zaskoči 15;

odblokirajte matico za uhane 25 in tako, da vstavite izvijač v utor notranje vezne palice, jo odvijte, dokler kotna zračnost uhana ne izgine;

brez obračanja stebla 24 privijte protimatico;

preverite kakovost prileganja. Ko se zaporna tulka 21 premakne proti vzmeti 19, se mora notranja palica iztegniti, ne da bi se zataknila do svoje celotne dolžine, in ko je palica do konca pritisnjena v utore, se mora zaklepna tulka jasno premikati s "klikom", dokler se tulka ne nalega na spodnjo izboklino uhana.

Pri prilagajanju pogona je treba upoštevati naslednje zahteve;

nastavitev je treba opraviti z dvignjeno kabino in ugasnjenim motorjem;

izogibajte se upogibom in pregibom zunanjih in notranjih premičnih palic;

da preprečite zlom, povežite steblo 4 z vilico 22 tako, da je luknja v uhanu za zatič 23 nad vzdolžno osjo stebla 4

preverite nevtralni položaj menjalnika z dvignjeno kabino s prostim gibanjem ročice 18 mehanizma za menjavo prestav v prečni smeri (glede na vzdolžno os vozila). Valj 12 v nevtralnem položaju škatle ima osno gibanje enako 30-35 mm; občutite stiskanje vzmeti.

Zgoraj opisane nastavitve pogona menjalnika je treba opraviti pri odstranitvi in ​​namestitvi motorja in kabine.

Možne okvare menjalnika in njegovega pogona ter načini za njihovo odpravo so podani v tabeli. 5.